17年末，我和车友阿健一同去看吉祥前景，一款辅导价格仅5万出面的国产车。成果18年头，咱们各自买了车，我买了辆福特福克斯，他买了一辆起亚K4。如此大的跨度，让我有点跌眼镜。
不过，不到一年的时刻，阿健便把K4卖了，买了一台15年的二手蒙迪欧，2.0T。
最初他也是看了很多车，预算由吉祥前景的5万块，一向看，一向加，直到被起亚K4的颜值所招引，终究以16.8万的落地价，买了一台2.0L顶配K4。刚买车那会儿的新鲜感仍是有的，各种丰厚的装备，不错的空间，全景天窗……爽得不亦乐乎。
成果，开了不到一年，就以12万的价格把K4卖掉了，路程数还不到1万公里。1年折掉近5万！韩系车，特别以停产了的K4而言，更是如此。
易手K4的原因，油耗高是一方面，噪音略大、底盘偏硬、变速箱抑扬这样一些问题，不得不让阿健卖掉K4，纵然知道这样很折价。
可是，刚把K4卖了，便拿着卖得的12万元，又添1.6万，以13.6万的价格，又买了辆2015款的2.0T福特蒙迪欧，到手时分跑了4万公里。成果，又懊悔了！
懊悔换了真实的B级车后，空间仍然不大，乃至看起来还不如起亚K4，有的仅仅尺度的增大，看起来更气度了点。
油耗相同仍是个头疼的问题。2.0T的蒙迪欧，市区随意11、12个油不是问题。
不过话说回来，尽管空间小了点，尽管油耗高了点，但蒙迪欧的全体质感，仍是要比K4强上不少的。
首先是动力层面，那几乎一个天一个地。一脚油门下去，惊喜不断，可谓扣分罚款利器。高速上超车，也是垂手可得的事。
其次是控制，福特的控制，还真不是盖的，合资同级其他B级车，应该没有哪款车比得过蒙迪欧了。
最终便是帅气了，很吸晴的马丁大嘴，溜背车身，都让蒙迪欧的颜值很在线。惋惜的是内饰过于老气，要是内饰也像外观相同年青运动，这车口碑会更高。
动力、底盘控制、规划，蒙迪欧是优异的，可是也被异味、空间小和油耗高给搞臭了口碑。纵观美系阵营里，别克、雪佛兰都现已不再费油，并且动力控制也有保证，唯一福特还在玩献身油耗来交换动力的游戏，怎样玩得过别对手。
尽管长处也比较显着，但关于一款家用车而言，过高的油耗，并不能彻底抵消控制带来的快感，日常家用，蒙迪欧仍是干不过日系车。
16.8万买起亚K4，不到1年时刻卖12万，又添1.6万以13.6万买一款4万公里的2015款二手福特蒙迪欧，这个操作，香吗？
