前语：最近在网上看到一个视频，某网红博主应战一个月不必手机，殊不知他到了第五天就不由得要碰手机，应战终究宣告失利。这一应战关于年青人来说无疑是个噩梦，究竟现在咱们日子越来越依靠手机，甚至是一刻都不想脱离它。
开车玩手机，咱们都深知这是一个非常风险的驾驭行为，虽然道理咱们都懂，但仍旧还有许多车主已养成了边开车边玩手机的坏习气，见得最多的无疑便是聊微信。由于诞生于腾讯的微信软件，在当今社会中早已替代了腾讯QQ软件，是日常日子中必不可少的交际软件，开车途中不免会有亲朋老友的私信。
TA给你带来最潮的用车 “新姿态”
现在我国商场上的干流车型都安装了先进的车机体系，包含文娱、蓝牙电话以及导航等功用都一应俱全，所以绝大部分车主上车榜首时刻便是把手机连接到车机体系，以便利播映音乐或接通电话，削减直接运用手机的频率。
但就如前面所说，微信是现在日子中运用率最高的交际软件，假如手机微信无法与车机体系相通的话，仍旧躲不过频频运用手机，对行车安全存在较大危险。
为了奇妙地免除出行与交际的两层需求，微信车载版应运而生，而第二代传祺GS4则是全球首款搭载官方定制微信车载版的车型，合作最新研制ADiGO智驾互联生态体系，真实做到了“关上车门，丢掉手机”，解锁新年代的用车姿态。
想要运用车载版微信，操作适当简洁，登入方法与电脑端的微信登入方法相同，相同是扫码操作，一起依靠于最新研制的ADiGO智驾互联生态体系，无论是登入仍是运用的进程，都能得到无延时的体会。
登入车载版微信后，车主可彻底 “丢掉”手机，把注意力都放在驾驭上，保证行车安全。车载版微信只能经过屏幕触控完结操作吗？当然不是了，第二代传祺GS4搭载的ADiGO智驾互联生态体系，就包含了腾讯车联TAI智能体系和广小祺智能AI帮手，所以只需要按一下方向盘左边的微信图画按钮，或是触发语音体系都可立刻享受车载版微信，无需动手动眼，便利又有用。
现在，第二代传祺GS4的车载版微信支撑语音的双向传输，具有检查未读信息、发送微信信息以及拨打微信语音经过三大功用，彻底能够很好的满意车上微信沟通需求。
此外，若有微信老友发来定位，车主也能够再一次进行挑选定位并直接跳转到车机体系自带的导航中，此刻会发现双12.3英寸大屏立刻发动联动显现，导航地图明晰明晰，使整个座舱充满了科技未来感。
TA成果“我国榜首”
信任咱们咱们前段时刻有所听闻，传祺GS4完结了产销1,118,725辆的光辉成果，是现在最快到达100万台销量的我国品牌SUV车型。能到达销量百万辆的SUV在国内寥寥无几，比如本田CR-V(参数|图片)、群众途观(参数|图片)、以及哈弗H6(参数|图片)都曾诞下这一佳绩。
所以，第二代传祺GS4想要取得更多顾客的认可，必定要带着十足的诚心，而能成功处理移动交际年代的一大用车痛点，也只不过是第二代传祺GS4的其间一个亮点，更多的惊喜在后头。
有颜有实力，TA还能给你更多惊喜
人的审美，是会跟着社会潮流而改变的，同一个英俊的发型，看久了也会变腻。从2015年4月开端算起，榜首代传祺GS4已走过了四个年初，由于它洞悉了其时的潮流规划风向，所以时髦耐看的它能够敏捷走红，成为最快到达百万辆佳绩的SUV车型。
第二代传祺GS4，它将于11月15日正式国内上市，在外观造型规划方面，跟榜首代产品相同能够引领当下潮流时髦。依据全新广汽全球渠道模块化架构GPMA打造的第二代传祺GS4，将光影雕塑3.0规划言语应用到新车每一个旮旯，显示动感尖锐与时髦科技的年青气质。
除了大尺寸进气格栅和两边双星巡航全LED大灯给人留下深刻印象外，其照应前脸规划的车尾相同能显示潮流特性。例如横向镀铬饰条将两边尾灯连接一体的规划，为新车尾部添加不少辨识度。即使是它在路上与你擦肩而过，看到逐步消失在视界的车辆尾部，你都能喊出一句，“呀，这是第二代传祺GS4”。
超卓的驾控体会，是它百万销量的主因之一
假如你身边有榜首代传祺GS4的车主，无妨闲谈时能够问他们对传祺GS4的观点，想必喜爱的理由大多离不开“好开省油”这个长处。
论动力参数巨细，第二代传祺GS4搭载的1.5T 涡轮增压发动机（最大功率169马力、峰值扭矩265牛·米）除了微弱动力，更多是顾及到驾乘舒适性，而这两者的平衡正是咱们广阔顾客所注重的。
除了座椅满足广大且柔软外，第二代传祺GS4的座舱环境还包含了空气质量。还记得本年“315”期间，某奢华品牌爆出的汽车内饰异味甲醛超支致癌事情吗？虽然事情终究得以停息，但国人对其汽车内饰的健康目标就变得更为重视。
为了消除顾客顾忌，第二代传祺GS4也作了相应的处理计划，比如装备了智能空气办理体系，这中心还包含了PM2.5传感器和空调滤芯、负离子空气净化体系、AQS空气质量办理体系，大大改进了车内空气环境。
以往，自主品牌车都对其动力体系与底盘调校方面避而不谈，根本原因仍是调校技能没有老练，难以拿上台面来讲。而第二代传祺GS4就不相同了，它有值得自豪的本钱的，由于从品牌创建之始，传祺就以底盘著称，其底盘技能源于具有超跑基因的阿尔法·罗密欧，这便是它的谈资。
第二代传祺GS4在底盘调教方面是由有超三十年底盘调校经历的欧系底盘调校大师Marco总师领衔打造，依据国内路况与顾客用车习气，对100多组调教计划的精雕细琢，然后打造出一款寻求控制及舒适性极致平衡的SUV，实属不易。
大咖总结
现在国内车市前行困难，每一辆新车的推出都扛着极大的压力，若没有拿得出手的前沿技能或更潮流的规划，往往都会稍纵即逝逐步走向败亡。榜首代传祺GS4只用了四年不到的时刻，就能到达销量百万辆的高度，现在第二代产品如“祺”而至，信任也不必第二个四年，就能再次打破百万辆，成为该细分商场，甚至整个SUV商场中最耀眼的星。
