从前一路高歌的新能源轿车商场，现已遇冷五个月了。
据乘联会最新发布的多个方面数据显现，11月新能源乘用车批发销量7.9万台，同比下降41.7%；其间11月纯电动乘用车批发6.6万台，同比下降36%，插混车型批发销量1.11万台，同比下降62%。这是新能源轿车接连五个月的销量下滑。
"补助"成双刃剑
从前的补助关于新能源轿车商场而言，是促进整个商场开展的重要手法。由于正是靠着方针的扶持，才让最开端不被承受的电动车逐步走进咱们的视界。可当去掉这个巨大的"盈利"后，新能源轿车显着受到了冲击。
其实咱们都知道，跟着这个商场的老练开展，最开端实行的补助方针将会逐步退市，究竟只要让商场发挥最大的效果，这个职业才干长时间安稳开展起来。但没想到的是，仅仅2019年才发布的补助新政，就现已让许多车企大喊受不了了。
从2019年的新政补助来看，只要续航在250公里以上的电动车才干取得补助，250公里以下的电动车撤销一切补助，别的补助也分档位，续航250-400公里补助1.8万元，400公里以上补助由此前的5万降至2.5万。一起，地补也被撤销了。
补助简直折半，这个过渡的确需求习惯。但从6月份施行到现在，整整五个月的时间里，新能源轿车居然还没有缓过来。从前鹤立鸡群的新能源轿车，满是被"虚伪泡沫"所掩盖了？
新能源商场"水"很深
不可否认，近几年新能源气势很猛，传统轿车厂商、造车新势力，各路本钱涌入，再加上方针的大力支持，新能源的远景可以说是一片蒸蒸日上。在2018年，国内新能源轿车有了极大的前进，同比增加了83%。在整体轿车商场并不景气的大布景下，这时候的新能源轿车就如同一颗耀眼的新星，光芒耀眼。
但事实上，新能源轿车商场的"水"却很深。实话说，在电动化起步初期，假如没有补助支撑，许多车企也就没有研制热心，究竟内燃机仍是没啥大缺点。而假如咱们都不研制技能也就不会前进，在全球环境日益严重的当下，电动轿车技能的研制无疑是很有必要的。
没想到的是，补助这个"香饽饽"的影响力很大，而国内某些车企又太会钻空子，活活地把好好的鼓舞方针变成了投机取巧骗钱的阴谋，骗补等事情更是层出不穷。而真实想要造车的企业，其实并不如咱们幻想得那么多。所以当补助开端大幅下降后，混在大部队中的某些"老鼠屎"也逐步露出无遗，丑态百出。
新能源惨状何解？
2019年，关于新能源而言，应该是很重要的一年。由于在阅历了上一年暴风相同的增加之后，新能源轿车所露出的问题也多了起来。
陈词滥调的续航问题和充电问题就不多说了，现在它的质量也是饱尝质疑。据统计，2018年全年共召回新能源车辆13.57万辆，约占到全年轿车召回总量的1%。不过，要是与同年新能源轿车100.8万辆的销量数据比照，它的召回份额则高达13.46%。这个可怕的召回份额，无不在透露着新能源轿车好像比咱们幻想中还要"不胜"。
与此一起，新能源的保值率也逐步成为了咱们重视的论题。据有关报导显现，干流新能源轿车的3年保值率低至20%。换句话来说，一辆20万元的电动车，运用三年后的剩余价值百科或许仅有4万元。如此低的保值率让新能源轿车商场更是落井下石。
值得一提的是，新能源轿车商场的电池作废也开端提上日程。于第一批进入商场的电池，它们的惯例运用的寿数根本进入到衰竭阶段，而面对着如此巨大的作废电池，怎样将其收回渐渐的变成了了现在电动车企都在考虑的难题。究竟电池污染可不是小事，若是在收回、拆解、处理过程中操作不妥，仍是或许会有起火爆破、重金属污染、有机物废气排放等多种问题。
小编语
在全年轿车商场中，开展才仅仅只要几十年的国内商场可以说是十分幼嫩了，而才开端起步的新能源轿车商场更是不老练。可关于基数十分小的新能源轿车商场而言，它现在却首先进入了跌落阶段，这其间的个中缘由或许也值得人好好反思，究竟许多人都将"弯道超车"的期望寄予于电动车身上。那问题来了，你以为新能源轿车商场何时才干中止跌落？ 没了补助的电动车真的什么都不是？仍是这仅仅一个商场迈向老练的必经阶段？
