提到Acura（歌颂）这个身处二线奢华的汽车品牌，更多的顾客将其比方成“技能宅”，知道它品牌内在的顾客满是认可，对它不太了解的顾客漠然置之。尽管其选用国产来拉低价格，但仍旧并没有到达预期的销量体现。作为奢华品牌，其具有优质细腻的调校以及讲究苛刻的工艺是毋庸置疑。
广汽将Acura（歌颂）这个品牌看作是一位“异行者”，确实，在产品力方面，咱们对Acura（歌颂）的认知是本田的高端品牌，但殊不知，它与本田仍是有着很大差异的。无论是内饰做工，仍是整车的动力调校，都有着明显的提高。
在接到“异行极致Crazy Experience”广汽Acura 2019年全车系试驾会成都站邀请函，听说有传说中的“东洋法拉利”——NSX(参数|图片)时，马拉车市仍是比较激动的。惋惜它仅仅安静的展出在试驾场所的门口供咱们赏识，并没有时机将它开起来体会一番。此次试驾活动的主角仍是广汽Acura的中型SUV-RDX。
从此次试驾场所看得出Acura（歌颂）的用心之处，在内场体会区设置了一系列丰厚风趣、充溢构思的互动体会打卡点，招引了很多参与者的重视。在体会区内，一切参与者可在专属区域收取使命卡，体会遥控赛车赛道、微信抖音集赞等丰厚项目。
而在外场体会区，设置了圈速王应战赛、低速接连弯道体会等互动环节，让参与者愈加直观地感触广汽Acura车型逾越同级的产品力。
作为Acura（歌颂）的核心技能之一，SH-AWD四驱体系使得旗下RDX(参数|图片)在桩桶赛道上体现得挥洒自如，SH-AWD可以将最多70%的发动机输出扭矩分配给后轮，后轮单侧轮还可以使用后桥的悉数扭矩分配，让这台横置渠道的SUV开起来能更挨近后驱车。
在圈速王应战赛中，马拉车市驾驭RDX全油门加快至80Km/h，让咱们体会到同级唯一横置10AT变速箱+2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机的微弱体现，380N•m的最大扭矩，以及3000-4000rpm即可到达峰值扭力的动力调校，助力马拉车市终究以1分17秒的成果完结应战。
在低速接连弯道体会环节中，以匀速20-30Km/h经过弯道，充沛体会第四代SH-AWD®超级四轮驱动自在控制体系转弯稳定性。
RDX作为此次活动重磅试驾车型，自上市至今，凭仗不俗的产品功能、与生俱来的品牌实力以及充溢诚心的价格，从头树立了奢华中型SUV商场的价值百科标杆。
新车装备了IDS智能动力体系、超大全景天窗、前排16向电动可调运动座椅、Acuralink®智能化长途信息体系、Acura/ELSStudio®录音室监听级3D盘绕式高质音响体系等奢华科技装备，供给愈加安全适的驾驭体会。
马曰：
在中型奢华SUV之中，RDX是勇于打破常规的“特立独行者”。前卫特性的外形、科技感十足的内饰，以及“黑科技”加持下的驾控体现，在同级车型中算得上是别出心裁。关于寻求运动的年青顾客而言，RDX不失为特性之选。
作为广汽Acura的重要战略车型，RDX的产品力毋庸置疑，而劳累于品牌影响力的缺乏，其销量体现一向不温不火，但随着广汽Acura在营销层面的继续投入，或将迎来新的商场起色。
