丰田Supra，五种改装计划还不行你剁手的？
本届SEMA改装车展，丰田不鸣则已一举成名，联合不同厂商和工作室一口气推出了五款Supra的改装计划：
2020 Toyota GR Supra 3000GT Concept——这是王者的归来，传奇的重生。作为问候1994年发布的TRD 3000GT的改装计划，这台GR Supra 3000GT Concept采用了更偏赛道化风格的宽体套件、造型夸大的尾翼、杂乱的散热管路、可调式悬架、Brembo刹车以及19英寸的铸造轮毂，对很多经典元素的传承和立异，让这套改装计划达成了对从前赛道王者的问候和逾越。
2020 Toyota GR Supra Hyber Boost Edition 750HP——作为5台车中动力最夸大的车型，2020 Toyota GR Supra Hyber Boost Edition 750HP具有超越一般版车型2倍以上的马力输出，全车很多碳纤维轻量化套件、宽体、Brembo刹车和KW避震和四条马牌ExtremeContactSport高功能街胎能否束缚住这辆改装车，或许只要开过的人才知道答案。
2020 Toyota GR Supra Wasabi Concept——这辆车是由Toyota Genuine Accessory Team所打造，从姓名中的“wasabi”咱们便不难看出，这是一台充溢日式滋味的改装车，芥末绿的配色、定制的空气动力学套件、中置双出的排气体系、Brembo刹车以及米其林PS4S功能胎，看起来小新鲜的表面下，却藏着不俗的实力。
2020 Toyota GR Supra Heritage Edition 500HP——这台车的改装计划是遭到上一代Supra A80的启示而来，整车造型和尾翼都是参阅Supra A80复刻而来，最经典的前6后8灯组也完美移植到了这辆车上，日系风格浓郁。除了外观，2020 Toyota GR Supra Heritage Edition 500HP的最大功率也提高至500匹马力，排气管由本来的双方单出改为中置双出规划。
2020 Toyota GR Supra Performance LineConcept——碳纤维套件，是2020 Toyota GR Supra Performance LineConcept的“主题”，为了进一步整理气流和提高下压力，这台车的空气动力学套件有了大幅改变。尽管在外观方面的改装上并没有前面四台车夸大，但专属的碳纤维套件愈加重视实际作用。一起，这台车也更换了BRIDE桶型赛车座椅与米其林PS4S功能胎。
辣评：有问候经典、有马力疯子，有小新鲜、有复古范儿，五种计划，五个方向，不同的改装倾向造就了同一台车的不同风格。天马行空又能兢兢业业，这便是改装的魅力地点。
工装迷的福音，雪佛兰索罗德HDCarhartt皮卡露脸
工装迷的朋友们必定对Carhartt这个品牌十分了解，1889年在密歇根州Dearborn市建立的美国工装品牌，自创建之初起便致力于为底层劳动者供给最健壮、耐穿的服饰和鞋帽。现在Carhartt出品的裁缝逐步遭到了时髦潮流人士的酷爱。
本次在SEMA上雪佛兰与Carhartt品牌联名推出了索罗德(参数|图片)HDCarhartt，广大的Z71越野套件也为车辆战胜户外艰苦条件供给了坚实的保证，尤其是在装备了20英寸AT胎后，更能习惯条件严苛的非铺装路面。
辣评：你可以选标配6.6升V8天然吸气汽油发动机，最大功率407马力，峰值扭矩629牛·米，匹配6速主动变速箱。还可以再一次进行挑选6.6升V8Duramax涡轮增压柴油发动机，最大功率452马力，峰值扭矩1234牛·米，匹配艾里逊10速主动变速箱。索罗德HDCarhartt真的可以算是工装迷的福音，又一款十分有用，十分皮实的车型。
当帮派分子遇上农场主
假如你问我什么才是美国改装圈的精神领袖，我觉得Lowrider真的是名副其实，或许就跟日本黑道大佬宠爱VIP改装风格相同，那些西海岸的帮派分子也钟情于复古造型的Lowrider轿车，当然还少不了他们的嘻哈音乐。好像有一点跑题了…回到正轨，在本年拉斯维加斯的SEMA改装展上，Mopar（克莱斯勒御用改装厂）就为咱们咱们带来了一辆Lowrider风格的车型，不过这是一辆更具美国特征的皮卡。
在本年早些时候，Mopar在俄亥俄州的一个偏远村庄发现了它——一辆1968年的道奇D200皮卡，所以他们抓住时机决议对这辆车进行修正，并改装成了现在咱们所见到的姿态。
它全体造型尽管保存了当年道奇D200原汁原味的规划，可是为了与时俱进，Mopar将它的头灯换装为了LED光源。而一种被称之为“德尔蒙尼可红”的车漆掩盖在它的身上，再装点上少量的卡其色，完全看不出年月在它身上留下的痕迹。
关于一台皮卡而言，Mopar改装的这辆道奇D200可以用“奢华”来描述，尽管驾驭室内并没什么高科技的玩意，但大面积的马鞍棕褐色皮革包裹，以及车顶缝有Mopar的M徽标就足以使这个上世纪的“老伙计”重现风光了。
比较于复古的造型，Lowrider才是这辆道奇D200的魂灵，为了可以完成这样的作用，Mopar对其底盘进行了一次“大手术”，从而使它可以匹配新的空气悬挂。一起，前285/35、后325/35的22英寸轮圈更是将它低趴的气场演绎到极致。当然，定制的轮圈造型，依旧是一副上世纪60年代的气派。
辣评：开展至今，皮卡早以不再是农场主的专利，宽广的机舱和车斗为它供给了无限或许，乃至就连简略的规划，也使皮卡成为凹造型的好胚子。忽然想起我在《GTA》傍边也有这么一辆酷炫的Lowrider皮卡，好了我预备去回味一下了。
当风趣的魂灵突破一般的表面
SEMA改装展是一个奇特的展览，那些平常傲慢的超跑与看似平平无奇的轿车在SEMA的舞台上有着平等的位置，在展览中搜索低沉的狠货也变成了我的一种趣味。在本届的SEMA展中，我一眼便相中了这辆本田思域(参数|图片)EG4。
本田？思域？仍是EG4？没错，它既不是奢华品牌，也不是跑车，乃至连当年的SiR车型都算不上，不过也正因为草根儿的身世，才让这辆5代思域有了满足改装出反差的空间。
这家伙静静地趴在会议的外场，既低沉又有些刺眼。硕大的尾翼与切割过的后保险杠让人一眼便知它的主人必定是个“赛道专业户”。在发现了这等姿色之后，任何一个爱车的玩家都会按捺不住自己的好奇心，上前刺探一番，而这一看就完全入了迷。
干净利落的发动机舱内，一台K20A赫然躺在其间，如我所料，本田的魅力总逃不过那几台红头的VTEC发动机。打孔偷轻的处理方式加之赛用的悬架、轮毂与轮胎，则证明车主现已将赛道化处理进行到了极致。
辣评：我信任被这辆EG4所招引的，绝不止我一个人。SEMA展上从不缺少赛道爱好者，这辆EG4关于他们来说，太具有代表性和亲和力了。
电动的Mustang，还能叫做肌肉车吗？
我深知电动化是未来开展不可避免的，可是关于一些功能车型我仍是期望有时机可以坚持原有的状况。特别是一些V8、V6的经典肌肉车，我觉得假如它们变成了纯电动的，那就仅仅空有其表算了。
可是，福特好像不这么以为，它真的把Mustang(参数|图片)变成了纯电动车型。在刚刚开幕的美国SEMA改装车展上，福特和其供货商Webasto就带来了一台根据Mustang改装而来的纯电动车型—Mustang Lithium。该车外观和燃油版Mustang根本共同，可是夸大的车身围住、比燃油版低1英寸的离地空隙以及装备的20英寸轮毂和Brembo六活塞刹车卡钳都在暗示它不是一台一般的野马。特别是它具有反常的动力，该车的电驱动体系能给其供给最大900马力、1356牛·米的动力输出。
辣评：是的，你没听错，一台纯电Mustang真的来了。当然它离量产还远的很，不过的确咱们心中的肌肉车也要换掉那颗V8的大心脏了。不管电动化是否推动了轿车、环保的开展，从前那些经典终将逝去。
