SUV商场的热度只增无减，乃至让不少奢华品牌都摩拳擦掌，劳斯莱斯库里南(参数|图片)、宾利添越(参数|图片)或是兰博基尼Urus，它们的呈现都证明了SUV商场的含义和重要性。而SUV数量猛涨的一起，商场也反应出状况逐步饱满的信息，所以SUV Coupe、SUV GT等进化车型应运而生，为的便是坚持规划新鲜感和满意顾客日益晋级的需求。
这样一说，轿车商场是抵达瓶颈，没看头了吗？答案未必是，在SUV竭力衍生的另一头，轿车范畴也在执着的向“极点”延伸，那便是四门轿跑。像是轿车的“最终挣扎”，尽管在多生娃、战斗力强的SUV面前，只归于少量品牌调性的四门轿跑显得有些冷门，但这也代表着轿车商场仍然存在可开展空间。而不同于双门跑车的那种英俊逼人来得直接，四门轿跑更多的是代表着另一种日子态度，骚气十足。
2019年跟着奔跑AMG GT四门跑车和宝马8系(参数|图片)四门轿跑两款新车的参加，这个想买又买不起的奢华细分商场又一次被填充，教授今日就和咱们看看几款百万级四门轿跑中，哪款规划最骚？开到路上撩妹指数最高！
指导价：97.38-224.28万元
没错很像奔跑CLS(参数|图片)，不过这好歹也是一台AMG，夸大的运动套件和各种暴力美学当然不是高雅的CLS能比得上。车头仍然像AMG GT(参数|图片)那样有脾气，犹如蹙眉的大灯造型加上开裂的大嘴进气格栅，真的不好惹。
不过看到旁边面，这种主意便会给流通的线条和精美的溜背规划所压服，尽管全体长相很挨近CLS，但在AMG套件、轮毂以及隐藏式扰流板等元素的加持下，都让这台四门GT显得分外不同。而教授最赏识的规划在于，即便车侧没有运用太多的腰线装点，油滑的凹面也能经过光线映衬出归于它的性感身段。
好像奔跑的规划都是让人无话辩驳，本来宽扁沉稳的GT车尾，在四门版别上居然增添了少量油滑，没有强行歪曲的感觉，高调的四出排气也是规范的爱母鸡范儿~
美丽现已不适合这台四门GT的内饰，此刻此刻只要“显贵的奔跑车主”才契合气质。尽管这不是最贵的奔跑，但或许是奔跑宗族中最有特征的内饰之一。即保留了GT车型的运动方向盘、布满按键的大面积金属面板中心地台等，一起还参加了流水式中控台、连体大屏以及不计其数的镀铬装修件等轿车系列的元素。结合以上，四门GT的内饰真是“可咸可甜”。
AMG GT四门跑车上市之初就被贴上与保时捷panamera成为竞赛对手的标签，价格和定位都挨近，AMG GT 四门车型中50、53 4MATIC+ 和63 S 4MATIC+别离搭载3.0T低高功率双涡轮发动机和4.0T双涡轮发动机，和搭载2.9T和4.0T的panamera同台比赛。此刻AMG和保时捷LOGO谁更有魅力？
指导价：96.8-114.8万元
作为以8命名的车系，规划一定是代表宝马第一流其他水准，M套件的加持当然少不了，和其他的M车型比较，旗舰车型8系身上的线条愈加夸大、动感。矮小的车头、渐渐的变大的双肾格栅加上扁平的大灯，前脸显得很凶恶。
车侧是8系四门轿跑最高雅的一面，即便车身没有运用过分刚直的腰线，营建出来视觉效果仍然是西装下藏满肌肉，而流通的车顶线条也是最招引的当地之一，在确保A柱视点较大的基础上，车顶延伸到车尾的线条份额适可而止，所以加上两道门的8系Gran Coupe，和双门版别比较没有一点违和感，别具一番风味。
论性感有必要是车尾，8系四门轿跑带来的感觉是又宽又扁，而最骚的仍是那向上翘的小鸭尾。其次尾灯运用了宝马最新的规划言语，在新款Z4车型上有过相似。别的教授以为最风趣的点在于，后车从正后方并不能辨认出这台8系终究是双门仍是四门~
缝线镶嵌的真皮以及多处的金属板块，从细节上看8系的内饰气氛营建和用料对得起“8”的称谓，不过让人纠结的问题是，内饰很BMW，仍是很不BMW？由于它保留着品牌固有的标志元素，一起改变了少量风格。全液晶外表、丁字裤方向盘和中心地台都是咱们了解的，而新颖的当地则是8系没有沿袭贯穿中控的横置装修板，取而代之的是早年挡玻璃内侧延伸至扶手箱的竖置线条与面板。此刻的8系：“谁，还敢说宝马内饰原封不动！？”
教授以为宝马8系四门轿跑的外观很冷艳，比起当年的6系四门轿车，现已是改造换面，不过全系只要3.0T 340马力的动力挑选，在AMG GT四门面前，8系四门轿跑的竞赛规模被缩小，但别忘了头顶还有M8大哥坐镇，从此又是AMG 和 Mpower的恩怨情仇。
指导价：123.08万元
和前两款车型不同，奥迪S7并没有两门车型，而是在A7的基础上打造的功能车型，即便这样，S7仍然归于四门跑车的一员，4.0T 605匹马力，低沉的外观、微弱的动力，西装坏人曾是奥迪S7的代名词，不过在很多后起新秀面前，这套西装也是该换啦！现款奥迪S7仍是旧款A7的规划言语，是不是有点审美疲劳？终究A7早已完成了改款。
咱们对现款奥迪S7的内饰都十分了解了，依旧是早年的那套规整、清楚的中控布局，和最新的奥迪内饰规划比较相差实在是太大，不过仅仅时间的问题，教授信任未来的新款S7一定是换上那套科技感满满的多屏联动内饰。
幸亏的是2020款奥迪RS7现已锋芒毕露，加上RS的名分，长相十分“凶恶”。别的依据2020年奥迪在华投进规划表得知，全新一代奥迪S7或许将在下一年3月露脸，到时换上新装的它，又要继续扮猪吃山君！
指导价：97.3-212.2万元
或许是车型前史留下深刻印象的缘由，保时捷Panamera放在宝马8系和奔跑AMG GT面前，更有四门轿跑的神韵，在2017年进行改款后，Panamera的外观造型更具有年代感，车头连续着保时捷的经典宗族式规划，一起越来越挨近911的规划，运动气味继续飙升。
教授最喜欢的仍然是车尾，尾灯造型比上一代车型要细长得多，并且采用了贯穿式规划，正儿八经的慎重忽然一会儿年青了不少。
而Turismo游览版更有魅力，和一般版别比较，差异最大便是D柱造型，溜背的后尾造型被加上了“小尾箱”，即便如此，在规划师精心的润饰下，游览版的尾部造型神韵十足，至少不会感到别扭。
从前按键年代的保时捷现已离去，全新一代Panamera的内饰运用大尺度触控屏来代替了物理按键，而本来中心地台上很有标志含义的两排按键，相同也被接触按键所代替，科技感提升了不少。
“首要这是一台保时捷，其次它才是Panamera”保时捷的品牌力，让Panamera开始露脸的时分就“含着金钥匙出世”，而它会成为四门轿跑的标杆力作之一，更重要的是由于其时在中国商场，四门轿跑的车型定位共同、竞赛对手也很少。现在Turismo游览版和新能源版其他推出，更能详尽地满意顾客多元化的需求。所以在四门跑车范畴想要追逐Panamera，BBA三位同志仍需尽力。
Estoque是2008年兰博基尼发布的四门超跑概念车，一向有风闻但官方没有发布精确音讯，其时发布后也引起了不少重视，而现在现已量产并在售的只要非官方打造的车模。
时隔多年，直至2019年的今日，教授以为Estoque在未来量产的或许性仍是有的，终究保时捷panamera的成果众所周知，并且作为一个超跑品牌，兰博基尼现已推出了第一款SUV--Urus，假设Estoque真的来了，那这波操作像不像保时捷卡宴和Panamera的并肩协作？
即便Estoque仍是个迷，不过兰博基尼在08年之所以推出四门跑车概念，或许正是由于在这个细分商场具有满足的潜力。四门跑车关于超跑品牌来说仍然是很好的进化方向，像阿斯顿马丁Rapide，尽管现已停产，但英伦范加四门超跑，成为了很多人眼里的“最美四门跑车”，也成为了很好的典例。所以关于兰博基尼，Estoque是一个很不错的主意，终究土豪的日子也需求消费晋级~
或许是Panamera的气味，让AMG GT和8系都感到真香，它们的呈现，不只答复了跑车推出四门版有没有含义这样的一个问题，一起在这盈尺之地上增加了不少火药味儿。四门何止于多两门，四门跑车的车主一定有特其他审美，异乎寻常的日子态度，又或许，他们只想车里能多坐几个妹子算了~所以终究哪台最骚？哪台最能撩？
