尽管车市遇冷，可是奢华车商场仍然别出心裁，而其中最特殊的存在当属雷克萨斯。
为什么这么说呢？
关于许多车企来说，“活下去”已经是个难题，但雷克萨斯不只销量大幅增加，还全系加价出售，乃至在9月份宣告“官涨”，改写了咱们的认知底线，而“换标”埃尔法的雷克萨斯LM 300h乃至要加价168万，也便是400万才干让情怀落地。
众所周知，雷克萨斯尽管是丰田旗下的高端品牌，起先却是专为美国商场而创建的。那么，雷克萨斯在美国商场的价格终究怎么呢？
以雷克萨斯在我国商场最热销的ES为例，2.0L自吸、零百加快13秒的这辆车价格30万还要加价。在美国，雷克萨斯ES价格约4万美元，折合人民币28万左右，看起来价格间隔不大，但再加上加价，则我国进口的雷克萨斯ES比海外贵8万元以上。
归纳来看，雷克萨斯在美国的价格要略微廉价一点。事实上，雷克萨斯在美国商场的成功，靠的是更低的价格，这点与国内商场的加价现象彻底不可同日而语。正如丰田章男所说，咱们在美国的每一辆车都是跪着卖出去的。
尽管许多人嘴上批评着雷克萨斯的加价，但终究仍是挑选购买雷克萨斯产品，让人不得不供认，雷克萨斯现在在国内商场“真香”。那么，雷克萨斯一再加价，销量还暴增背面的“逻辑”终究是什么？
关于奢华轿车品牌来说，仅凭产品的颜值、质量、稳定性肯定是不行的，有必要加点“催化剂”。
这个“催化剂”是什么呢？
提起沃尔沃你会想到“安全”，提起奔跑你会想到“奢华”，提起宝马你会想到“运动和控制”，乃至提起捷豹你或许也会想到“英国皇室”。提起雷克萨斯，你会想到什么？
雷克萨斯一向着重匠心，这是其对品牌的包装。而匠心，需求工程师、工厂、工人的精心雕刻，关于匠心，最大的尊重是敬畏，而不是炒作和虚浮。当雷克萨斯加价出售变成一场国人的斗富和攀比，是否有违于匠心精力的初衷？俗话说，能把你捧多高，就能让你摔多惨。相似的事例，在轿车圈举目皆是！
雷克萨斯制作工厂的匠人匠技
这种心思学，远胜惯例的奢华品牌一切的营销手法，乃至BBA都未必能比得上。因而让许多人对雷克萨斯发生“崇奉”，激起他们力争上游、排队等车的购买愿望。
而这种“崇奉”的背面，非常长于运用东方哲学来翻开我国商场的大门，将雷克萨斯打造成“工艺品”的代表，这也是雷克萨斯一向探寻的品牌之道。
在东方文化中，许多东西只可意会不可言传，并且咱们的了解因人而异。
常言道，“黄金有价玉无价”。这儿说的“无价”并不是咱们了解的“价值连城”中的“无价”，而是指黄金有规范的价格，而玉没有规范的价格。
黄金之所以有价，是由于黄金能够依照规范纯度和分量来定价，因而有一致价格。在黄瓜、西红杮都明码标价的今日，玉石却没有一致的规范价格。一块玉或许只值一碗面，也或许抵得上秦王的十五座城池。
玉无价的原因是由于玉石质料的质量差异较大且难以实现规范化，所以很难有相对一致的规范价格。只要质量的规范化才干带来价值的规范化，正由于玉没有相对一致量化的质量规范，这就使玉的价值构成变得很杂乱。
并且，古圣先贤们在解说玉的价值时，还在玉石上注入了精力价值，而精力价值是无价的。
我国人向来注重个人内涵涵养与精力世界建造，正是这种传统价值理念，让咱们衡量事物时，更倾向于理性。理性价值并不代表不行理性，这种理性价值恰恰是在满足理性的基础上，更深层次的一种人生寻求。
因而，咱们不能单纯从商业视点来看待玉的价格，玉的价值更多的时分需求理性的看待，其非规范的理性价值大于理性价值。
相似玉相同的“工艺品”还有许多，比方古董、字画、根雕等，仅从质料视点看非常往常，但被精心打磨赋予“工艺品”的特性后敏捷价值不菲，也有许多本来很一般的物品被披上了奥秘的外衣，也获得了很高的价值，比方海参、燕窝、人参、冬虫夏草等保健品。
雷克萨斯深谙东方文化，一向在营建某些奥秘的元素，宣扬其对工匠精力和细节完美的寻求，这尽管与轿车流水线出产年代的高效率各走各路，但在顾客的心智中却留下了深入的印记：匠心之作，物有所值。
诞生于1989年的雷克萨斯，迄今为止前史只要30年，作为一个轿车职业里的准90后，她并不具有深沉的前史见识，也没有推翻职业竞赛对手的技能，乃至长得也不算美丽，但能在我国奢华车商场获得今日这样的商场体现，依托的便是如“工艺品”般的品牌价值。
因而，雷克萨斯一向宣扬其匠心之道，匠人匠心让雷克萨斯坚持如“工艺品”般的奥秘特性，雷克萨斯称之为“绝无仅有的特殊匠心之作”。因非规范的工艺品更有理性价值，难以简略评价其理性价值，所以让咱们顾客觉得雷克萨斯值这么多钱，但一起产能有限，要想早提车就有必要得加价，而全进口车又瞬间有了更高档的身份感，让车主更有体面。所以，雷克萨斯在我国商场的成功，一方面源于其建立的质量形象，更由于它深谙我国文化，让品牌力超过了产品力。我国顾客普遍存在“买涨不买跌”的从众心思，现在雷克萨斯一车难求、加价提车，更让车主们“倍有体面”。
这就不难了解雷克萨斯为什么坚持不国产了。假若雷克萨斯国产，将损失全进口的身份感和匠心精力的奥秘感，被规范化的产品，比较其他奢华车品牌，短少差异化的卖点，天然也就没有了加价的“托言”。
假若雷克萨斯国产，为了消化产能，价格必然进一步下探，从而削弱系统的盈余才能，对同渠道的凯美瑞、亚洲龙等丰田品牌车型来说，也必然引起“内讧”，很显然，这并不是丰田乐意看到的。并且，全新出产基地的质量危险将无形中加大，假如迸发批量或许严峻的质量上的问题，打破加价热销的态势和品牌口碑就因小失大了。
不国产的雷克萨斯就能“无忧无虑”了么？其实未必。
加价热销的雷克萨斯是建立在“工艺品”奥秘特性的基础上的，在长时间，品牌大于产品的情况下，雷克萨斯有必要小心肠呵护好用户的“玻璃心”，一旦口碑坍塌，其加价热销或许将化为乌有。
不少顾客对雷克萨斯越来越纠结。新一代雷克萨斯ES搭载的2.0L、2.5L天然吸气发动机，关于一台挨近5米长的中大型轿车来说，的确有点绰绰有余，实践试驾体现也有所反应，显得不太沉着。并且，仅在2018年，雷克萨斯就召回了6次，比方制动助力泵问题，有或许使车辆的制动间隔变长，存在安全危险危险。
写在最终：
关于奢华车品牌来说，规划、装备不会有过大的不同，并且硬件的间隔很简单补偿，真实的间隔在于品牌价值。雷克萨斯尽管建立之初专攻美国商场，LS比较奔跑S，都是依托的半价竞赛战略，并以免费保修及免费保养服务小心谨慎建立重用户口碑，但它进入我国商场后，凭仗关于东方文化的谙熟，营建出“工艺品”的价值特性，让理性价值更超理性价值，更让本身求过于供，销量节节攀升。
古语云“千里之堤毁于蚁穴”，现在获得光辉商场体现雷克萨斯也不能“无忧无虑”，如“艺术品”般的高质量至关重要，致力于打造杰出质量的“匠心”精力不能丢。假如未来雷克萨斯失去了质量口碑，其“盛世”将被逼走向完结。
