作为雷克萨斯现在尺度最细巧的SUV，UX的身上仍是承载了车企对品牌入门车型和入门的SUV车型较为垂青。运用TNGA架构的UX在性情上，和远方兄弟C-HR大不相同。除F SPORT搭载最新的额TNGA动力外，其他都选用HEV混合动力体系。
站在顾客的视点来说，HEV体系能保证市区通勤时，有额定的电机动力驱动车辆行进，削减发动机在晦气工况下做功。并且也不需要用户专门去找时刻、找当地来为车辆充电，省下了充电的时刻本钱与金钱本钱。
斯巴鲁的水平对置发动机现已满足出名，森林人的归纳体现以及越野脱困的才能，也为其赢得不少的掌声。可是水平对置发动机与混动体系结合，在森林人身上仍是第一次呈现。
看似与老款相同的动力总成，却能造出归纳8.1L的百公里油耗，确实让不少运用者感到惊奇。要知道，全时四驱体系是传统观念里的“耗油大户”，森林人能做到如此超卓的油耗体现，可见斯巴鲁在动力传递功率方面下了多大的功夫。
值得一提的是，国内出售的森林人只提供2.0L天然吸气和2.0L智擎(混合动力)两种动力总成。前者的工信部归纳油耗为7.2L百公里，而2.0智擎则为6.1L百公里，关于一款2.0L的SUV而言，这样的成果可以说是十分凶猛的。
要说紧凑级SUV的明星，春风本田CR-V可以说是神级般的存在。在销量不景气的5月份，CR-V依然能坚持16,951辆的成果。
在国内以1.5T发动机为主打的动力来历，辅以本田式调校风格的CVT变速箱，使其在国内工信部归纳油耗的测验中，取得6.6L百公里的成果。
除了低油耗以外，优异的功能体现也是顾客喜欢CR-V的重要原因。与此同时，宽阔的乘坐空间和后备厢，足以应对家庭用车的各种情况。稍嫌惋惜的是，东南亚商场的七座版并没有引进国内，不然的话，CR-V或许能成为同级SUV傍边产品力最为均衡的产品。
