关于许多顾客来说，冬天里行车是很头疼的工作。特别是在我国北方地区，绵长的冬天更是检测着驾驭员的技能，能不能不打滑或者是少打滑，渐渐的变成了了广阔驾驭员的奢求。这样一个时间段，便是四驱车大显神通的时分。从车辆驱动结构来看，大致上能够分为前驱车、后驱车和四驱车。前驱车、后驱车能够统称为两驱车，是用车辆的前轮或者是后轮作为驱动轮，驱动车辆移动。可是两驱车会有一个坏处，便是驱动轮假如打滑，那么车辆就会由于失掉抓地力而无法移动，终究导致车辆“趴窝”。
四驱车，望文生义便是四个轮子都能取得驱动力，即使是遇见轮胎打滑，仍然能够将动力分配到有抓地力的轮胎上，然后帮忙车辆脱困。这样的设定关于雨雪、冰冻路面来说会有更好的适应力，行车也会愈加的平稳。
以广汽三菱奕歌为例，在顶配车型上它就搭载了四驱体系，而且还采用了S-AWC超级全轮操控办理体系，为车辆供给更好抓地力的一起还能让车辆跑得更稳妥。关于身处北方的朋友来说，这肯定是好消息。
为什么奕歌的四驱+S-AWC的组合能够让车辆跑得更稳呢？
奕歌的这套四驱体系是当令四驱，平常是以前驱作为首要工作方式。当车载电脑侦测到车辆有打滑危险时，体系就会自动将车辆切换至四驱形式，然后下降打滑危险，而且为别的几个没有打滑的轮胎供给更多动力，帮忙车辆脱困。
而S-AWC超级全轮操控办理体系，它整合了AYC，ACD，ASC和运动型ABS组件等几大功用，能够一致调度和办理车上的各项传感器。当车辆内行进过程中，电脑会自动检测相关数据，当发现车辆存在转向缺乏或者是转向过度的危险时，S-AWC体系会自动为车轮施加制动力，然后批改车身行进线路。
而在冰雪路面上，S-AWC超级全轮操控办理体系会适当地操控发动机的动力输出，使得全体输出水平缓当时的驾驭环境相匹配，防止输出过大马力而导致车辆打滑。这样，车辆就能够柔软、平稳的行进。即使是在平常的驾驭过程中，这套体系也能够很智能的了解驾驭员的操作目的，能够轻松又有用提高车辆在弯道中的体现，使得车辆行进线路愈加的顺利。
总结：雨雪气候不可怕，条件是要选对车。广汽三菱奕歌具有十分强悍的通行才能，四驱+S-AWC超级全轮操控办理体系的超高装备能够使得行车愈加的安全、有保证。
