众所周知，截止至现在奢华品牌的销量在车市隆冬中仍然较为抢眼，而二线奢华品牌在本年下半年也有着回暖的痕迹。9月，大都二线奢华品牌在华均完结了不同程度的同比添加，抓住了“金九”的杰出机遇。
至此，已来到传统车市的“银十月”，一起作为第四季度的首月，二线奢华品牌现已进入2019销量攻坚战关键时期。在本年终究一个季度，该商场将呈现怎样的新格局？
凯迪拉克：胜在均衡，CT5压轴上台
作为二线奢华品牌中的“领头羊”，凯迪拉克品牌9月销量18350辆，环比添加11.9%。本年1-9月，凯迪拉克累计销量为164048辆，同比添加0.9%，抢先死后的雷克萨斯近2万辆，连任年度二线奢华品牌销量冠军问题不大。
现在凯迪拉克正在构建全新的3+3产品矩阵，分为轿车CT系列与SUV产品XT系列两条路线，掩盖三个尺度等级。现在SUV产品矩阵现已成型，包含XT4(参数|图片)、XT5(参数|图片)与XT6(参数|图片)三款车型掩盖从紧凑型至大型SUV商场。而轿车产品矩阵也正在逐渐完善，全新中型轿车CT5(参数|图片)现已敲定在10月20日上市，而CT4则估计在下一年进入国内。
从各个车型的销量来看，XT5依旧是凯迪拉克宗族现在的“头牌”，其1-9月累计销量达38,954辆，均匀每月销量逾越4000辆。其在6月份突出了中期改款车型，未来销量有望继续走高。而紧凑型SUV凯迪拉克XT4则紧随其后，9月销量为3,733辆，同比添加61.4%，1-9月累计销量35,911辆，在细分商场中仅次于宝马X1(参数|图片)和奥迪Q3.
全新车型凯迪拉克XT6相同体现不俗，9月销量1998辆，上市不到2个半月累计销量7536辆。一起，其在9月末推出了7座版车型，有望进一步影响销量添加。
轿车方面，凯迪拉克CT6在9月份销量到达2,899辆，同比大增84.1%。前9个月累计销量14,428辆，同比添加17.1%。能在竞赛剧烈的奢华中大型商场获得单月将近3000辆的成果，实属不易。
可以看出，尽管凯迪拉克在国内的产品矩阵还并不非常完善，也没有肯定意义上的爆款车型，但其每款车型都能在细分商场中占有必定比例，展现出非常均衡的实力，这为其日后冲击更高销量方针打下了根底。
在本年终究一个季度，凯迪拉克无疑将会把重心放在全新车型CT5身上。凯迪拉克对这款新车报以很高的等待，期望其可以成为品牌新的销量支柱。而从产品力来看，CT5脱胎于全新的后驱途径以及通用最新一代电子架构，并搭载可变缸2.0T发动机以及10AT变速箱，全体实力满足强硬。尽管雷克萨斯在死后穷追不舍，但信任CT5的到来会进一步添加凯迪拉克卫冕的砝码。
雷克萨斯：增幅惊人，坐稳亚军方位
9月，雷克萨斯在华共售出17736台新车，同比添加10.2%。其间，智·混动车型占当月销量31.6%，共售出5599台。本年1-9月，雷克萨斯在华销量为144,590台，同比添加22.8%。智·混动车型累计销量为48,065台，同比增幅31.8%。
本年仅有能让凯迪拉克发生紧张感的二线奢华品牌无疑便是雷克萨斯了，尽管销量现在仍落后于凯迪拉克2万辆左右，但从9月份的体现来看，雷克萨斯现已非常挨近凯迪拉克，并且其曾在7月份逾越后者，成为当月的二线奢华销量冠军。
从车型来看，全新ES无疑是雷克萨斯销量陡增的最大推动力。这款进口中大型轿车现在能坚持9000辆左右的月均销量，并且终端价格非常坚硬。而跟着新车的热销，雷克萨斯也加快了其在中国商场的扩张速度。据悉，雷克萨斯在华途径数量现已增至214家。
别的，混动车型正在逐渐成为雷克萨斯的销量主力，可以占有其全体销量的1/3左右。而这也得益于其混动技能的广泛应用，例如ES、NX、RX等主力产品均供给混动车型，很大程度上丰厚了顾客的挑选。
本年雷克萨斯将销量方针锁定在20万辆，而前三季度往后其完结了年度方针的72.3%，只需终究一个季度正常发挥，假势年末终究一波购车热潮，其完结预定方针仍是大有期望的。
但假如雷克萨斯想要在本年完结对凯迪拉克的逾越，其必须在终究一个季度填平2万辆的缺口，那也就意味着均匀每个月要比凯迪拉克多卖6000-7000辆新车，这个难度就非常大了，但其遥遥抢先排名第3的沃尔沃。不出意外，本年雷克萨斯依旧是二线奢华品牌第二名。
沃尔沃：亚军无望，全力冲击15万辆
实际上，沃尔沃近两年在国内商场的体现一向非常安稳。2018年，沃尔沃在华完结销量130593台，同比添加14.1%。本年，沃尔沃继续着两位数的添加幅度。9月，沃尔沃在华销量14920辆，同比添加13%。1-9月，沃尔沃销量到达109512辆，同比添加14%。本年，沃尔沃将有望突破15万辆大关。
从车型来看，XC60和S90依旧是沃尔沃最大的销量来历。乘联会数据显现，XC60和S90本年1-8月销量分别为39671辆和27525辆，在各自的细分商场仅次于BBA。别的，在本年5月推出的国产XC40也在必定程度上影响了沃尔沃的销量添加。
与凯迪拉克相同，沃尔沃相同将在第四季度推出重磅产品——国产全新S60.毫无疑问，国产后的全新S60将大幅进步沃尔沃在中型车商场的竞赛力。不过，这款车估计在12月才会正式上市，关于沃尔沃本年的销量体现不会有太大协助，而沃尔沃本年想要逾越沃尔沃根本无望，但冲击15万辆还比较靠谱的。
捷豹路虎：找回决心，放眼未来
与以上几家比较，捷豹路虎近两年在国内的日系着实不太好过。其他品牌在全球商场不景气的情况下，还能靠国内顾客对奢华车的酷爱缓解一下，而捷豹路虎则连中国商场也没能守住。
不过，捷豹路虎从本年下半年开端呈现了复苏的痕迹。本年三季度，捷豹路虎销量分别在7月同比添加40%，8月同比添加17%，9月同比添加18%，接连3个月完结两位数添加；与此一起，经销商库存坚持安稳而健康的水平，整个经销商网络也完结了扭亏为盈。
2019年头，捷豹路虎提出“安稳局势，康复决心，逐渐进步”的战略，致力于经过进步经销商盈余才能、强化明晰化品牌建造、进步产品力、透明化办理以及开源五大工作重点，然后应对全体商场环境所带来的晦气影响。
产品方面，捷豹品牌将在本年四季度推出旗下主力车型XEL的中期改款车型，新车将初次供给双外观设计，并在内饰以及装备方面进步了科技感，产品力有必定进步。
路虎品牌方面，其在7月末推出了全新揽胜极光，新车在颜值方面较为超卓，并搭载全新的路虎全地势科技以及轻混动力，是路虎现阶段的主推产品之一。
一起，捷豹路虎在成都车展期间发布了“产品攻势方案”：至2021年末，其将向中国商场引进包含立异技能、中期改款及全新车型在内的30款新产品。
现在来看，其经过一系列办法在商场体现上有了成效，三季度的销量成果必定会让其决心大增。关于捷豹路虎来说，其也没必要过于纠结本年的销量成果，究竟上半年现已落后对手太多，真实重要的是着眼于未来怎么完结“逐渐进步”。
头条说：全体来看，尽管二线奢华商场的全体排位根本上现已定型，但跟着各大品牌的全面复苏，本年终究阶段的竞赛也将进入白热化，一起也为下一年以及未来的比拼释放了一些信号，而各自手中的重磅新车也为其终究的销量成果增添了少许变数。关于二线奢华商场最新的发展，轿车头条App将继续重视。
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