来到10月份，连续有车企发布销量数据。尽管车市有句话叫做“金九银十”，但在整个车市隆冬的大环境下，不少企业的销量都在下降，无论是同比仍是环比数据。但是，我国轿车品牌的领头羊-吉祥，不只没减反而大幅增加，9月份环比增加到达12%，今日就来细心去剖析其销量增加的背面原因。
登顶我国品牌榜首
首要来了解一下吉祥集团发布的官方销量数据，九月份销量超11万辆，到达113832辆，1-9月累计总销量达958110辆，已完结全年136万辆销量方针的70%。官方声称，其销量在我国品牌乘用车中处于榜首的方位。而这个出彩的商场体现首要是源自吉祥旗下SUV和轿车的多面开花。
先看SUV方面，定坐落紧凑级SUV的博越(参数|图片)在9月份再次回到2万辆“沙龙”，到达了21378辆。小型SUV-缤越(参数|图片)在9月销量相同体现不俗，销量到达11116辆。另一款跨界SUV-星越，厂商指导价为13.58-19.58万元，在9月销量到达3270辆，能看到吉祥的品牌溢价才能在不断提高。
轿车范畴一向吉祥轿车的传统强项，首要便是帝豪(参数|图片)品牌，在9月份算计出售了31829辆，连续杰出商场体现。此外，值得一提的是，冲击高端的B级车博瑞(参数|图片)在9月销量到达1277辆，1-9月博瑞算计累计销量达17011辆。另一款尺度较小的缤瑞(参数|图片)体现相同不俗，9月销量为5890辆。高速增加的九月销量，可以说吉祥在轿车和SUV两大范畴双双发力而来的。
新能源销量增加微弱
现在，简直所有人都在评论新能源，而轿车范畴无疑是受新能源影响最大的职业。作为我国轿车品牌的标杆企业，吉祥集团在新能源范畴的商场体现相同不容小觑，在9月份，吉祥旗下的新能源及电气化车型完结销量8765辆，1-9月累计销量达78738辆，同比增加83.2%，是吉祥超卓销量体现的一大亮点。
一向重视新能源轿车的网友都知道，跟着补助的逐步退坡，新能源轿车商场的的驱动力逐步由方针驱动转变为商场驱动，质量牢靠和功能杰出的电动轿车势必会获得更好的商场体现。而吉祥集团作为传统燃油车企，之所以能在新能源范畴坚持大幅度的增加，正是因为长时间在传统燃油车范畴堆集的技能做保证，其产品质量以及牢靠性都是适当高的，关于顾客来说直接体现在完善度高即用车感触好。此外，传统车企具有老练的上下游供应链，能将新能源车型的定价控制在一个合理的价位，这也是传统车企和造车“新势力”最大的差异地点。
厚积薄发步步为营
当然，销量的大幅增加并不是一蹴即至的。其实吉祥在很早就开端了新能源战略布局和技能储备，在2015年曾发布“蓝色吉祥举动”新能源战略，致力于成为我国抢先的新能源轿车公司。现现在，政府以及各大车企关于未来新能源道路的开展仍是存在一些争议，而吉祥给出的答案便是在新能源布局方面往多个方向齐头开展。吉祥现在的新能源车型包含MHEV轻混、HEV油电混动、PHEV插混以及EV纯电动，归纳实力在现在的轿车品牌中不容小觑。
吉祥现在的新能源及电气化车型中，首要包含帝豪EV、嘉际MHEV、星越MHEV和几许A等。尽管官方未发布详细的车型销量数据，但依据乘联会8月新能源销量能看出，吉祥新能源最热销的车型当属帝豪EV。2019年1-8月总计出售了26870辆，归纳工况下续航到达400公里，之所以能获得杰出的商场体现，首要在于帝豪品牌的口碑就不错，以及原型车在多年的开展中，其完善度比较高，再加天主豪EV归纳工况下续航到达400公里，足以满意日常运用。
另一款值得一提的便是吉祥旗下的纯电动轿车品牌“几许”旗下的车型几许A了，官方发布其9月销量为1184辆，上市5个月累计销量7571辆。作为一个新式品牌，销量可以说是比较稳定的。作为依托纯电动渠道打造的新车，几许A在各项方针均处于同级一流水准，动力方面搭载一台最大功率为120kW和最大扭矩250N·m的驱动电机，有61.9kWh和51.9kWh两个不同容量的电池组，官方声称，在NEDC归纳工况续航路程分别为500km和410km，代表了吉祥新能源现在最高的技能水准。
写在最终
越是隆冬将至，关于车企车型的产品力检测就益发苛刻。而吉祥能在本年整个车市下行的大环境下逆势获得增加，正是靠着长时间在技能方面不断研制立异，以及亲近重视顾客的中心需求。现在间隔2019年曩昔也就仅剩2个多月了，吉祥集团能否持续一骑绝尘，完结年度出售方针，让我们拭目而待吧。
