从美系豪华到混动先锋亚洲龙的这次转型成功吗

就像汉兰达一样，如果追溯亚洲龙的血统，它也是一台由日系品牌打造的“美系车”，定位就是一台外观够大、排量够大、开起来够厚重的车。当然，从诞生至今的25年间，亚洲龙已然换了一幅全新的面貌引入国内。

有趣的是，在海外，它依旧保持着“高调”的售价，和凯美瑞同样使用V6发动机。在国内，为了适应环保法规，它也缩小到了全系四缸的环保阵容，与凯美瑞共享全部动力总成。当然，两者的售价也出奇的相近，甚至在某些配置上，亚洲龙的性价比更高一些。

今天试驾的这台混动的亚洲龙在整体质感上相比凯美瑞更加高级一些，但相同的是混动系统平顺的油电切换、以及百公里小于5升的惊人油耗。不过，它的缺点也是显而易见的，比如中控屏幕的显示并不清晰，操作逻辑也不够清晰，当然，这或许是历史遗留问题，但并不能掩盖这款车优秀的事实。