在之前的栏目中，写到日系品牌SUV的开展过程时简直绕不开威利斯，这款含义严重的军用车辆在二战后的开端几年里完成了“军转民”的人物改变，并且也是日系品牌SUV开展的必经之路。从传承的视点来说，牧马人肯定是Jeep品牌现有车型中与威利斯最接近的一个，作为硬派SUV的代表，牧马人带有军用车辆的形象家喻户晓，今日咱们就来了解一下它的宿世此生。
民用版威利斯——CJ
跟着二战的完毕，威利斯这个战役中的英豪也得投笔从戎，美国当局也鼓舞它走向民用商场，持续发光发热，鉴于它在战场上习惯性，像林地、矿山、田间地头里少不了它的身影。
1970年，美国汽车公司（AMC）将Jeep品牌收入囊中，从此Jeep成为美国汽车公司的子公司，因而之后的CJ系列连续搭载美国汽车公司的发动机，为了习惯新的发动机，CJ系列对车身进行了一些修正。
其实从上世纪八十年代开端，CJ系列现已走下坡路，毕竟是几十年前的技能和理念，可以坚持到这个年代现已不容易，日常使用时过小的尺度不免绰绰有余，根本没什么装备也毫无舒适性可言，这样一个时刻段CJ-7的继任者就该上台了。
第一代牧马人诞生 尺度稍微添加
阅历了八十年代初的低迷之后，第一代牧马人于1986年从CJ-7的手中接过旗号。1986年芝加哥车展上，代号YJ的第一代牧马人露脸，敞开了一段新的传奇。
第一代牧马人刚刚推出的时分并不被车迷看好，可是跟着时刻的推移，它自始自终超卓的功能得到了车迷的认可，虽然我们还不太能接受方灯规划。除了功能之外，第一代牧马人的配套服务和改装商场都很到位，顾客可以精确的经过自己的喜爱改装爱车。在第一代牧马人出产的十年间，总共有632231辆车走下出产线，硬派越野风格不变、恰当添加舒适性和控制，让它在不被看好的情况下成功逆袭。
（图/文 网通社 刘可）
