此时，长安福特和福特全国出售服务机构，比以往任何时分都需求一款满意“给力”的产品。
12月19日，众目期盼中，福特锐际Escape正式入市了。
这儿所说的“众目”，切当地说，是指长安福特，以及福特全国出售服务机构。是的，此时，面对车市隆冬和美系车惨遭“滑铁卢”现状，长安福特和福特全国出售服务机构，比以往任何时分都需求一款满意“给力”的产品，能在2019年年底、2020年年头，支撑起福特在华的自负与面子。
无疑，锐际Escape担起了这个人物。
在锐际(参数|图片)Escape的上市发布会现场，陈安定说，这款产品是福特我国2.0战略的首款产品，也是“更福特，更我国”在产品层面的集中体现。“营销鬼才”杨嵩说，本年8月份举办的长安福特FUNDAY品牌日，是福特建议战略反扑的D-Day；而现在锐际的到来，则是诺曼底登陆之后的决战，即福特誓要打赢这场 “中途岛海战”。
锐际的上市，不管在战略仍是在产品层面，对长安福特以及福特在华接下来的开展，都具有深远含义。
关于这样一款具有特别含义的产品，长安福特当然拿出了十足的诚心。
而从产品本身的亮点来看，上市的三款车型均搭载了2.0T发动机，且装备四驱体系，价格区间为18.98万元-21.88万元。作为一款中级SUV，这样的装备和价格，在同级产品中适当有竞赛力。
就动力体系而言，其全系搭载了福特第四代EcoBoost®2.0升双涡流涡轮增压发动机+ 8AT变速箱，最大功率248马力，峰值扭矩可达393牛·米，百公里加快仅为7.5秒，加快性和爆发力均非常强悍；别的，这款车型还打破了顾客常见的四驱车型油耗高的现象，做到了百公里归纳油耗低至7.6L。
而在底盘悬架层面，锐际选用了轻量化铝合金的悬架结构，比传统悬架减重超越50%，可完成更快的底盘响应速度和更好的减震作用；而在被迫安全层面，整车大面积选用抗拉强度更高的1700Mpa超高强度马氏体钢，且高强度钢材占比接近了50%。
所以，作为一款SUV车型，锐际在动力、驱动体系和底盘悬架以及车身安全，这几个硬性指标上，简直做到了同级最优。
而从产品定位来看，在长安福特的产品体系中，锐际处于中心阶级，即高于翼虎(参数|图片)，但低于锐界(参数|图片)。在当时中大型SUV商场还处于增量阶段的情况下，这一定位非常讨巧。
首要，它切入的是一个相对来说仍有增加空间的商场，这就确保了其所面对的竞赛环境并非特别恶劣；其次，锐际的车身尺度满意顾客对大五座SUV的空间需求，但又不会像七座SUV那样显得粗笨，而是以更紧凑的体型突显了时髦的一面。别的，这样一款SUV车型，尽管看起来并不硬派，但全系搭载的智能四驱体系，又使其面对坑洼的非铺装路面，完全能轻松驾御，满意了用户的多场景多用途需求。
当然，关于顾客来说，最实践的莫过于满意实惠的价格。而从以上价格区间咱们也可以精确的看出，福特锐际可谓创始了四驱中级SUV价格切入20级以内的先河。这一点，也足见长安福特迫切需求这款产品，再次翻开尘封已久的SUV商场。
放眼整个中级SUV商场，福特锐际的入市，为这一商场供给了一款颇具竞赛力的选项。
其实，长安福特最近两年的低迷，除了大环境的下挫外，与本身产品更新滞后，缺少与时俱进的立异才能也有联系。现在，全国出售服务机构的建立，福特我国位置的提高，让咱们正真看到福特对待我国商场的情绪开端改变。
不久前，福特Mustang(参数|图片) Mach- E在美国首发，这款车型是福特首款真实含义上的纯电动SUV。陈安定在此次锐际发布会上也泄漏，不久的未来，Mach- E将进入我国，到时，福特在新能源范畴的布局将有实质性发展。
存量商场到来的，不仅仅只要商场的下行，还有职业的立异与革新。而在工业面对新的革新面前，传统车企仍旧有后发优势。不过，当下，关于长安福特来说，到了经过锐际打响这场反扑战的时分了。
