11月22日晚，长城轿车发布布告称，公司与宝马一起出资的光束轿车出产基地项目获江苏省开展和变革委员会批复。光束轿车出产基地项目建造规划为年产16万辆燃油乘用车全出口制作及纯电动乘用车研发。
长城轿车与宝马集团合资项目有了新的开展。11月22日晚，长城轿车（601633.SH）发布布告称，公司与宝马一起出资的光束轿车出产基地项目获江苏省开展和变革委员会批复。
依据布告，光束轿车出产基地项目建造规划为年产16万辆燃油乘用车全出口制作及纯电动乘用车研发，建造周期24个月，项目占地约930亩，置办出产及检测设备约460台（套）。燃油乘用车制作部分建造内容包含冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和试车跑道等设备，出产制作全出口燃油乘用车；纯电动乘用车研发试制部分建造内容包含技能大楼等研发用房，研讨开发安全、环保、智能的新一代电动轿车。该项目建造地址为江苏省苏州市张家港市，拟开工时刻为2020年，拟建成时刻为2022年。
上一年7月份，宝马和长城正式签署了在我国出产MINI品牌电动轿车的协议，建立合资公司光束轿车，两边各持股50%，注册资金17亿人民币，出资总额达51亿元人民币。这是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目，规划产能为每年16万辆。而依照规划，长城和宝马合资的首款车型将于2021年上半年推出。此前有报导称，宝马已确定将MINI Rocketman概念车打造成电动轿车。
关于宝马而言，其挑选与长城轿车协作的意图，除了满意在华出产电动车的需求外，还能够终究靠向新合资公司进行技能授权或零部件出售来获取必定的营收和赢利。关于长城轿车来说，其与宝马协作不光能够进步品牌溢价才能，也能够获取技能。
不过，有必要留意一下的是，长城轿车在布告中表明，本次光束轿车出产基地项目批阅仅针对燃油乘用车全出口制作及纯电动乘用车研发，进行纯电动乘用车的出产销售前，需取得纯电动轿车整车项目批阅。与国产化已达到90%的奥迪比较，宝马X4、4系轿跑等不少价位适中的产品仍未在华国产。我国轿车工业协会秘书长助理许海东曾在承受榜首财经记者正常采访时表明：“未来合资公司出产燃油车，其给长城宝马未来车型的出产也留下了必定的幻想空间，未来还要看两边的洽谈。”而长城轿车董事长魏建军此前则表明，现在没有将宝马车型归入合资公司的方案。“出产燃油车的这项内容是根据MINI的全球化战略和商场，现在在燃油车范畴的协作还没有详细的车型和时刻节点。”魏建军曾说，合资公司将出产纯电动轿车。“纯电动车大多数都用在小型车，更大的车型未来会在燃料电池方面来考量。”
责编：李溯婉
