假如问现在年青顾客买车首要考虑的要素是什么，估量90%顾客的答案都是外观。现如今跟着年青顾客占比渐渐的变大，许多品牌都将一辆车外观的规划放在首位，不论其他方面体现怎么首要得让你瞅着舒畅。
飞跃T77自上市以来，凭仗炫酷的外观以及超高的性价比的优势，敏捷成为了一款极具吸引力的SUV爆品，销量更是不断攀升。但最近飞跃T77在中保研的磕碰测验成果遭到曝光，看到这样的磕碰成果估量准车主的心一会儿就凉了半截。
近来，中保研旗下的我国稳妥轿车安全指数C-IASI发布了一汽飞跃T77的磕碰测验成果。测验成果显现，飞跃T77低速磕碰以及正面25%偏置磕碰的成果均为P（较差），旁边面磕碰成果为M（一般），其他车顶强度、行人维护等4项为G（优异）。
最要命的是在低速磕碰测验过程中，飞跃T77在15km/h的测验时速下，仅是细微磕碰就导致气囊起爆。安全气囊尽管在高速磕碰中可以轻松又有用的维护驾乘人员的安全，但由于其起爆威力较大，低速小磕碰气囊起爆，将会对驾乘人员形成不必要的损伤和经济损失，这也直接导致了飞跃T77的低速结构磕碰得分为零。
相同，在正面25%磕碰测验中车辆结构点评为仍旧为P（较差），经过磕碰测验视频可以显着看到车辆前部损坏严峻，驾驶员侧门框结构严峻变形，而且发动机盖也被撞掉落。
别的，由于并未装备侧气帘，磕碰导致假人头部侧向位移过度，所以正面安全气囊也仅小程度维护了驾驶员的头部。仅有值得幸亏的是，在旁边面磕碰项目中，飞跃T77(参数|图片)的车辆结构安全性还算比较完好，但内部对驾驶员、乘员的防护存在很多失分点。
尽管飞跃T77的磕碰测验成果十分不抱负，但好在车外行人安全指数和车辆辅佐安全指数方面体现还不错。经过关于辅佐安全体系的测验视频可以发现，飞跃T77的Bosch ESP 9.3代体系以及前方磕碰预警体系仍是靠谱的。
飞跃T77作为一汽轿车发布全新飞跃品牌后的首款新车，关于一汽飞跃来说含义特殊、负重致远。这一次在C-IASI的测验中获得如此成果，不只会影响其本身的销量，或许还会因而影响整个品牌的开展。
所以，现如今尽管年青顾客越来越垂青一辆车的“表面”，但“心里”相同很重要。只在颜值方面下功夫或许短期内可以爆一爆，但从久远开展方针动身，不重视安全和质量无疑便是自作自受，到最后吃亏的肯定是自己。
