关于热销车，咱们有以下三种观点。
假如一款车上市即大卖，那么它或许切入了一个蓝海细分商场，没有对手；
假如竞争对手渐渐的变多后，它坚持销量抢先，那么多半是产品力够强，横扫竞品；
假如热销继续多年，并构成“标杆”级影响，那么答案只要一个，便是这款车时间都做到了前瞻商场，而且每一次都踩准了顾客的用车需求。
对照上面这个逻辑，你去看我国车市，不难发现上汽群众途观便是这样一类产品。从2010年上市途观品牌一炮打响，到今日累计销量超越200万辆，合资SUV商场后无来者。而高销量的背面也是用户高度认可的口碑累计，在2019年我国汽车职业用户满意度测评（CACSI）中，途观L摘得20万元以上B级SUV榜首名。
厚积薄发的气势助力了上汽群众在SUV商场不断进取，最近两年，途观与T-Cross，途岳，途昂等宗族产品组成了群众品牌SUV宗族。以最新的数据看，本年前三季度累计销量超越35万，活脱脱的合资SUV“榜首宗族”。
在这样的一个过程中，为了踩准商场需求途观的产品线也在不断丰富。2017年头，搭载最新技能渠道和尖端科技的途观L正式上市，杀入高端中型SUV商场；2018年,途观L插电式混合动力面世，成为国内首款合资新能源中型SUV；本年成都车展，途观L推出了七座版进一步满意顾客需求。而从七座版自身的产品力来看，途观L仍旧具有必定的稀缺性和抢先优势。
祖先一步，群众品牌推首款七座中型SUV
在途观L地点的细分商场，同等级或许同价位的大多数产品都供给五座版别，仅有日产奇骏、丰田汉兰达、福特锐界等单个SUV有七座版可选，总的来看并不干流，因而途观L七座版自身就有必定的稀缺性。而在途观L七座版推出前，群众品牌在30万元以下商场也无相关布局，想买群众品牌的七座车，只要途安L这样的MPV车型可选。途观L首要满意了用户对高品质德系七座中型SUV的需求。
公私分明，关于大多数顾客而言，七座的运用场景并不频频，可谓非刚性需求。但关于定位较高的产品，用户对七座布局势必会发生未雨绸缪的心思诉求，尤其是途观L这样的德系高端中型SUV。浅显的讲便是，“我可以不必，但你不能没有”。
从价格层面来看，根据380TSI高功率版开发的途观L七座版和之前五座版车型的价格是一毛相同的，颇有“加量不加价”的诚心。在实践的体会中，咱们发现途观L七座版选用的是2+3+2布局，第二排座椅可以直接进行前后调理，添加了第三排座椅的空间灵活性，可包容身高180cm的乘客。
而且第三排座椅并没有打破原车的空间利用率，第三排立起来的情况下，座椅与尾门仍然有不少间隔，尽管无法放置大件行李，但随身物品仍是捉襟见肘的。在大多数不运用第三排座椅的情况下，还可按50:50份额彻底放倒，得到一个全平的后备箱，最大容积可拓宽至1780L。
当然了，作为途观L车型高配车型，七座版仍然传承了之前版别的悉数优势。外观上的全LED大灯、全景天窗，其间七座R-Line版还有相应的专属规划；座舱内的液晶外表、中控大屏；动力上的第三代高效EA888发动机、4MOTION智能四驱、7种驾驭形式以及科技装备上的HUD显现体系、ACC自适应巡航。总归，横向比照看，途观L七座版是一款实用性不错，性价比也很高的高端七座中型SUV。
总结
根据途观L七座版展示的产品力，它必定首要会招引自身就对德系高端中型SUV较为认可的买家，这源于产品亮点的添加。其次作为七座商场的新产品，对多人出行有需求的用户，比方本来计划置办丰田汉兰达、福特锐界的买家也会有阻拦。最终，那些没有计划购买七座SUV的用户，在多车横向比照时，也有几率由于途观L七座版展示了多一种或许的运用场景，转而更喜爱途观L七座版。
因而，即便途观L七座版看起来没有在产品力上有天翻地覆的改动，但它从旁边面映射出途观品牌车型关于客户的实在需求的洞悉，以及车企期望不断的进步运用者实在的体会的情绪。这样的身手和产品理念，将支撑途观品牌车型在我国SUV商场长青不倒。
