2020年，马自达终将迎来公司成立100周年的里程碑时刻。
如果以时间计算，横跨百年足以成就一个汽车品牌的伟大，或将其沉淀为历史的某个记忆点。马自达，属于前者。一直以来，设计用心、技术一流都成为马自达坚持的“人马一体”品牌理念的外延，正如马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦先生所言：“在设计方面，马自达旨在不断挖掘日式美学的本质，推动‘魂动设计’的进化，发挥更高层次的艺术性。此外，基于‘以人为本’研发的全新‘创驰蓝天（SKYACTIV）技术’，以进一步研发的全新世代创驰蓝天车辆构造技术，实现人类更加自然、和谐的车辆驾驶体验；以全新‘创驰蓝天发动机（SKYACTIV）’帮助车辆应对任何驾驶场景，令车主们能够放心地驾驶，从而进一步享受随心所欲的驾控乐趣。”
马自达汽车株式会社 常务执行董事马自达（中国）企业管理有限公司 董事长渡部宣彦先生
简而言之，百年之后的马自达将开启品牌的全新世代，仍值得我们为其着迷。
作为马自达品牌全新世代产品集群的首发车型，次世代MAZDA3 昂克赛拉不仅入围“2020中国年度车”、“2020中国年度设计车”双三强，并且在共同入围的众多豪华品牌车型中成功脱颖而出，包揽金银双奖，其「魂动2.0」设计哲学与升级版「SKYACTIV TECHNOLOGY创驰蓝天技术」彰显出马自达全新世代产品强大的竞争力。
长安马自达汽车有限公司总裁中岛徹先生登台领奖
和初代车型相比，次世代MAZDA3 昂克赛拉已发生了翻天覆地的变化，但不变的是对驾乘愉悦的初心和追求。依托东方美学意识中的“减法美学”手法，营造出外观的贯穿感与流动感和聚焦驾驶的完全对称型理想驾舱。秉承“以人为本”的开发理念打造出全新的「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术」紧凑型前驱平台，并通过全方位优化整合车辆轮胎、底盘、车身、座椅的方式，在车辆行驶过程中还原「人体步行时的平衡机能」。值得一提的是，MAZDA专利技术「SEB蝶形仿生后悬结构」以更精准的指向性和稳定性，实现了更高次元的「人马一体」-「EFFORTLESS JOYFUL DRIVING无压力愉悦驾乘」。
定位于城市出行场景的“新感官驾控SUV”MAZDA CX-5 2020款是长安马自达布局紧凑级SUV市场的匠心之作。2020款车型秉承马自达品牌用心设计与“驾乘无忧”操控体验，同时实现了智能科技的配置升级。其中，2020款2.0L智慧型、智尊型在价格不变的基础上新增多项安全与舒适性配置，如BSM盲点监测系统、HUD抬头显示系统、彩色仪表等；2020款新增2.5L智慧型版本，售价20.98万元，降低高功率车型的购车门槛，进一步丰富购车客户的选择。此外，针对2020款CX-5车型还推出价值百科2.5万元的综合礼遇，包括：1万元的报废置换补贴、1成首付贷与24期0利率、60期低利率贴息等金融购车政策、5年畅享用车感恩大礼包，致力于让客户真正享受到“全生命周期客户关怀”服务。
作为长安马自达引入国内的首款7座SUV车型，CX-8开启了国内7座SUV市场的全新“2.0时代”。基于“魂动”设计哲学，CX-8以“TIMELESS EDGY（永恒的激励）”为设计理念，展现了成熟稳重、优雅、凌然的SUV造型之美。同级最长的2930mm轴距以及在内饰材质与颜色搭配上的精挑细选，营造出高雅稳重、舒适愉悦的驾乘空间。配备包括最新“360度全景监控系统”在内的先进安全技术“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统”，搭载“创驰蓝天”2.5L自然吸气发动机和6AT变速箱、配合新一代的“创驰蓝天车辆动态控制技术”，从而满足驾乘者操控与安全的双需求。
作为基于“马自达的独特性”文化、将人放在首要考虑因素所打造的全新轿跑SUV车型，聚焦年轻人消费需求的MAZDA CX-4开创和引领了SUV个性化风潮。在以“Exploring-Coupe”为理念、以“超越SUV既有概念”为目标，MAZDA CX-4实现了以“美感”与“驾感”的完美融合焕新升级，满足了目标人群对于产品价值百科和驾控体验的双重需求。
如何迎接品牌的全新世代？渡部宣彦先生表示：“为了能够在下一个世代持续发展，我们重新审视回归原点，将人放在首要考量标准，以客户为首，马自达与合作伙伴、销售公司、4S店、供应商等所有相关各方携起手来，共同坚持打造‘马自达的独特性’文化。面向下一个百年挑战，致力于将马自达打造成为让所有人引以为傲，和被爱戴的汽车企业而努力。”
Q&A
Q=辣车族
A=长安马自达汽车有限公司总裁 中岛徹先生、长安马自达销售分公司执行副总经理 王金海先生
Q：“品牌价值百科营销”是马自达和长安马自达一直在倡导的营销理念，如何理解该理念？
中岛总：“品牌价值百科营销”的理念对于长安马自达来讲，是非常有必要、非常有利的一个点。从马自达全球的客户来看，他们都是懂车的人或者说喜欢汽车的人，对马自达品牌的忠诚度非常高。中国市场也有这样的客户，我们大家都希望能够找到更多这样的客户。我们最终的目标并不是希望以低价来吸引客户，而是以价值百科来吸引客户。
我们希望通过品牌差异化策略、差异化生产、差异化造车的理念，获得更多马自达用户的支持。我们也希望可以与从内心支持马自达的粉丝们，建立坚强的情感纽带，这就是 “品牌价值百科营销”的理念。这也是未来我们在做品牌推广的核心出发点。我们未来的目标客户群，也会是这一部分核心粉丝，并通过他们，进一步帮助我们促进品牌提升。
Q：目前中国市场处于调整期，传统汽车品牌销售利润是在下滑，另外新势力也是处于一个生死存亡的状态，长安马自达会有怎样的生存和发展之道？
中岛总：长安马自达未来如果和其他大车企、大品牌做相同车型，我们是生存不下去的，最终导致结果只能是价格战。跟大品牌车型陷入价格战的话，最终只能是失败，未来我们尽量避免和大型品牌进入价格战的结果出现，所以我们必须选择跟其他品牌设计与生产不一样的产品出来。通过一系列举动，让更多消费者真正从心里面喜欢我们具有独特价值百科的产品。这个策略马自达在全球都在推广，尤其是对现在的中国市场来说非常重要。
Q：次世代MAZDA3昂克赛拉（以下简称次世代MAZDA3）上市以来，市场关注度非常高，目前终端的订单和销量情况如何？
王总：次世代MAZDA3于9月26日上市，现在不到两个月的时间，订单已超过了1万台，总体来说是处于供不应求的状态。从市场反馈来看，目前我们更多的是需要解决如何保障交付，从生产、物流的资源和客户的匹配都是我们重点在做的事情；从经销商的角度，客户的订单和我们生产的车型的产能不能说百分之百的匹配，但我们要求能够达到80%以上的匹配，不会给经销商压力，一定要把有用的资源提供给经销商；从客户的角度，我们一定是希望让他们保持对产品的新鲜好感度，下线15天内会把产品交付给客户，让他们体验到产品的价值百科。
第二个反馈来自行业的一些评价，次世代MAZDA3从海外上市以来，凭借着全新的设计理念获得了红点设计大奖，更难能可贵的是，它在中国年度车的评选中，获得了「2020中国年度车」冠军以及「2020中国年度设计车」亚军，获得了行业内较高的认可和评价。
整体来看，我认为次世代MAZDA3还是得到了广大消费者和行业的一些肯定，在这个过程当中，我们会尽快把产量提升起来，让更多消费者体会品牌和产品的独特价值百科，当然这个过程中离不开大家的关注和支持。
Q：从终端获悉，次世代MAZDA3昂克赛拉目前仍处于供不应求的阶段，针对新车，长安马自达有没有做一些营销上的改变和创新？
王总：从销售终端来看，我们发现消费群体和我们原来的消费群体有所不同，针对这个不同，我们会做一系列的创新和改变。先说变化：次世代MAZDA3的客户是一群非常优秀而年轻的群体，他们对生活品质有较高要求的，汽车消费对他来说，一定是在他的生活品质上加分的，而我们的泛90后和95后消费者，刚刚步入社会不久，没有太多的财富积累。过去我们推出的是24期零利率，现在我们的消费者希望期数更多一点，单月月供可能压力会小一点，我们正在和其他的金融做相应的优化和创新，希望可以拿出更新的金融产品，来为客户进行服务。
当然，从整个营销角度也有不变的地方，像刚才说到的马自达这么多的黑科技、车辆的构造技术，为了让消费者真正体验到，我们正在开展「理想驾姿」试驾体验活动：第一步是希望把消费者带回他刚刚进入驾校的场景，告诉你座椅的高矮靠什么决定，离方向盘仪表盘的远近靠什么决定的，你应该把整个座椅调整为一个什么状态。我们认为开车是一种享受，是一种乐趣，什么样的姿势是最合适，当你调整完坐在座椅上时，你会发现你的每一块肌肉是放松的，而且你会发现你的手摸到一个开关的时候，是恰到好处的，无论你多高，我们的车子都能解决这个问题，通过机械释放人本身的潜能，从而真正感受到我们的产品独到的产品价值百科。
类似这样的工作我们都会持续去做。即使会有一些改变，但长安马自达的初心，以及希望可以传递给消费者的价值百科是不会变的，变的是我们怎么为消费者更好的服务，这是我们创新改变的地方。
Q：在当前严峻的大环境下，不少品牌已出现经销商倒闭、退网现象，长安马自达经销商发展、盈利情况如何？
王总：整个金融环境包括汽车产业经历了一个调整期，长安马自达的渠道策略坚持“少商家、多网点、多模式、填空白”，这既解决了社会资源的问题，更多的是希望现有经销商能够开发更多的渠道网点出来，让我们消费者从时间、空间上减少和我们的距离感。至于为什么要少商家呢？这是我们坚持的一个根本，我们不希望社会资源进行浪费，能够志同道合的合作伙伴也十分不容易。
后面的六个字叫“多模式、填空白”，我们大家都认为只要能够为客户提高优质服务的软件设施具备，并不会强求硬件标准是怎么样的，这样就减少经销商的一系列投资，轻资产运营。这个时候我们更多是通过多模式的渠道模式，下沉到四五六线弥补空白，弥补对客户服务的空白，这是我们整个渠道的发展策略。恰恰也因为有这样的渠道发展策略，包括这么多年整个稳健的体系力的建设，长马的经销商整体的健康度还是非常高的，消费者也因此感受到了品牌的温暖。我们大家都认为应该是一个伙伴的关系，已经不单单是简单的厂家、商家这种合作伙伴关系了。
