这几年我国的电子产品和轿车行业发展势头都很微弱，尤其是轿车，前些日子我去印尼出差，从酒店外出坐出租车时，发现司机开的居然是宝骏530，不过它在印尼的姓名改成了五菱Almaz，尽管称号和外观上有少许差异，但口碑却自始自终的好。
坐在五菱Almaz上倍感亲热的我，一路不由得和司机聊了许多，首要论题仍是围绕着Almaz，出租车师傅对这辆车的功能方面拍案叫绝，和我列举了许多五菱Almaz给他带来的行车便当。
其间他说的关于Almaz的空间、内饰、动力三大点给我留下了深入的形象，由于这三点我也曾听国内开宝骏530的朋友夸过。
第一是大空间，不管是国内仍是国外购车者，对车的很多需求中少不了"一车多用"。五菱Almaz尽管定位是紧凑型SUV，但其车身尺度为4655/1835/1760mm，轴距2750mm，空间简直能够比美中型SUV。
Almaz的第二排座椅，最多可留出1米的空间放腿。出租车师傅表明自从换了这车，不管什么身段的乘客都能给他们舒适的乘坐体会，小行李箱也可直接放腿边，上下车都十分便利。再加上可翻折的第三排座椅，拉货载人形式几秒切换无压力。
第二是Almaz的内饰方面，其挑选了低沉耐脏的黑色与灰色作为座椅和中控台的主色调，不只看起来简练时尚感十足，也便利了车主后期整理。只需用布悄悄擦洗即可让车内面目一新，彻底不必忧虑污渍无法去除的困扰。
最值得一提的是，五菱Almaz还采用了真皮和半真皮作为方向盘和车椅的原料，与能让驾驭者对车的实时状况一望而知的全液晶外表组合，最大程度的确保了驾驭者的行车舒适性和快捷性。
第三点要说的便是五菱Almaz的微弱动力系统，这也是令出租车师傅最满足的一点。搭载1.5T涡轮增压发动机的它，最大功率与最大扭矩别离可达140马力、250牛﹒米，在起步与提速方面彻底不输同级车型。
调配与博世联合推出的CVT变速箱，换挡时也更平稳顺利。除此之外，Almaz还增加了雪地、运动、经济、手自一体四种驾驭形式可选，不管什么路况，五菱Almaz都能协助你轻松开过。
和出租车师傅聊完五菱Almaz的我，当即就查了它在国内外的出售状况，发现其不只在国内销量久居第一，在国外更是备受好评且一度卖到官方不得不暂时封闭预售通道。
最令我意外的是，五菱Almaz的原型车宝骏530，是一款面向全球的车，其除了在印尼上市，还曾以MG名爵 Hector、雪佛兰科帕奇(参数|图片)的身份，远销印度和南美，与Almaz相同，它们也都获得了不俗的成果。不过具有大空间、精美内饰、强动力的宝骏530也的确满足吸引人，它能成功走出国门也属意料之中的事。
