事端发作原因的终究查询结果或将在本月对外发布。
日前，美国国家运送安全委员会（NTSB）发布了一份有着数百页的文件，该份文件展现了他们关于Uber无人驾驶轿车致死案的查询新进程。
文件显现NTSB在查询过程中发现，Uber的无人驾驶轿车原型没有一点类型的体系来辨认人行横道之外的行人，这在某种程度上预示着，其所搭载的自动驾驶程序并不能辨认没有走在人行横道上的行人。
彼时事端发作时，Elaine Herzberg正骑着自行车横穿马路，依据开始查询陈述数据显现，Uber无人驾驶轿车尽管提早6秒发现了她，但直到事端发作前1.3秒，Uber的自动驾驶体系才确认有必要进行紧迫刹车以减轻磕碰，坐在驾驶室的司机也是在事端发作前不到一秒时才介入，时刻现已来不及了。开始查询陈述将事端的发作归结于体系辨认的不行及时，而依据最新陈述来看，尽管Uber无人驾驶软件现已发现了Herzberg，但好像并没有将在人行道之外横行马路的她视为行人，而是一个物体。
关于NTSB的最新陈述，Uber在一份声明中表明：“咱们为2018年3月发作的撞车事端夺走了Elaine Herzberg的生命而感到遗憾。在发作这场悲惨剧之后，Uber ATG的团队采用了重要的方案改善办法，以进一步考虑安全性。咱们十分珍爱NTSB对这次撞车事情进行的完全性查询，并期待在本月晚些时候NTSB会议后发布他们的主张。”
据了解，在事端发作之后，Uber现已对无人驾驶软硬件进行了相应调整，依据官方给出的说法，更新后的技能可以在碰击发作前约4秒发现一个乱穿马路的行人。可是只是做到“发现”是不行的，从此次事端的发作来看，Uber的自动驾驶体系现已发现前方是有物体的，可是在应对办法上并没有做到位，比较于临到头的紧迫刹车，在发现不知道物体时进行提早缓慢降速等操作或许可以减免一些风险。
间隔该起事端的发作现已过去了近20个月，据悉NTSB针对此案子的查询也现已挨近结尾，尽管现已对外发布了多份查询陈述，可是NTSB现在还没有正式确认事端原因，估计这一终究定论将于本月19日举行的听证会上对外发布。
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