何谓懂车？在我看来至少喜爱玩车，而喜爱玩车的人，可以忍耐装备粗陋，可以忍耐空间狭隘，但必定不能忍耐佛系动力。
所以挑选凯美瑞的顾客，大多都仅仅抱着代步的心态，油耗低、质量牢靠是他们的终究述求。假如对动力有必定的需求，德系往往是他们的榜首挑选，究竟德系不只动力表现不错，底盘调教也是口碑载道。怎么真实表现自己懂车？那便是找到一辆既能满意自己驾驭愿望性价比又不错的车型。
前文铺垫了一大堆废话，就为了推出我们今日的主角——速派。速派在大多数顾客心中的形象，或许便是迈腾、帕萨特的换壳车型，如同并没有过多的标签。不过，现在的速派有一个标签便是性价比高，现在各个当地的终端优惠不太共同，但全体而言，速派最低配的价格根本在13-14万之间，一辆德系B级这样的价格可以买到，这在从前或许想都不敢想。
不过，即使速派现在的性价比现已可谓爆棚，但销量数据来看，如同仍旧不太抱负，刚刚曩昔的10月份，速派仅交出2749辆的答卷，这个成果相较于帕萨特、迈腾两兄弟可谓相差甚远，乃至不如其零头。那么同样是德系MQB渠道打造，速派为何不受我国顾客的认可，速派真的不值得下手吗？今日我们来了解一下。
首要颜值上来说，斯柯达作为一个定位比群众定位更低的品牌，其实在颜值上也稍微差了一些，至少在周围的朋友来说，没什么人会以为斯柯达的车型颜值特别拔尖。而详细到速派，作为斯柯达的旗舰车型，在颜值层面还不错，尽管不如帕萨特那么精美，但全体契合顾客B级车的等待。全系标配LED光源，也算是跟上了群众车型的节奏，连朗逸都全系标配LED光源了。
车身旁边面，棱角明晰的规划风格很德系，也极具辨识度。车身尺度方面，速派车身长度为4869mm，轴距2841mm，比较帕萨特车身长度和轴距都要短一些。不过比较两个兄弟，速派的优势在于采用了溜背造型规划，看起来略显时髦一些。
内饰，斯柯达在顾客的形象中，一向比群众车型的做工和用料都要榜首个层次。而在速派这，究竟是斯柯达的旗舰车型，内饰全体做工和用料仍是不错，不会让你感到很廉价，仅仅德系风格，短少规划感。
不过多媒体装备方面有些粗陋，最低配车型乃至没有中控液晶屏，而次低配车型即使有中控液晶屏，也不支撑手机互联和语音辨认等功用，根本是铺排，至于其他车型，尽管支撑手机互联和语音辨认，但不支撑车联网功用，仍旧与年代有些脱节。不得不否定，德系车其实在多媒体装备上一向相对掉队。
不过，你要说速派抠门，中配车型就现已搭载了10.25英寸全液晶仪表盘，即使是次低配车型也可选装，这项装备又颇显良知。方向盘采用了平底规划，有几分运动感，不过只要顶配和次顶配采用了真皮包裹，其他均为塑料原料，这项装备也是真让人难过。
其他装备方面，最低配车型连倒车印象都缺失了，顶配车型专属全景印象，而自动刹车也是顶配专属，在装备层面，速派的确有点让人难过。
空间部分，作为一款B级车，速派的空间肯定不会让你绝望，仅仅德系惯有的后排中心地板高凸起让人难过。
最终动力方面，和群众的两兄弟一辆，速派也有三套动力供挑选，分别为1.4T和2.0T凹凸功率，其间2.0T高功率仅有一款顶配车型，显着是不准备卖这辆车的。而1.4T版别，最大功率150马力，最大扭矩250Nm，尽管这是群众的黄金动力，但关于一台B级车而言，这动力无疑仍是弱了一点，也是最低配和次低配车型的动力选项，所以速派最走量的动力版别应该仍是2.0T低功率版别，最大功率186马力，最大扭矩320Nm，0-100km/h加快成果为7.9秒，而实测油耗为8.6L/100km。
而驾驭来看，速派承继了德系车的特质，底盘稳且舒适性高，其他车系或许经过让悬架软到达舒适性，但速派的底盘则能感到耐性，确保舒适性的一起，支撑性也不错，转弯对车辆的侧倾按捺不错。而动力部分，以2.0T低功率版别为例，群众的双聚散换挡没有值得诟病的当地，换挡敏捷且平顺，关键是双聚散变速箱的传递效率高，动力输出到位，2.0T低功率动力在日常驾驭中无论是急加快仍是超车都显得挥洒自如。
综上，作为一台德系B级车，价格可以下探到如此境地的确是适当不易，不过装备方面也的确Low了一些。但假如对驾驭质感更介意，其实速派也是一个不错的挑选，至少比较速腾、思域等车型，这但是一台B级车。
