在新能源电动车型开展到如火如荼的今日，每个人关于电动车型的走向都非常重视，国内以蔚来为首的造车新势力和国产化出售的特斯拉的都成为了顾客侧重重视的目标，在今日的广州车展上，这两款称作电动车先驱者的轿车品牌也同馆现身，尤其是早在近来就国产下线的特斯拉Model 3，更是被媒体和观众围观到风雨不透，那这两款车究竟怎样呢？
国内常见的纯电轿车品牌中，自主品牌：蔚来，是咱们现在较为高端的产品，在蔚来现在的产品线中，蔚来ES6是35.8的起价格，而偶然的是，现已国产下线的特斯拉Model 3是35.58万起的预价格，那么这两款在新能源车在广州车展上，天然是代表着高端产品的定位，备受瞩目天然也是正常的。
在同属高端产品，商场抢夺怎样样做
特斯拉作为现已全球化的纯电动车型，在产品力本身天然不用多说，可是未国产化前的特斯拉Model 3高达43.99万-50.99万的价格更是让人望而生畏，国产化后的特斯拉现在凭仗35.58万的预价格现已让不少人心动，可是咱们自主品牌的纯电动轿车品牌：蔚来会比特斯拉差吗？我看未必，在今后的商场占比中，特斯拉凭仗进口车型的身份会取得不少的重视度，可是现已在产品力、售前售后服务都现已取得商场口碑的蔚来，怎样会被特斯拉国产化之后就削弱了商场占有率呢？
两比较照，特斯拉不见得会赢
在车展中咱们咱们能够看到，更了解咱们国人买车需求的蔚来在内饰方面比照特斯拉是有优势的。很多真皮和软性资料包覆的内饰，这就营造出比较激烈的奢华感，考虑到驾驭方面的安全性，蔚来在中控处保留了较多的实体按键，这也是蔚来为何会有较高人气的原因。
在看特斯拉Model 3，一块“大屏”+方向盘便是咱们能在车厢内看到的第一眼内容，特斯拉的极简风格的确是其本身的特征，可是关于用户来说，咱们只能在中控屏幕上做相关操作的话，的确会影响驾驭。那么在用料方面，特斯拉也没有给到这个价位应该给到用户的奢华感，就算不好自主品牌比较，在同价位的BBA车型中，特斯拉也没有比较突出的优势。
特斯拉为何要在我国出产降价
其实特斯拉在国内出产的原因没有太大的悬疑，我国作为全球范围内最大的新能源轿车商场，光纯电动在本年1-10月的销量就高达66.6万辆，更甭说插电混动之类的车型，而特斯拉作为往昔纯电动车型的风向标，占有着特斯拉20%商场保有量的我国，更是特斯拉不能脱离我国的原因，在国内造厂出产，更是特斯拉为加深与我国商场紧密联系所做的战略布局。
特斯拉和蔚来都在亏本，我国商场便是这两位的首要开展阵地
其实现在蔚来和特斯拉都是在亏本的状况，究竟纯电动车型的开发出产、宣扬和商场推广都是需求很多资金的，咱们的自主品牌：蔚来，建立四年更是亏本了超越230亿人名币。
蔚来于9月发布的第二季度未经审计财务报告中显现：该季度营收15.086亿元，环比下降7.5%。该季度轿车出售毛利率为负24.1%，一季度为负7.2%。一起，二季度净亏本32.858亿元，环比增25.2%，同比增83.1%。归属蔚来普通股股东的净亏本为33.137亿元，环比增24.9%，同比削减45.8%。上一年，蔚来的净亏本是96.39亿元人民币，本年前两个季度，则别离亏本了26.23亿元和32.85亿元人民币，算上2016年亏掉的25.73亿和2017年亏掉的50.21亿。
特斯拉作为在纯电动车型的领衔者，其实在本乡美国的销量也是不忍目睹。据SEC 文件显现，特斯拉本年第三季度在美国的出售额下降了20亿美元以上，从上年同期的51.3亿美元降至31.3亿美元，下降了36％。这是近两年来的初次下降。可是在我国商场，特斯拉在出售额方面却出现强势增加，第三季度我国商场营收6.69 亿美元，较上一年同期增加 64%，本年前三季度，特斯拉已累计在我国大赚 23 亿美元。
小编总结：广州车展作为国内最终一个国际性规划的车展，各家轿车品牌不只要竭尽浑身解数取得顾客关于本身产品的认可，更多的仍是在商场战略上的布局。文中的两位主角：特斯拉和蔚来，在国内商场上想要取得认可，就必须要分秒必争占有商场，在这一方面现已在我国商场取得不少比例的蔚来看似占有了优势，可是这并不代表蔚来能笑到最终，究竟特斯拉在纯电动车型上的经历堆集丰厚，国产化后35.58万的预价格更是有着火热的商场反映，假如特斯拉在售前售后的服务与蔚来看齐，那蔚来现在的商场位置仍是会危如累卵。
