“龙骑兵” 2轮式装甲输送车
该车是巴基斯坦塔克西拉重工（HIT Taxila）和比利时公司协作出产的美制“龙骑兵” （Dragoon）4×4坦克车的升级版，车体四周用螺栓固定了可快速设备的复合装甲模块，防护力达北约STANAG 4569弹道防护规范3级，可抵挡7.62×51毫米穿甲弹，车顶的防护力也到达北约STANAG 4569弹道防护规范2级，车底对地雷的防护力进步到北约STANAG 4569防护规范2A级，可抵挡6千克TNT当量的地雷在任一车轮方位的爆炸力。该车可搭载90毫米的炮塔，并且具有超卓的机动功能。因为选用模块化规划，该车能够搭载多种武器体系。其动力包能够在不到一个小时内快速替换，该车不只具有优异的越野机动功能，并且具有两栖行进才能。水中行进时用车轮划水，浮渡时相同用前轮转向。由车门橡胶封条处进入车体内的水可用3个独立排水泵排出，排量均为190升/分。
“龙骑兵”2坦克车车体选用全焊接无大梁结构，车体基体装甲选用XAR-30高硬度钢装甲板，可防小口径一般枪弹和穿甲弹。车首呈楔形，上面外置大灯、雾灯和转向灯，上面有钢管维护，观后镜坐落前车灯两边。车首上装甲中心添加一具摄像头，车身两边顶部中心和车尾门上方也各有一个摄像头，可为车载乘员供给360度的调查视界，大幅度的进步态势感知才能。车首棱线下内置自救绞盘，拉力为89.1千牛，钢绳长52米。绞盘以主液压回路为动力，使车辆在施行抢救工作时能够起动。首下装甲板底部接近车轮的方位各设备一个牵引环，首上装甲前部左右两边各有一个吊孔。驾驶员坐落车体前部左边，车长兼副驾驶员坐落车首右侧，驾驶员有3个前视调查镜，视界为180度，车长有1个潜望镜，两乘员均有分向左右两边推开的单扇顶盖和车侧调查镜，车长调查镜下方有射孔。乘员座椅可上下前后调理，靠背可向前合，以便利乘员收支。车体两边在前、后轴之间各开1侧门，门下部向下翻开，可作为乘员收支跳板，而上部则向后旋转180度翻开，并可闭锁于翻开状况，上部门上有1个调查镜和射孔。侧门前方有1个调查镜和射孔。一切调查镜均装有防护板和护垫，射孔防护盖可从车内快速地用开闭凸轮杆操作并锁住。
该车用作装甲人员输送车时，车上除2名乘员外可载11名全副武装的战士。动力舱坐落车体右后方，它和乘员舱间由可拆卸的隔板离隔，隔板起到隔音、隔热、降噪的效果。乘员可从车内或车外对动力舱进行快速检修。进气百叶窗装在车顶部，出气百叶窗和排气出口坐落车体右侧，其结构可防止如汽油弹等构成的可燃液体的突击。动力舱后部右侧装有发起机和传动设备的冷却体系，配有液力驱动电扇。发起机动力经变速箱、传动箱和后驱动轴传到后部差速器，然后再由中心驱动轴传递到车体中心的分动箱。由此经过前驱动轴再传递到前差速器和前桥。该车装有液压助力制动器和独立的电动液压逾越制动体系以及动力助力转向组织。当轮胎漏气时，车辆还能在水泥路上以56千米/小时速度至少行进80千米。车体后部左边另开有1门，门的下半部向下翻开后可用作收支跳板，上半部部分向右开，装有1个调查镜和射孔。车体左边偏后也有1个调查镜。车尾部有拖钩，能牵引拖车或其它重达11吨的车辆。
“龙骑兵”2坦克车的重型悬挂设备包含叶片间簧和直接效果式液压减振器。为进步安全性，在第二片板簧上装有特别绷簧夹子，前后板簧能够交换。减振器内装有减振阀，使车辆在越野和高速公路条件下的行进功能得到统筹。为防止悬挂部件碰击车体，在板簧处设备了回弹限制器。重型悬挂和高功率分量比的动力装备使其具有优异的机动功能，最大时速超越110千米/小时，公路最大行程达1 000千米，攀笔直墙高0.99米（行进），撤退时0.61米。
“维护者”4×4坦克车
“维护者”（Protector）是塔克西拉重工在日本丰田皮卡基础上改造而来的，选用轻质复合材料制作的车体可抵挡7.62×51毫米子弹的突击。发起机前置，驾驶舱居中，两边开有一个车门，车后载员舱可搭载8名人员，两边各有3个调查窗和射孔，载员舱后部车尾门上还有一个射孔，可供车内载员从车内对外射击。车上的防弹玻璃外都有铁丝网维护，防护等级与车体相同。其动力为一台200马力（3 400转/分时）的8缸水冷柴油机，匹配有5个行进档和1个倒档的手动变速箱。车顶有一个配有防盾的7.62毫米机枪塔。
