近来，奇瑞集团官方消息称，9月份奇瑞集团出售轿车68,358辆，环比添加5%，同比添加2.4%。1-9月份累计出售轿车506,820辆，其间自主车型销量同比添加6.4%。此外，9月份，奇瑞集团出口新车8,572辆，同比添加10.8%。
其间，奇瑞轿车9月份总销量同比添加12.6%，环比添加16%。前三季度，奇瑞轿车的国内销量同比添加4.8%。
在产品方面，全新一代瑞虎8出售11,890辆，接连两个月销量过万；艾瑞泽系列销量10,289辆。瑞虎5X凭仗单月7584辆的成果，完结了同比添加96%，环比添加20%的增幅。
捷途产品序列9月份出售13,758辆，同比添加76.9%，环比添加1.5%；1-9月份，捷途产品序列已累计出售89,718辆。跟着新款捷途X70(参数|图片)、新款捷途X90(参数|图片)接连上市，捷途品牌拟定了月销2万+的出售方针。
“奇瑞在产品方面，近几年首要聚集在瑞虎(参数|图片)SUV系列和艾瑞泽(参数|图片)轿车系列。”奇瑞轿车营销公司副总经理祁素彬曾表明，“不扫除未来可能会添加一些其他的系列。”
全新一代瑞虎8(参数|图片)自上市以来，销量一向出现阶梯式的添加，5月出售8,089辆，6月出售8,730辆，7月出售9,241辆，8月出售10,340辆，9月11,890辆。回忆前几个月的销量能够看出，接连2个月销量破万的全新一代瑞虎8现已是名符其实的销量支柱。
之所以能继续攀升，首要在于瑞虎8经过换代今后，产品力大幅提高，尤其是1.6T第三代动力的参加，使得百公里加快仅8.9秒，145kW最大功率，290N•m峰值扭矩，同级动力最强，足可比肩群众的2.0T发动机。
而说到瑞虎8就不得不提星途TX/TXL，在近几个月的奇瑞官方信息中，并没有说到星途的销量。可是从乘联会发布的数据中，咱们能够看到星途的销量并不是很好，乃至能够说是不尽人意。自星途TX/TXL上市以来到8月份，累计销量为7,058辆，仅完结奇瑞轿车董事长尹同跃所说的“10万辆小方针”的7%。
星途TX/TXL的多款车型只比瑞虎8 1.6T版别贵6000元，能够预见的是，星途TX/TXL与瑞虎8之间，存在着很大的距离，这种距离可能是产品、也可能是途径、品牌或许营销等等方面。为什么星途TX/TXL的销量起不来，值得奇瑞沉思。
在SUV依然能够吃盈利的当下，怎么抢夺轿车细分商场的比例，显得愈加扎手。吉祥帝豪、长闲适动一直在前头，荣威i5却奋勇赶上，反观奇瑞一直在原地踏步。艾瑞泽双子星的总计销量才干破万，关于艾瑞泽系列来说是晦气的，至少能够阐明艾瑞泽GX还没有起到有用的效果。
所以艾瑞泽GX也是奇瑞“动刀”最多的当地，请明星代言人，与体育赛事跨界协作，乃至不吝自降身价推出价格更低的“冠军版”车型。最低起步价为5.99万的艾瑞泽5和起步价为7.99万的艾瑞泽GX之间，存在着2万元的空档。奇瑞很敏锐地发觉到了这一细分商场的重要性，当令的推出了冠军版车型。
理论上来说，艾瑞泽GX冠军版的入门级车型的定价应该在6.99万元，可是实践定价破了7万。不过，奇瑞把6.99万这个价格的车型给了艾瑞泽5。艾瑞泽5新增了两款车型，其间6.99万元那款为1.5L自动挡的芳华版。可是因为艾瑞泽GX冠军版的价格下探，艾瑞泽5看似被逼新增了价格4.99万的入门版车型。
在艾瑞泽GX冠军版的上市会上，奇瑞也请来了闻名足球运动员菲戈助阵。再看星途那儿，星途LX也找到了张靓颖担任星推官。能够了解奇瑞是期望经过明星效应来传达产品，但经过最近几年来看，车企找明星代言人的节奏现已越来越低。这就旁边面阐明晰，关于奇瑞来说，产品力是无需质疑的，可是营销的火候仍是稍有短缺。
就拿奇瑞控股下的捷途来说，在大众视界中声量不大，可是本年却步步为营的卖了近9万辆，与奇瑞品牌和星途品牌形成了明显的比照。不过，许多业内人士也在忧虑捷途的可继续性，毕竟在销量中，X70做出了绝大部分的奉献，X70S、X90以及之后还要推出的SUV怎么承继X70的高光，这也是一个重要课题。
不管怎么说，奇瑞依托接连推出的瑞虎5x HERO、艾瑞泽“双子星”PRO版、2020款瑞虎3 百万全球版等新车型，一起助力奇瑞轿车完结添加。但作为从前的自主一哥，奇瑞轿车现在的体现还不是不能让人满足。
文/杨晶
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