当走近长城轿车保定的蜂巢动力大门时，觉得长城这个新动力研制基地，不像是位于在三线城市保定这样的城市的。它的先进性不是能仅仅用规划衡量的，看研制基地大批走动的外国专家，咱们就能从中窥见一二。
不可否认，这几年跟着国内新动力方针的引导，促成了许多新动力品牌的横空出世，许多人也觉得新动力轿车商场迎来了我国轿车商场又一春。但咱们应该正视的是，新动力车市仍然面临着太多约束其开展的瓶颈，当补助退坡的大环境下，新动力商场的开展也遭受到了一波阻击，方针驱动变成商场引领后的大商场病发症开端显着起来。
上面的这些说法从商场体现上就能显着看出来，据乘联会发布的最新销量多个方面数据显现，2019年10月，新动力乘用车批发销量6.6万辆，同比下滑45.4%，其间纯电动乘用批发5.1万辆，同比下滑46%，由此可见，由于补助和方针引导，导致的商场滑坡适当显着，在A00级细分商场，这种体现愈加显着，A00级新动力轿车商场的同比下滑更高达78%，可见方针引导对我国新动力商场到底有多大的拉动效果。
新动力轿车怎么破局？这是摆在一切新动力品牌面前最大的问题。
此次在保定蜂巢动力，咱们正真看到了不一样的长城新动力，也看到了不一样的欧拉品牌。欧拉这个品牌相关于许多新动力品牌来说，可谓是一个全新的轿车品牌，尽管推出时刻也仅一年有余，但这个全新的新动力轿车品牌却体现出了不俗的实力。依据长城轿车发布的销量多个方面数据显现，2019年1-10月份，长城欧拉品牌累计销量超越3万辆大关，到达了33960辆，这样的成果体现也让其占有新动力细分商场前三，职业前十的位置。由此可见，欧拉品牌的战斗力仍是适当强悍的。
欧拉销量继续安稳的背面，是其产品硬实力的体现，也是长城轿车在先进强悍的技能储藏的有力支撑，尤其是新动力三电核心技能的电池方面，欧拉也做到了同级较优。比方，欧拉品牌的动力电池能量密度到达 了160Wh/kg，电池能量更高达33kWH，NEDC续航路程为351km，和同价位的竞品比较，在多方面都有必定优势，而这一切的劳绩，都应该归功于长城的蜂巢动力，正是蜂巢动力连绵不断的技能堆集和输出，才确保了欧拉产品过硬的实力。
在蜂巢动力基地，咱们还看到了欧拉品牌的动力电池体研制和制作工艺，它是选用SMC原料及铝型材拼焊工艺，并辅以零部件轻量化规划，统筹功能和可靠性；通过自主研制的先进BMS电池办理体系，对电池状况实时监控及调理，大幅提升了电池的安全性。不仅如此，它还选用了双向透气防爆阀规划，有用平衡电池包表里气压，给车主带来最大的安全确保。和特斯拉电池工艺不同的是，它的BMS电池办理体系和排布方法，也最大程度确保了整车安全。
欧拉的安全性到底有多高，或许难以用言语来描述，那欧拉销售出的4万辆电动车零自燃事端，则是对欧拉安全最好的印证。尽管其本身的电池容量包优势并不显着，但在微型电动车商场，其能耗的操控仍是较为超卓的，之前有媒体测验发现，欧拉R1百公里能耗电量几乎在10度左右，因而造就了其351km的NEDC续航路程，这在同等级中也有必定优势。
欧拉R1是欧拉品牌推出的第二款产品，第一款产品是跨界的SUV欧拉iQ，而欧拉R1这款精品小电动车的推出，则完全燃爆了新动力轿车商场，也让欧拉品牌敏捷被职业熟知。细巧灵动的外挂规划，2+2的大空间座椅布局，加上不错的车联网，还有杰出的驾控体会，让欧拉R1敏捷成为A00级新动力细分商场上的抢手产品 。
在长城蜂巢动力研制基地观赏后，咱们还对欧拉R1这款小车进行了试驾，尽管之前对这款车进行过试驾，但每次试驾仍然有不同的感触。
作为一款A00级的小车，欧拉R1的车长到达了3495mm，轴距则到达了2475mm，70%的轴距车长比最大程度确保了车内的驾乘空间，不管是前排仍是后排，哪怕是身高1米8的体会者，都能有不错的空间体会，也最大程度确保了驾乘的舒适性。
而在规划方面，欧拉R1更是非常了得。其诞生于全新的ME渠道，外观规划呆萌心爱，看上去很讨人喜爱。两只大眼睛的前大灯规划合作前保险杠上方的黑色质感LOGO，看上去有些卡哇伊，外后视镜的规划相同契合了其呆萌规划，看起来憨态可掬。最重要的是，欧拉R1直接处理了许多顾客眼中的上牌难、行车难、停车难、养车难的痛点，这对顾客来说是个好消息。不管是上下班通勤、仍是日常接送孩子上下学、城市外出购物哪怕近距离出行，都能满意你的需求。
安全装备方面，欧拉R1也做到了小车虽小五脏俱全。比方它装备了包含AEB、ESP、坡道辅佐、前磕碰预警、低速行人预警等装备，还有同级独有6个安全气囊等，别的新车的车身高强度钢用料超越60%，能最大极限保护驾乘人员的安全。
不仅如此，欧拉R1还有一款9英寸大屏，这块大屏还支撑手机映射、高德地图导航和在线音乐等，值得一提的是，这款小车装备了倒车印象，关于女人驾驭者来说是个不错的福利。
一系列的卖点加上欧拉R1的规划，再加上的强壮三电体系，让其在新动力A00级细分商场里如虎添翼，成为顾客眼中值得购买的一款“精品小车”，也成为其在细分商场里体现逆市上扬的关键所在。欧拉R1的成功，说明晰我国商场上是短少精品车，而不是单单短少一辆车。
在欧拉R1的试驾中，咱们穿行了保定市最堵的路途之一向阳大街，而走走停停中，也显现出了这款小车在城市里能自在络绎的特性，在城市中驾驭，这简直是一部代步神器。不管是起步加快仍是城市超车，都体现得挥洒自如，适当超卓。
跟着新动力轿车技能的不断打破，新动力轿车产品会渐渐的多的投放到商场上，并且在一系列的引导要素促进下，许多顾客会成为新动力轿车细分商场的倡导者和执行者。跟着补助方针的出走，新动力未来拼的便是技能、产品和服务。只要把握了核心技能并开宣布顾客喜爱的产品，你的新动力之路才干越走越远。
从蜂巢动力观赏和欧拉试驾的全体感触来看，长城轿车发力新动力也是大势所趋，但现已堆集了多年技能的长城轿车，将会较竞赛品牌比较，比较轻松地掉头新动力。不仅在我国商场，日韩欧美等兴旺轿车国家，也都在发力新动力，渐渐的变多的纯电、混合动力产品的呈现，也说明晰这一点。
写在最终：
据悉，蜂巢动力仅在欧拉动力电池研制方面就有多达13亿元的投入，并且在2025年完成全球研制费用投入超越260亿，用来开展新动力，可见长城轿车在新动力轿车商场的力度。一起计划在2025年完成全球超260亿的研制投入。
除了巨大的资金投入，在人才储藏方面，蜂巢动力也适当超卓，咱们在厂区进行观赏时，路上走动的许多外籍专家。通过与欧拉相关负责人沟通了解到，现在，蜂巢动力已有超越3000人的研制团队，这其间就包含来自全球各地的多达350人以上的外籍专家团队。充沛的人才确保，也让蜂巢中心在技能方面动力源不断补给现在的欧拉产品。
除了欧拉，长城皮卡、哈弗SUV和冲击高端的WEY品牌，这几年都有亮眼体现，也在各自细分商场遥遥领先国内商场，而未来，欧拉的体现相同可期。现实便是的讲，欧拉品牌现在在我国新动力商场上体现并不是非常杰出，但它体现满足安稳。“它既不会快速成功，也不会快速消亡”，而未来，才是欧拉开放的最好机遇。
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