【编者按】11月22日，第十七届广州车展拉开帷幕。作为全年最后一次大型汽车展会，在车市下行压力增大的背景下，本届车展备受关注。搜狐汽车原创新闻账号[汽车咖啡馆]将对话数十位汽车行业嘉宾，呈现他们对车市的思考。东风本田汽车有限公司副总经理潘建新接受了搜狐汽车[汽车咖啡馆]的采访，以下是访谈实录：
东风本田汽车有限公司副总经理 潘建新
汽车咖啡馆：请您介绍一下东风Honda本次广州车展的参展情况。
潘建新：今年我们在广州车展带来了我们全系车型，我们大家带来的车型分三个层面，第一是传统燃油车，包括思域以及CR-V耀目版；同时带来我们全系列的混动家族车型：CR-V、艾力绅、INSPIRE的混动车型；同时把我们在10月30日上市的高品质纯电SUV—X-NV也在这个展台上隆重的亮相，所以基本上把我们全系列的产品带来做一个展示，希望给我们的汽车界或者用户朋友带来更好的用车选择。
汽车咖啡馆：你刚才提到我们的混动还有EV，很多新能源的车已经出来了，现在市面上对新能源技术路线的选择还是比较多的，你自己会认为到底哪一个是最主流的或者是最有前景的。
潘建新：新能源在国内发展火热，但不管是混动、纯电，还是插电式混动、燃料电池，最重要的选择我觉得不是政治性的选择，最重要的选择是市场的选择。但是作为一个车企来讲，尤其是我们在跟Honda合作的这些年，包括我们的混动、插电混动都有非常充足的技术储备，我们在整个车企的发展上也会按照市场的需求或者市场的利好来调整我们的产品，比如我们目前的混动市场发展还是比较成熟的，我们混动的发展也走在前面，同时针对纯电动市场，我们今年也开启了纯电动的元年，开始加入了针对纯电动市场的车型，去满足更多的消费者的多层次的不同的需求，来开展我们的产品。
汽车咖啡馆：因为2019年整体的大势不是特别好，但是日系尤其是东风Honda还是挺好的，今年的整个的预期怎么样？是不是符合你的预期？
潘建新：从去年延续到今年一直保持着持续上升的状态，作为东风Honda来说，我们还是以获取客户的信赖为首要目标，紧跟市场的节奏去走，不做干扰市场节奏的行为，我们觉得客户的需求和客户的选择的方向是我们该追求的。那我们在量上面还是贴紧市场来走，到目前表现还是可以，2019年1-10月我们终端销量超过64万，同比增长23%，这个成绩的表现我们大家都认为是这个市场对我们的认同和客户的认同，我们还会贴近市场去按照市场的节奏去把握我们终端的走向。
汽车咖啡馆：我是前两天看中汽协还是哪个机构，预测明年会降10%左右，不知道你自己对明年的车市有没有预估？
潘建新：我们的专业机构还有核心的媒体包括国家的管理机构都在预测明年的车市销量。从目前整体来讲，明年的车市不会有突飞猛进的大反转，预期明年还会跟今年差不多，继续平稳走下去。当然了现在我们也面临一些利好的政策，包括国务院最近在持续的发文，刺激终端市场，尤其对汽车的消费给予了很多的利好政策，那么我们大家都希望这些利好的政策在明年能够落地，能起到一个积极向上的引导市场的作用。
汽车咖啡馆：那你觉得今年你刚刚说前10个月销量同比增长23%，相较于其他企业来说是特别特别好的成绩了，这个表现的背后原因是哪些呢？
潘建新：我们觉得这个成绩的取得是市场和客户对我们的认同，这种认同是一个实实在在的对品牌的认同，同时从我们自己自身角度而言，我们大家都认为我们今年的销量表现达到了我们的预期，还是一个比较符合我们规划，我们最终还是希望引起客户对品牌的认可，以及企业继续健康平稳的发展，所以我们就一直保持这个节奏走，我们大家都希望能够把我们的产品升级，还有汽车消费的对时尚、科技包括更多的一些元素能够融入到我们的车型里面去，同时去贴近我们的市场，让我们的车和市场的走向平行，这就达到了我们的预期。
汽车咖啡馆：对东风Honda明年的销量目标有吗？
潘建新：现在没有目标，还是跟今年年初一样，保持既定的节奏，紧贴市场的变化，跟着节奏走，当然客户的需求是我们的第一位，首先追求的不是量，把客户的需求跟我们的车型和品牌的作用三者融合起来，去做一个健康稳定的发展。
汽车咖啡馆：你刚才讲到我们的各种车型里面，尤其提到首款纯电动车，现在对电动车市场的认知包括反应是不太一样，我们的产品相较于其他的电动车来讲，比较优势的特色在哪？
潘建新：目前我们的纯电动市场是占有一定的量的，前两年的话市场的量还是比较大，同时在终端市场，用户对更科技更环保的未来汽车新生活有更高的追求。在这个情况之下，我们推出了首款纯电动SUV——X-NV，这个是在我们明星车型XR-V基础上改进而来的，既保持了XR-V原来的动感，同时保持了XR-V宽敞的空间、丰富的配置和优异的操控等优势，并融合了Honda最先端的EV技术，综合续航里程达到401公里。这款车满足了用户对外观、视觉的需求，同时满足乘坐的需求，以及对内部空间的追求和高科技配置的需求，同时也能降低环境污染。
汽车咖啡馆：您刚刚提到参展车型中有CR-V耀目版，相比2019款CR-V它有哪些升级？我们大家都知道CR-V一直处于SUV标杆地位，消费者非常喜欢这款车，今年的销量业绩也非常优异，请问CR-V取得成绩的秘籍？
潘建新：东风Honda感恩回馈500万用户的支持与信赖，推出CR-V耀目版和CR-V耀目版PLUS，前大灯均采用LED光源，CR-V耀目版PLUS增配LWC盲点显示系统，增配不增价。
CR-V导入中国市场以来，一直受到客户信赖以及众多客户的拥护。我觉得CR-V在中国目前取得的成绩，最核心的还是消费者，就是我们的客户对这款车的一个认可和它的口碑，所以才能够让这款车在进入中国15年以来一直保持引领地位。同时这款车在全球口碑也很好，全球销量超过1100万辆，这个是一个比较大的基础。进入中国市场以后，一直保持着城市SUV的标杆，那么这种标杆的引领作用对消费者的吸引力，对我们客户的吸引力还是比较好的，同时我们在技术和车型的变革上面，对这款车也给予足够的重视。CR-V也是Honda第一个搭载混动技术的车型，足够说明了我们对这款车的重视。再加上这个车进入市场以后它的保值率一直处在前列，综合下来我觉得这款车在整个市场的表现有它的基础性，还有更多我们技术上的一些进步，更重要的是整体的用户对它的口碑的传播和信赖，这是核心，没有用户对这款车的重视和传播的话，它很难走到今天。
汽车咖啡馆：你刚才也介绍咱们今天有混动家族，这样一个全部的全系的混动车型能不能给我们再详细的介绍一下。
潘建新：Honda拥有非常先进的混动技术，而且这个技术储备的时间也非常长，混动技术既能让大家享受到驾乘的乐趣，同时降低油耗的排放，对环境的保护，而且也降低使用的成本。我们这些年一直在混动领域布局，目前东风Honda业内率先构建首个覆盖“轿车+SUV+MPV”全车系的混动车型，这个家族包含CR-V锐·混动、INSPIRE锐·混动和艾力绅锐·混动，三架马车组成业内最强混动阵容。随着大家对环保和使用成本的需求，未来的市场还可能进一步的增加，目前艾力绅锐·混动已经占据艾力绅整体销量的80%，这正说明了整个市场对Honda的混动技术的认同，以及用户用车习惯的逐步改变。同时我们今年也邀请了第三方，北京理工大学电动车辆国家工程实验室，对i-MMD混动技术进行专业评测。评测的结果显示：Honda的i-MMD混动技术是世界一流的技术，对该技术使用的成本、可靠性等做了很高的评价。未来，我们会持续扩展混动车型阵容，覆盖更多细分市场。
汽车咖啡馆：我们有没有数据就是在全系的混动车型对比燃油车在整个销量的占比是多少？
潘建新：到目前为止，我们的艾力绅锐·混动在整体艾力绅车型销量的占比超过了80%，INSPIRE锐·混动在整体艾力绅车型销量的占比超过了28%，CR-V锐·混动在整体CR-V车型销量的占比超过了18%。
汽车咖啡馆：因为时间关系，问最后一个问题，是我们这次一个系列的问题，每个老总都会问一下的，就是你今年对自己来说的关键词是什么？
潘建新：今年对我的关键词就是健康，在市场变化的情况下，我们大家都希望保持我们整个价值百科链还有企业健康发展，同时整个品牌也要继续健康向上发展。
