关于真实的硬派SUV“死忠粉”来说，该细分商场长期以来都存在一个痛点，那就是可挑选的车型十分有限。
但更糟糕的是，跟着环保要求不断严厉，硬派SUV的产值和存量将越来越少。前不久，中国海关发布音讯称丰田普拉多、陆巡、日产途乐等进口硬派SUV已中止报关，而国产的一汽丰田普拉多2020年行将停产，江铃福特撼路者等车型迟迟不能满意国六排放规范，这也代表着顾客可选车型规模将进一步收窄。
在这样的商场情况下，关于“硬派SUV粉”来说，除了价格昂扬的进口奔跑G级等车型之外，就真的没有一款具有超高的性价比的硬派SUV可选了吗？答案当然是否定的！2020款春风日产途达的推出，不只完善了日产国六车型的产品体系，更是为广阔顾客供给了一个更好的挑选。那么作为“合资仅有真国六硬派SUV”的途达，终究都有哪些产品亮点值得顾客重视的？
处理痛点的“换芯”，同级仅有真国六
发动机对一辆车到底有多重要？成果显而易见。特别对硬派SUV而言，发动机的功能有时直接决议顾客的挑选。途达搭载的是业界大名鼎鼎的QR25 发动机，具有许多先进的技能。最具吸引力的是，其排放规范到达国六b规范，而目前国内硬派SUV商场，大部分车型仍然还在出售国五排放车型。2020款途达此次排放规范晋级，为许多持币待购的顾客扫清购车顾忌。
比较商场上干流的天然吸气发动机，途达这款2.5L的发动机，峰值扭矩到达245牛米，最大功率可输出193马力（142千瓦），而3.0L的帕杰罗最大功率128千瓦，从参数能够正常的看到途达发动机仍是极具优势的。由此可见，满意真国六并非是一味对动力的退让，日产依托技能说话，经过多项先进科技，在下降排放的根底上，更进一步提升了整车动力功能，在奔涌而来的真国六浪潮中，敏捷占领商场。
此次途达还搭载日本JATCO原装进口的7AT变速箱，与途乐同款。这款变速器还具有超大传动比，换挡快速呼应，动力输出平顺等长处。途达的大扭矩2.5L发动机合作JATCO 7AT，霸占极点路况时挥洒自如。
“中看”更“顶用”，同级超强越野力
其实，途达更多的心思仍是花在越野才能上。非承载式车身、专业越野悬挂体系、全地势电控分时四驱体系、机械牙嵌式后差速锁和 B-LSD 电子制动差速锁，让它和一般SUV划清界限，奠定了硬派越野SUV的身份根底。
假如你是一位越野资深玩家，必定对日产的四驱体系有所耳闻。途达这次搭载的全地势电控分时四驱体系也不会令你绝望，该四驱体系能够在不同的方式情况下挑选不同的驱动形式，比方2WD两驱形式、4H高速四驱形式、4LO低速四驱形式，其间低速四驱可将扭矩扩大至2.7倍。得益于在低转速下供给高扭矩输出，再极点的路况也无须忧虑脱困问题。
除了全地势电控分时四驱体系外，还有两大脱困利器，即机械牙嵌式后差速锁、B-LSD电子制动差速锁，在车轮打滑的时分能将动力传到没有打滑的车轮上，轻松脱困。这些装备让它的越野才能发挥得酣畅淋漓，赋予了它真实能够奔走风尘、奔走风尘的才能，让它真实成为一款能够胡作非为的越野车。
以上“兵器”满足让途达傲视群雄，却并非它产品的悉数优势，它还搭载竞争对手不具有的全封闭式O型结构车架，而且途达的非承载式车身能够供给更强的车身刚性和抗扭性，带来强壮的经过性、可靠性和耐久性，而且有用吸收波动轰动，可大起伏进步越野经过性和稳定性。
寻求完美，途达死磕性价比
在具有真国六动力再加上五项发烧级越野装备之后，途达现已具有了与同级任何一款硬派SUV比拼的实力，可是这仍然并非它的悉数。2020款途达仍旧坚持了16.98万元的起步价，一起进行了装备上的科技晋级，再次带给顾客真真切切的实惠。
2020款途达的外观方面只做了细小改动，车上仍旧是比较方正的车身概括，线条力气感十足，改动之处为车尾将英文标识“TERRA”刻镀在中心金属条上，全体的造型比较契合人们关于硬派越野的幻想。最要害的是，2020款途达搭载Multi-Layer人体工学座椅，原料柔软，传承了日产大沙发的长处，保证了杰出的乘坐舒适性。
跟着网联化等需求不断涌现，2020款途达应需而变，部分车型由之前的7英寸中控屏幕晋级为9英寸高清电容触控屏，一起支撑智能语音操控办理体系、车载全时导航、长途实时监测、车载wifi、24小时随心文娱等功能。这让这部越野机器在智能化方面，再次走在对手的前面。
不只如此，2020款途达还为全系车型搭载TPMS胎压监测体系，让越野出行具有更多安全感。一起，AVM全景式智能监控印象、MOD移动物体/行人勘探预警体系、IEB预磕碰智能刹车等多项智能辅佐体系，可完成全路况的自动式安全看护，这又是竞品所远远不能及的。
不可否认，硬派SUV面对生计危机已成现实。而2020款途达的推出不只给人单势孤的硬派SUV商场带来全新力气，也给硬派SUV“死忠粉”供给更多挑选，它功能超卓、技能先进，而且性价比十分高。假如你现在想入手一款物美价廉的硬派SUV，2020款途达无疑是最合适的挑选。
