摘要：为了让中国车主享受更好的润滑油，ETG坚持100%德国原瓶原装，用户好评不断
有人说，上帝只给了德国人一种星座——处女座!正是有了处女座的“追求细节、极致严谨”，才有了德国制造的世界认可。
德国百年企业Meyer-Glitza出品的ETG润滑油，就是在这种极致匠心中诞生，让它一进入中国市场，便受业界热捧。它的品质究竟多高?严谨的德国人用市场与实验为你揭秘!
一年时间验证，为中国车主而来
优秀产品是会说话的，尤其是汽车润滑产品。车的油耗、声音、操控性能无一不在述说着产品的优劣。为此，ETG在进入中国之前，没有大张旗鼓的广告宣传，而是采用让车主先体验的原则，用产品性能与中国车主沟通。
一年多时间里，ETG历经多番专家认证、小规模市场测试，让用户体验了15000公里换油周期的极致性能。车主使用ETG机油后，反馈最多的就是 “明显油门轻了”、“噪音好像小了挺多”、“动力强了不少”……许多业界专家、车主也由此被ETG圈粉。
高品质的产品从来都不缺乏拥护者，在2019年ETG正式进入中国市场后，也迅速受到了用户与专家热捧，即使中国的润滑油市场已经被“美嘉壳”三巨头全面包围。但德国ETG高性能润滑油，依然杀出了一个口子。
实验揭秘品质，超越一众标准
业内有一句话，没有测量就没有质量。ETG的产品究竟好在哪里?
VSEDA分散和洗涤添加剂配方是ETG机油独有特色，它在减少和分散油泥、沉积物相较其他品牌及行业标准都有更卓越表现。将ETG 5W-30与行业标准在7个性能相关方面进行比较(从1到10，10是最有效的)。结果不出意外，ETG 超越行业一众标准。
在由业内知名ISP研究所进行的“发动机机油蒸发损失试验”中，同为0W20机油，英国某机油巨头蒸发率比ETG多13%，另一款德国品牌比ETG多18%。证明ETG有更好机油循环、更佳燃油经济性，更能有效减少磨损、保护发动机。
ETG V+ JLR 0W20是专为路虎设计的一款机油，实验显示其与路虎原装油性能参数接近，但ETG酸灰含量仅为0.77%，路虎原装油为0.81%,，少硫酸灰代表更好的排气兼容性。而在适合大众508 00 / 509 00和保时捷C20的ETG LV 0W20机油实验中，ETG与英、德两大品牌性能参数几乎相同，ETG依旧胜在较低硫酸灰以及冷启动性能。
ISP 客观测试报告还显示ETG V+ Supreme 0W20应用 Mega BOR+ MOLY 维持超级抗磨损性与某品牌“钛”技术相当，即使在赛车极高载荷条件下, ETG也能出色地保护发动机!
100%德国原瓶原装，全国经销商火热招募
在汽车圈有这么一个传言：“好产品供欧美，差产品供中国”。这句话可信吗?至少在机油层面：欧标>美标>国标，是一个不争的事实。为让中国车主，享受欧盟标准，ETG拒绝像其他品牌一样为节省成本，在中国灌装，而是坚持100%德国原瓶原装。
中国灌装与德国原瓶原装差别大吗?有句德国谚语这么说：“秩序是生命的一半”，德国制造的精神，早已存在德国人深深的脑海里了，而在中国的市场秩序之下，即使性能标准一致也很容易出现差池。
产品是ETG的灵魂，是ETG致敬车主、回应市场的金石。以匠心为标准，以精工铸造精品的ETG润滑油，每一滴都是德国制造的精髓。这也是Meyer-Glitza 153年里一直坚持的企业精神。
目前，ETG润滑油产品在微信公众号-“ETG汽车养护”内有售，全国经销商也在火热招募中。在市场机油品质参差不齐的大环境之下，德国ETG机油或许会是你另辟蹊径的创富利器。
