从双雄争霸到鼎足之势，奢华中型SUV商场之间的竞赛压力进一步加重。
比较上一年，本年的奢华中型SUV商场之间的竞赛格式发生了较大改变，本来奥迪Q5和奔跑GLC的双雄争霸，现在已演化成奥迪Q5L、奔跑GLC L和宝马X3鼎足之势的局势。据乘联会1-9月高端SUV累计销量排行榜显现，奔跑GLC L、奥迪Q5L和宝马X3本年1-9月别离以10.3万辆、9.6万辆和8.9万辆的累计销量，位列高端SUV前三排名，远超其他奢华品牌中型SUV销量。
剖析人士指出，宝马X3 2018年7月完结国产上市是这一商场格式改变的根本原因。此前，奢华中型SUV商场一向由奥迪Q5和奔跑GLC这两款车型控制，而宝马X3在完结国产上市后，于2018年9月开端放量，逐步追逐奥迪Q5和奔跑GLC这两名竞赛对手。不过，由于国产上市时刻较晚，宝马X3 2018年累计销量仅为2.9万辆，远不及奥迪Q5和奔跑GLC超10万辆以上的销量。
进入2019年，BBA在奢华中型SUV的销量比赛变得更剧烈。在本年前5个月，奥迪Q5由于老款车型退市，新一代车型奥迪Q5L终端优惠较小，销量一度落后于奔跑GLC L和宝马X3。就在外界对奥迪Q5 L商场体现发生质疑的时分，奥迪Q5L在本年6月忽然开端发力，6-9月接连4个月获得奢华中型SUV商场单月销量冠军，在累计销量完结对宝马X3的赶超，并逐步缩小与奔跑GLC L的距离。
关于奥迪Q5L销量的忽然大涨，业内人士纷繁指出，这首要是由于奥迪Q5L实行了“以价换量”战略。据相关新闻媒体报道，本年6月，奥迪Q5L一些车型的优惠力度已到达近10万元。就奥迪Q5L、奔跑GLC L和宝马X3最近的商场终端优惠状况，青橙轿车11月6日也别离致电了奔跑、宝马和奥迪的北京经销商，经过问询了解到，现在奔跑GLC L和宝马X3各车型的降价起伏大约在4万左右，而奥迪Q5L到达12万，优惠力度的确远超奔跑GLC L和宝马X3。
奥迪Q5作为最早进入国内，也是最早完成国产化的一款奢华中型SUV，曾有过一段较长的加价前史。现在，为了保持销量，其换代车型奥迪Q5L却要大幅降价，可见奢华中型SUV商场之间的竞赛局势的剧烈，而奢华中型SUV作为奢华品牌不容有失的细分商场之一，奔跑GLC L、宝马X3和奥迪Q5L在该细分商场的竞赛局势也从旁边面反映了BBA现在在中国商场的竞赛状况。本年以来，奥迪在华销量一向落后于奔跑和宝马，为了抢回商场，其旗下车型的优惠力度在不断加大。
跟着商场之间的竞赛格式由奥迪Q5和奔跑GLC的双雄争霸向奥迪Q5L、奔跑GLC L和宝马X3鼎足之势进行演化，加重的商场之间的竞赛局势对二线奢华品牌中型SUV的商场终端价格也造成了很大影响，如凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60等车型，在商场终端也给出了10万以上的优惠力度。而在销量层面，奔跑GLC L、宝马X3和奥迪Q5L对商场的抢夺，也揉捏了二线奢华品牌中型SUV商场空间，其间凯迪拉克XT5受影响最为显着。据乘联会多个方面数据显现，凯迪拉克XT5本年前9个月累计销量为3.89万辆，同比降幅高达20%以上，而上一年其销量还保持着增加状况。
