一眼三年，风仪仍旧。
三年前，北京城的地标修建凯迪拉克中心正式挂牌。那次，一场由XTS敞开的新世界大门慢慢翻开。
三年后，每年一度的凯迪拉克品牌之夜践约而至。关于许多“凯迪人”来说，它的到来好像更像是一个节日，一次盛宴，一场狂欢。
由于常常在这个日子，凯迪拉克会带来品牌的最新动态、凯迪拉克的最新前沿科技、严重战略布局以及年度最为重磅的车型。很有幸的是，轿车日子三年来在现场见证了凯迪拉克的每一个英勇的开端以及收成的巨大。
2017年，凯迪拉克中心的主角是坐落舞台中心的格调派务实者全新一代XTS(参数|图片)，那时的凯迪拉克表明，将会在2020年掩盖奢华车各个干流细分商场，在提高品牌在我国认知度的一同，也树立起独具匠心的新美式奢华。
2018年，奢华新旗舰凯迪拉克全新一代CT6(参数|图片)光芒四射，那时的凯迪拉克在车市隆冬下仍然坚持同比增加30%，完结年销20万辆的出售方针，一步一步坚持初心向前走。
2019年，“风仪”是整场狂欢的主题，而主角则是用后驱显示奢华的凯迪拉克CT5(参数|图片)，而它的呈现也宣告了凯迪拉克即将迈入下一个100万辆年代。
风仪 便是不设限
与其说是一场车企举行的活动，不如说是一场万人空巷的演唱会，每年的凯迪拉克品牌之夜总是如此。坐在座位上，看到连续出场的人群，好像做了一场梦，脑海中也将这三年精彩的细节逐个细数。
有一种歌手，你在听他的专辑时会沉浸于旋律、歌词和心情表达，想着：这是什么神仙嗓音，这是什么神仙歌手。可是，只需你听过他的现场，你才会发现这歌曲自身的魅力，是由于他全情投入的演绎才愈加动听。在这三年中，唯有他是返场歌手，也唯有他能让全场大合唱。
他便是林俊杰，凯迪拉克CT5的代言人。
在我回忆中，小学时和小姐妹共享磁带，在家一同听林俊杰的《冻住》。初中时，他的声响从磁带飞向了CD机以及MP4中，《曹操》里边“东汉末年分三国，烽火连天不休”第一次让我惊叹，本来前史也能够被写进流行歌曲里。而高中，听他的每一首情歌好像都能感同身受，《她说》《小酒窝》的歌词，直到现在都能滚瓜烂熟。
在出道的16年中，“行走的CD”是群众关于林俊杰的形象。而在深化了解之后才发现，林俊杰除了在音乐之中测验多种风格之外，他还身兼多职：数百首原创歌曲的作词作曲人、潮流品牌SMG的主办人、世界轿车联盟工作车手，而且还成立了电竞战队，并在世界赛事中摘得世界冠军。
“这便是我的Wonderland，曩昔现在未来都将不再有约束。”
这是林俊杰的第3238首歌，也是他和凯迪拉克深度协作的一首歌。人生的真理在于想做就做，不设防不设限，英勇追逐想要，猖狂拥抱一切。
不得不说，凯迪拉克共同的眼光将每一位代言人都挑选的适可而止。从前的“飞人”刘翔到英俊吴彦祖再到万人迷布拉德皮特，从多栖演员莫文蔚到世界超模刘雯，再到现在全新一代CT6的代言人胡歌和XT6(参数|图片)代言人古天乐，他们都在各自的范畴取得了成功，可是却不乐意背光环所约束。
就像胡歌在现场对自己的解读相同；“只要英勇的迈出第一步，咱们才有或许迈向成功的对岸。而顺境的时分不停下攀爬的脚步，窘境的时分，砥砺前行，同样是一种巨大。只需以无畏的勇气和英勇的决计踏上征途，你便是巨大。”
没有后驱，不算奢华
前几天，凯迪拉克的又一则洗脑广告上线：“没有丝巾，不算阿姨。没有后驱，不算奢华。”“没有套路，不算老板。没有后驱，不算奢华。”尽管内容都简略直白，但许多场景却直戳人心。一来二去，“没有后驱，不算奢华”也成为当时许多人脑海中挥之不去的话。
时至今日咱们都应该供认，后驱代表着开端的轿车，也代表着奢华的根基，由于它会使得轿车具有愈加灵敏且精准的转向，取得更小的转弯半径，所以在驾驭和控制的感触上，它一定是前驱车所无法比拟的。
其次，后驱车由于自身纵置发动机以及自身结构的问题，会花费更多的本钱以求取得更好的控制。所以，现在BBA以及凯迪拉克等奢华品牌，仍是建议选用后驱渠道，以凯迪拉克CT5、宝马3系(参数|图片)为主的建议运动的奢华轿车，还会经过缩短前悬的规划取得愈加灵敏的控制。
双外观溜背规划、质感与用料都足够的内饰、最新一代的CUE互联体系、可变缸2.0T+10AT的动力总成、50:50的车身份额、自动式电磁悬挂、My mode驾驭形式…现在，家家都在提差异化竞赛，可是真实落到车型自身，却很难真实发现很大的差异，由于跟着商场竞赛的加重，我们将奢华所能带来的装备也好、科技也好、动力也好正在做的日趋完美。所以，结合顾客真实的诉求来看，无疑是在车型基础上取得更多品牌层面所带来的共同价值百科和认同。
在一切奢华细分商场中的，CT5地点的奢华紧凑型轿车商场最为受人重视，它的呈现除了将带领凯迪拉克完善在“CT”轿车宗族中的布局之外，还肩负着持续深化“BBA+C”的奢华认知。
凯迪拉克的后100万年代
1902年，凯迪拉克从底特律诞生。2004年，凯迪拉克从北京太庙宣告强势登陆我国商场。2016年，凯迪拉克年销量打破10万辆大关。2018年，它成为第四个年销量打破20万辆的奢华品牌。2019年，凯迪拉克宣告在我国商场销量达到100万辆，这也是暨奔跑宝马奥迪之后销量打破100万大关的又一奢华品牌。
能够说，CT5的出道其实恰逢当时，正好赶上凯迪拉克100万辆销量方针的达到，也旁边面的证明了奢华车商场“BBA+C”格式的当之无愧。就像我方才说的，奢华紧凑型商场向来都是兵家必争也是顾客最为重视的细分商场，明显现在以CT5颜值、装备以及动力储藏等归纳实力来看，现已足以与BBA构成四足鼎峙之势。
只不过，凯迪拉克跟当晚参与的媒体开了一个小打趣，并没有直接宣告价格，而是发布了起价格在30万元之内。这既在情理之中，又在意料之外。由于比照CT5的直接竞赛对手全新3系31.39万—36.39万的价格，CT5在选用通用全新一代电子架构，根据奢华后驱渠道打造的基础上，还具有20多项高价值百科标配，30万之内的起价格着实有不少惊喜。不过从经销商处了解到，现在凯迪拉克CT5现已开端预订阶段，照这个节奏下去，CT5在广州车展上市的或许性最大，并将在11月底前连续交车。
2019年前三季度，凯迪拉克累计出售164,048辆，同比增加0.8%。而在九月份，凭借成都车展的力气销量达到了18,350辆，环比增加11.9%。在车市隆冬的当下，销量增速无疑是衡量和一个品牌成功的最好见证。
从前，凯迪拉克表明2018年—2020年是品牌价值百科和车型销量双增加的开端，现在这一方针现已逐步变为实际。凯迪拉克现在在我国商场的成功，跟在各细分商场快速布局分不开联系，更重要的是它仍然按照自己的节奏有条有理的往前走。
你是惊鸿一瞥，也是万众等待
其实，让大部分媒体意想不到的是，当天除了CT5之外，凯迪拉克CT4也完结了绕场一周的首秀，尽管时刻不长可是它的外观以及大约概括现已深化我心。
从前，凯迪拉克表明在全球将以每六个月推出一款新车的速度，敞开品牌前所未有的产品扩张进程。直至2020年，凯迪拉克品牌的车型将掩盖至奢华车的每一个干流细分商场。
现在，凯迪拉克完结了由旗舰车型全新一代CT6、中级车奢华运动标杆CT5以及愈加年青的入门级车型CT4，构建起“新美式奢华后驱轿车宗族”。而且，XT4、全新一代XT5、XT6和凯雷德也组成的“新美式奢华SUV矩阵”。
又是一年凯迪拉克品牌之夜，又是一个英勇的开端。只不过这一次，那些你很冒险的梦，就交给凯迪拉克CT5陪你风仪起程吧。
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