与从前比较，本年的车市可以说适当的惨白，而现在现已挨近年末端，不知道有多少的车企将无法完结自己的年度方针呢？当传统燃油车无法改变下滑趋势的时分，不少车企们将眼光转向了新能源轿车商场，而刚好国家的补助退坡了，这正好了给了合资车企们声势浩大进军新能源轿车商场发明了时机，群众轿车也正是其间的一员。不过不同于其他车企的慢踏步，群众将出资超4600亿来加速进入电气化年代，群众是想要后发先至吗？
出资超4600亿，群众电气化"急加速"
据群众集团官方对外发布的信息显现，作为"Planning Round 68"方案的一部分，群众在2020年至2024年间将在混合动力、电动出行以及数字化范畴出资600亿欧元（约4646亿人民币）。
其间，纯电动范畴的出资就高达330亿欧元（约2555亿人民币），混合动力及数字化范畴的出资为270亿欧元（约2091亿人民币）。依照群众的方案，到2029年群众将推出75款纯电动车型以及60款混合动力车型。而到2029年，纯电动轿车的累计销量将到达2600万辆，混合动力轿车的累计销量将到达600万辆。
跟着大笔资金的注入，群众轿车电气化的加速是必定的，而且群众在华的合资企业将使用自己的资源为工厂和产品供给资金。，群众将在我国商场在2022年之前将在电气化、无人驾驶、数字化和移动出行服务范畴直接出资约150亿欧元（约1161亿人民币），其壕气程度真是史无前例。
新能源商场不容乐观，节奏有必要加速
其实群众加大资金投入也是无可奈何的，我国的新能源轿车商场作为群众电气化进展的重要一环，可以说是绝不容失手的。
可是，跟着前段时间丰田与比亚迪正式官宣建立合资公司研制电动车的音讯传出，特斯拉国产工厂榜首台车的落地，群众的电气化进展仍是落后了。丰田与比亚迪的联手，必定是为了抢占更多入门等级电动车的商场占有率，而11月7日，特斯拉在那个仅用10个月便飞速建成的我国工厂上，对我国媒体展现了其全新的国产Model 3(参数|图片)。贴在那辆宝蓝色的国产规范续航升级版Model 3车尾上的"特斯拉"三个大字，正在对间隔100公里外的群众MEB工厂，发出了应战。尽管隔了一天，仅比特斯拉上海工厂晚开工2个月的上汽群众新能源车工厂也正式完工，可是特斯拉也不是群众唯一要面临的对手。
在本年的进博会上，群众轿车集团（我国）CEO冯思翰博士在展会首日发布会现场向媒体表明，群众在我国的电气化将会全面提速，2025年方案投进60万辆电动车，若是商场占有量不行，这些电动车可就投不出去了，群众怎么会答应这样的工作发作呢？
产品稍显落后，不提速难以后发先至
除了新出的奥迪e-tron(参数|图片)以外，群众本家出产的纯电车型的产品力比较现在的主力车型来说仍是稍显落后了一点。作为传统的"油改电"车型，尽管朗逸(参数|图片)纯电、宝来(参数|图片)纯电以及高尔夫(参数|图片)纯电等根底燃油车型的体现十分的优异，可是无法不是专门为纯电动车打造的渠道，不论是在电机的研制仍是在电池的续航上，群众的纯电车型都要落后现在的干流车型。
都不用说续航超600km的特斯拉了，便是一般的国产新能源车的续航也在群众的200多km之上，尽管国产新能源的续航水分比较大，可是数据上听着会比较好听一些。而比亚迪与丰田的联手也让其下一代车型给了群众不少的压力，究竟强强联手往后会发作怎样的突变谁也说不准，群众唯有加大出资研制自己的技能，进步本身产品力才是正路！
小编语
在新能源补助退坡后，国产新能源车企们好像就退出了这个舞台，剩余的只要各家异军突起的合资新能源车企们，今日这一家发布新车，明日另一家发布新车，而群众也在这样的潮流下被淹没了。说到底，想要后发先至就有必要得砸钱，只要钱到位了，技能、新车型以及商场天然就有了。你觉得群众出资超4600亿会有多大的作用呢？
