——本文系《二师兄研究所》第8期
观致，从前让奇瑞轿车集团寄予厚望。
凭仗世界精英班底和厚实的规划用料，一度成为自主高端品牌的旗手。
在阅历了多年亏本后，卖身于宝能。
近来,
推出了宝能入主后的新款SUV观致5S，新车官方辅导价格13.88万元-16.28万元。
堕入泥潭多年的观致，是否能凭仗观致5S来拯救颓势呢？
就现在的状况来看，估量会比较难！
外甥打灯笼，“照常”的外观
观致正式建立于2007年年末。
那个时候，由国外顶尖规划师团队打造的系列车型，拿到了世界规划大奖。
应该说，在那个时代，观致轿车代表了其时国内的最高水准。
但现在是2019年，吉祥有来自沃尔沃的彼得霍布里，比亚迪有来自奥迪的艾格，一汽红旗乃至挖到了劳斯莱斯规划总监……
一线自主品牌已简直全部都具有了与合资品牌扳手腕的规划团队。
而观致这款所谓的新车，外观和曾经的观致5(参数|图片)基本上没有差异。
观致5的外观规划，并不能说是掉队了。
可是，
和飞速生长起来的自主品牌比较，现已没有了任何优势。
原先观致规划建立起来的超前新鲜感，化为乌有。
退一步来说，即便把观致5S当作观致5的中期小改款，也是不太合格的。
由于，全车除了一个新的LED大灯之外，就没有其它改动了。
这样的新款，真的毫无诚意。
内饰停滞不前，缺少竞争力
再来看看内饰。
内饰的改动也很小，大的布局没有任何变化。
观致5S首要晋级了电子档把，然后为车内搭载了新的斑马系统，支撑OTA空中晋级、外部智能设备接口、语音操控、长途操控等。
配备还算丰厚，算是赶上了一波互联网车机系统的热度。
但也仅限于跟随，谈不上什么首创或许引领。
由于，
斑马系统并非观致独家具有，而是马云家的。
以现在的眼光来看，观致5S的内饰，的确略显老气。
前期，观致是德国规划师主导，对标的也是那时候的德系车。
所以，不太寻求原料的高档，而是用谨慎的做工去表现高档感，有点和奥迪相似。
但这种做法的作用，远不如室内使用大面积皮革的好。
因而，现在干流的哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)、吉祥博越(参数|图片)、奇瑞瑞虎8(参数|图片)等车型，内饰的高档感都要比观致5S强不少。
动力总成彻底依托奇瑞输血
本年，国六排放的施行，的确让许多的轿车厂家手忙脚乱。
由于，咱们的国六规范在世界上都是数一数二的严厉。
可是，政府在上一年就发布了国六排放的施行进展组织，有一年的缓冲时刻。
只需不是十分落后的动力总成，都是有满足时刻来晋级的。
而有些车型，比方奇瑞星途等，早在2019年1月就全线到达了国六排放。
大部分的厂家也在7月之前完成了排放的晋级作业，不过很可惜，这里边并不包含观致。
间隔国家正式施行国六之后的两个多月，观致才拿出了国六的观致5S。
也就是说，至少有两个月时刻，许多沿海地区的观致4S店是没有车卖的。
动力总成是观致5S最大的亮点：
1.6TGDI发动机+格特拉克7DCT湿式双聚散变速箱，最大功率145kW，最大扭矩提升至290N•m，动力功能提升了26%。
不过，这套动力总成是奇瑞瑞虎8和星途TX早就配备了的。
观致尽管现已脱离奇瑞，但动力总成仍无法脱离奇瑞的支撑，还要排在后边才干用上新技能。
销量首要靠母公司订单，4S零售途径紊乱
在2018年之前，观致轿车的年总销量从来没有打破过3万台。
2017年，乃至只要1.5万台的销量。
这必定造成了严峻的亏本：
2015年亏本25亿元，2016亏本19亿元，2017年前十个月亏本10.69亿元。
更大的问题是：过低的销量导致观致的4S途径十分的不健全，经销商决心严峻不足，观致轿车建立以来的第一家经销商——南京长江观致4S店也现已退网。
2018年，宝能接手今后，观致全年销量暴升至6.32万辆。
只可惜，绝大部分都是宝能自己的租借公司购买，相当于左手倒右手。
而经过4S店途径售出的观致轿车，仅为1.1万辆。
换句话说，一般顾客的购买量乃至比2017年还要少。
2019年前4月，观致销量暴降至900辆。
4S店系统是现在一切厂家都无法避开的出售途径，宝能的这种做法，尽管短时刻影响了销量，但也严峻伤害了本就瘦弱的出售系统，因小失大。
造血才能有待调查，新主人略显外行
许多人关于宝能不太了解，首要是由于：宝能之前的主业是物业开发，现代物流，归纳金融，科技园区等。
但其实，宝能不是什么小公司。
2017年。，宝能集团净资产到达2000亿，控股的上市公司总市值到达5000亿。
不过，
轿车制作和金融有很大不同，没有快钱可挣，需求研制和出售一起运作。
并且，只能用高品质的产品来说话，PPT和标语没有用。
奇瑞、长城、吉祥等，都是靠过硬的产品才逐步强大的，宝能现在的做法，让人有些疑问。
在观致5S这款车上面，咱们看不就任何能表现宝能实力的元素。
以日籍专家为主的全新研制团队刚建立不久，拿出了一个EV Platform新能源途径。
可是，
这个新途径到现在为止，没有发布挨近量产的新车型，也没有详细的技能亮点描绘，处于一个比较虚幻的状况。
这样的进展，和那些一上来就拿出几款车的新势力比较，都是很慢的。
依照这样的速度，下一年观致都未必能拿出全新的量产车。
不过，有些意味深长的是，宝能这一年来在西安和昆山却是拿了不少地皮。
结束语：观致是第一个取得欧洲 NCAP磕碰测验五星成果、第一个取得红点规划大奖、第一个取得C-ECAP车内空气质量检测金牌环保评级的自主品牌，不过，再多的光辉，都是曩昔，现在的观致被很多使用于廉价租借商场，国六晋级缓慢，出售途径严峻破坏，也没有后续的技能系统支撑。观致5S这样的产品，更像是权宜之计，观致的未来在哪里？至少，我看不到！
