10月销量出来了，车行哥也特意整理了各个乘用车企“银十”的销量战绩排行榜。昨日车行哥发车型销量榜的时分也提到过，销量排前十的车企销量占比现已超越九成，两极分化显着。除此之外，从榜中还可以精确的看出不少亮点，下面车行哥就逐个道来。
1、仅一家车企10月销量打破了20万辆，那便是探岳(参数|图片)和奥迪加持的一汽群众。而10月销量超越10万辆的车企有6家，其间除了上汽通用五菱外的车企今年前十个月累计销量均已打破百万辆大关。
2、丰田进入TNGA年代后，尽管在华销量一向体现不错，不过由于TNGA车型并未彻底铺开，两家丰田仍旧没能能进入前十。反倒是近年来同样在我国市场风生水起的另一个日系品牌本田的两家合资车企都在“银十”杀进了车企销量榜TOP10之列，其间广汽本田雅阁(参数|图片)更是成为罕见的屡次单月销量杀进轿车榜TOP10的B级家轿。从现在看来，日系三强假如按品牌销量算，本田榜首，丰田第二，日产第三。
3、我国轿车品牌方面，吉祥持续领跑。而排在TOP10车企仅有吉祥、长城、长安三家车企。比较亮眼的是，活跃求变的上汽乘用车和步步为营奇瑞轿车均进入了TOP15之列。这两家车企10月销量也都在6万辆左右，把两家丰田夹在中心，它们的体现值得必定！
4、纵观整个十月销量，可以正常的看到显着断层。榜首队伍便是两家群众，单月销量超越15万辆。而第二队伍是第3到第7名，这几家车企10月单月销量都在10万辆左右。第三队伍是第8到第15名，它们单月销量都在6万辆左右的水平。第四队伍为华晨宝马、北京奔跑两家一线奢华品牌以及失掉补助的比亚迪轿车，销量在4万辆水平。
后边还有2万辆水平的19到23名，1万辆水平的24到30名，以及后边的月销不过万的车企。嗯，还有销量不过千的、不过百的……
整体来讲，两极分化真的是越来越严峻了，这波工业洗牌作用仍是十分显着的……
