何物最先知？虚庭草争出。
记住大学的新闻学课本上，媒体的界说是“大海飞行的眺望者”。就轿车媒体而言，它所承当的任务是两个，一是为我国轿车产业的健康发展活跃鼓与呼，二是站在第三方独立的视角为用户做客观的车型介绍和点评。
前者为职业新闻报导，后者为车型新闻报导。这两点在今天的轿车媒体环境中徒有其表，只剩下一个空泛的概念了。2019年，随同轿车市场的继续收紧，媒体的生计状况欠安。大洗牌的前夜，水滴真香事务局给我出一个课题，轿车媒体拿什么度过至暗年代？
记住20年前在平媒作业的时分，刊登一幅新款奔跑的彩色照片，并简略做一个产品解析，这天的报纸就会卖疯了。在只需“老三样（捷达、桑塔纳、富康）”的年代，轿车资讯是稀缺的，人们日益增长的文化生活需求与实际有一道巨大的距离。
那个年代的轿车媒体也是美好的，只需勤勉就能取得认知和敬重。报纸、杂志、门户和笔直网站如漫山遍野般出现。轿车之家的车型数据库、论坛和成系统的评测成为车型报导的佼佼者，而一批混迹于干流平媒的写作者凭仗厚实的采访和深化的研讨也将职业报导带上了顶峰。
2014年的夏日达沃斯论坛上，国家相关领导人宣布说话时说到，要借革新立异的“春风”，在960万平方公里的土地上掀起“群众创业”、“草根创业”的新浪潮，构成“万众立异”。一夜之间，轿车自媒体遍地开花。
曩昔5年，轿车自媒体阅历了一个完好的轮回。从初来乍到的欢喜到大干快上的疯狂，总算在2019年的车市隆冬面前首先体验到运营的寸步难行。这个局势的构成，关键是立异的含金量太低，在轿车营销的食物链里快速价值降低。
尽管也算“万众立异”的一条小支流，但大都自媒体仅仅仅仅把曩昔在报纸、杂志、门户或笔直的内容搬迁到微信大众号上，再简略做一下途径分发。创业初期，内容变现仅仅过往人脉、影响力的金钱折算，加上途径需求放水养鱼，不吝资金和流量补助，一起催生了自媒体的时刻短昌盛。
但是，当媒体成为一门生意，且人多粥少，价格不断拉低之后，假如还要坚持必定的利润率，内容产品的质量就日薄西山了。缺少立异才能，又失掉途径公信力，加上饥不择食，不少自媒体沦为贩夫走卒之流，话语权不断沦丧，不只在厂家面前没有相等对话权，便是公关和广告公司也来任意掐脖子，生计压力猛增。
从另一个维度看，自媒体的勤勉成果了流量途径的快速强大，车企出售“亚历山大”也被逼全速向流量途径挨近。今天头条系、轿车之家系、腾讯系和百度系快速蚕食腰部和草根媒体的市场占有率，轿车营销的食物链快速变异。
能够必定得说，流量途径的独大不会久远，由于轿车不是快销品，出售头绪的实在和有效性不过是掩耳盗铃，乃至是饥不择食。车企未尝不明白这个现实，仅仅在现阶段的轿车营销中，没有更好的挑选算了。
为何没有更好的挑选，除了车企自己的安排架构和惯性思想限制之外，轿车媒体拿出真实有含金量的立异产品，并回归媒体应有的任务担任和第三方独立价值百科才是媒体度过至暗年代的真实救赎。
就轿车产业而言，剧变是多方面的，其间出售思想让坐落营销思想是大势所趋。百度百科关于营销的界说是：“企业发现或许开掘准顾客需求，让我们顾客了解产品从而发生购买的进程便是营销”。从用户的需求动身，从用户中来到用户中去，这个思想决议了轿车媒体的潜力大有可为，这不是简略的流量就能处理的。
反过来说，传统媒体人守着曩昔的三板斧是难以为继的，自媒体只不过连续了传统媒体人混饭吃的时刻周期。在一个快速革新的年代，发掘媒体的独立价值百科，站在用户的态度，活跃推进我国轿车产业的革新，轿车媒体人的春天没有到了。
有一句鸡汤话是这样说的：“人生不是战场，抱负不容离场”。有抱负的轿车媒体人永久有饭吃！
文/翟安（水滴真香事务局首席研讨员）
