一提起国产车，咱们的第一印象必定是，装备巨大上，尺度空间大，可是价格又很亲民，跟同级其他合资车比较，简直是白菜价。但世界上没有一举两得的好事儿，装备这么高，价格上又这么廉价，那么在一些当地肯定会有所献身或许缩水。
今日教授介绍的几款10万出面的国产SUV，看看这些车型缩水在哪儿。这三款车分别是：长安CS75 PLUS、飞跃T77、宋PRO。
长安CS75 PLUS
在长安发布了9月销量的音讯时分，许多国产车迷很振奋，究竟十分困难又有国产车型冲上销量榜单，但长安CS75仍然难以撼动哈弗H6的冠军宝座。
但好在还有背工，长安顺势发布长安CS75人衍生车型：长安CS75 PLUS，背靠着CS75的热度，预售19天订单超11729辆，这是长安CS75 PLUS给出的成果。由于长安CS75 PLUS的参加，让长安CS75销量暴升，9月单月销量2万多，同比添加45.8%，这数据不可谓欠好。
长安CS75 PLUS的成功，离不开运动的外观以及全系标配的12.3寸中控屏，内饰的科技范不要太足。
可是咱们也应该看到，长安CS75 PLUS在一些方面的不那么宽厚。
长安CS75 PLUS的8AT手自一体变速箱，只要顶配的两个版别才有，其他版别或是手动版，或是6AT版别，因而非顶配版在变速换挡上的体现让人打个问号。而在低配两个版别上，没有定速巡航。
假如说并没有全系标配LED大灯还能够宽恕的话，车内前后座椅基本上只各有一个USB接口，乃至1.5T主动精英型后排没有接口，这会对后排的乘客带来一些困扰。并且除了顶配版，其他版别车窗一键升降功用悉数都在驾驭位。
飞跃T77
作为被一汽寄予厚望的的紧凑型SUV，飞跃T77算是经历过大起大落，上市后2018年末，两个月一万五千台的销量，也算是个小爆款了，但到本年7月更是跌到2200辆的谷底，看这状况又要步飞跃X40等车型的后尘了。
其实看外观，飞跃T77挺能唬住那些只看外观的颜值党的，T77的造型，的确很时髦、很尖锐，很合适年轻人。不是有网友给他取了个我国玛莎拉蒂的外号？
来到车内，其实飞跃T77的装备还算丰厚，标配定速巡航好评，但倒车印象并非全系标配。现在在车内搭载智能体系现已不是新鲜事儿，飞跃T77搭载智能网联D-Life 4.0体系的车机体系则更是立异到了交际玩法，能够模拟出一个名叫YOMI，投射在中控台顶部的多面体中的虚拟人物，但令人想不到的是能够当面换装是什么鬼？
T77全系只要1.2T一款动力，匹配7速双聚散变速箱。这款代号为CA4GA12TD的1.2T发动机，实质便是在一汽代号CA4GA老款1.2L发动机身上，添加涡轮增压设备后改出来的，将这台老款发动机最大马力添加到了143Ps。这样的动力，在同等级选手中真实有点不行看啊。
另外在同行纷繁全独立悬挂的状况下，T77后悬架仍坚持选用半独立悬挂，这样的“坚持初心”的做法，在2019年的确有些不应该。其他的做工细节方面，飞跃T77也遭到不少车主的吐糟，门板接缝不齐、隔音棉暴露在外的新闻也经常能听到。
宋PRO
不知道是不是比亚迪忽然有钱请规划师了，比亚迪最近几款车型，不再奉行没有规划便是最好的规划准则。比亚迪宋PRO的颜值还算是比较拔尖的，宋PRO选用全新Dragon Face 2.0规划言语，前脸规划愈加大气，阔大的进气格栅横向拉伸了全体视觉效果。
在车身尺度上，2712mm超长轴距能够算是越级体现了，这让宋PRO的乘坐体会仍是比较舒适的。
在内饰上，宋PRO也算是做足了时间，悬浮液晶评值得一个好评，可是大尺度的需求选配。GPS导航体系也只要高配两个版别才有标配，可敞开的全景天窗在最低配版上也是没有的。
全车最令教授不满的是变速箱，或许是为了本钱考虑，比亚迪宋PRO调配的是6挡双聚散变速箱，这使得整车并没有做到那么极致性价比。
从现在许多人的选车志愿来看，10-15万价格区间，国产车型现已占有了适当一部分。这表明国产车在规划和做工细节上都有必定的前进，但这显着还不行，从趋势上来看，15万往上走的商场，合资车仍然坚持肯定的优势。
教授今日引荐的几款车型，现已能够算是国产车的佼佼者，咱们欢喜于它们的前进，但一起也对因本钱退让而减缩装备抱有惋惜。一句话，没有核心技术打底，造起车来真的不免束手束脚。
假如预算在15万以上，你会挑选国产车吗？
