在国内顾客印象中，日系车一直都是以省油经用为标签，其间最具代表性的莫过于本田和丰田，究竟，这两个品牌无论是商场口碑仍是销量，都有适当不错的体现。其实，在早些年，铃木入华之初，其火爆程度并不输现在的“双田”品牌，超低的油耗体现以及耐操的产品特色都深受其时顾客的喜爱。
不过，跟着国内轿车商场日益剧烈，执着于出产小型SUV的铃木，在国内影响力早已大不如前，从前主销的车型则剩余启锐、维特拉(参数|图片)、骁途三款。尤其是骁途，这款省油经用的小型SUV，百公里油耗只要5.4L，还装备全时四驱以及6安全气囊，价格9万起，销量却不温不火，关于这种状况，不由感叹：“铃木究竟怎么了”？
外观扎实大气且不乏精美感
铃木是一个执着于出产小型SUV的轿车品牌，在其旗下车型规划方面，也有着共同的规划理念。
从现款骁途(参数|图片)外观来看，其延用了铃木一向的精美风格。前脸直瀑式进气格栅在银色饰条的包裹及装点下，让其前脸显得适当夺目和大气。此外，车头两边造型共同的前灯组以及下方灰黑色下围住的参加，也为其前脸增添了不少运动感和越野气味。总的来说，铃木骁途在售车型虽然是17款的，但其外观造型方面，放在当下仍未觉得过期。
车身旁边面，上提式的腰线规划以及贯穿全身的灰黑底部配色，让其全体流露出健康有型运动气味。而提及骁途的车身尺度，4300/1765/1585mm三围和2600mm的轴距，并不算太小，在同级车型中处于干流水平。值得一提的是，该车在轮毂上还采用了特别漂亮的六幅花瓣规划，这无不体现了铃木关于细节雕琢的用心之处。
硬伤内饰，装备完全
进入车内咱们会发现，虽然骁途中控上采用了有用性较强的对称式布局，在用料方面也有大面积的软性资料进行包裹，可是，在内饰全体规划言语方面，的确不太讨年青顾客喜爱，“低沉”的皮革配色以及触手可及的塑料原料，的确跟当下以“精美”当头的规划言语不太相符，给人一种内饰做工中庸的感觉。
而回归到该车功用性装备方面来说，骁途的确也能给顾客带来较为丰厚的运用体会，ESP、上坡辅佐、ABS、无钥匙进入等有用性功用相对完全，在高配版车型中，该车还装备有全时四驱功用，这关于经济状况有限又想体会全时四驱的朋友，的确是一个不错的挑选。
省油才是精华
动力装备是铃木轿车一直以来的亮点，在骁途上搭载有1.4T和1.6L两种动力装备供顾客挑选，最大马力分别为140Ps和112Ps，峰值扭矩分别为158和220N·m，在传动系统方面，前者匹配的是6MT或6AT变速箱，后者则为CVT或5MT变速箱，全系车型油耗却都很好的控制在了百公里5.3个左右，将日系省油特点发挥的酣畅淋漓。
此外，动态体现方面，该车相同可圈可点，前麦弗逊式独立悬架和后纵臂改变式非独立悬架，辅以无虚位方向盘的组合，让骁途内行驶进程真正到“指哪打哪”。不过，因为骁途小型车的定位，让其全体质量倾向轻量化，不少车主反映，该车在上高速的时会有些轻飘飘的感觉。
不明白商场就会被筛选
其实，从骁途整车产品力来看，咱们不难发现，铃木造车实力是适当过关的，但为什么该品牌在国内影响力却日薄西山呢？
说究竟，仍是其顽固的商场观念自毁了出息，对小型车的过火以及对定位的死守，让铃木到退出中国商场的那一刻，都没有出过一台中大型车。无论是咱们了解的雨燕(参数|图片)、奥托、维特拉，仍是骁途、启悦(参数|图片)、北斗星(参数|图片)等，皆为小品，在国内顾客眼中，毫无尺度及空间优势。顽固既成果了铃木的口碑，也毁了它的出息，不明白商场就会被筛选。
结束语：直至本年9月，顾客能买到的铃木新车仅剩余启悦，维特拉，骁途三款。但是，虽然骁途在9月份仅卖出了75台，但从该车全体产品力来看，骁途的确比不少同级车型具有更好机械本质和燃油经济性。单从产品力上，关于想置办一台省油省心代步车的顾客来说，骁途的确是个不错的挑选。仅仅，绝大部分人买车，除了产品力之外，还需要考虑更多其它的影响要素！
