虽然在补贴退坡的影响下，新能源市场有放缓的迹象，不过其中紧凑级车型细分市场依然保持着上涨趋势。据乘联会数据显示，2019年8月A级纯电汽车销量为28877辆，主要消费群体由个人家用和网约车市场组成。
所以，不论你是家用还是买来跑顺风车，本文都会有一定的参考意义。下面一起来了解一下8月紧凑型纯电汽车销量TOP 10。
子弹哥说：北汽EU系列8月销售7580台，与第二名相差近2倍，之所以有这么大的差距，网约车市场应该做出了很大贡献。所以，有打算跑顺风车的潜在消费者不妨多多关注北汽新能源EU系列。
子弹哥说：Aion S是广汽新能源旗下的首款主打智能和长续航的轿车，超过2米7的轴距提供了不俗的空间表现，同时足够省内城市间来往的续航能力，比较贴合家庭用车的需求。
子弹哥说：你在大街上可以看到很多帝豪EV的网约车，或许更多的是300km续航的版本。虽然轴距空间没什么亮点，不过车型配置选择丰富，补贴后15万就能买到顶配或次顶配车型，作为家用性价比不错。
子弹哥说：很显然，比亚迪E5会更适合买来跑顺风车，部分城市已经选择E5作为出租车大批量采购，不过15万预算只能考虑停售的老款车型。排除E5有换代的可能，未来该车将会逐渐被秦新能源取代。
子弹哥说：新能源补贴退坡后，纯电车型再没了价格方面的优势。14.99万元的起售价格在自主品牌中不算便宜，所以秦Pro EV更适合那些明确需要一台电动车，并且对丰富的配置有一定需求的家庭用户。
子弹哥说：自主品牌想要突破，必然要有高端化的独立品牌，几何A无论是在续航、颜值、空间乃至动力等方面都挑不出很大的毛病，属于这个级别主流的水平。高原创度的设计以及概念车般的内饰，想要拥有它，除了对电动车的认可外，还需要有一颗不俗套的心。
子弹哥说：E-HS3具有非常高的识别度，愿意为这么一款超过20大几万的自主电动车买单，相信有不少情怀的因素。就产品本身而言，续航一般但是空间不错，配置丰富同时有些偏性能化的设定，最高680牛···米的扭矩输出实现6秒百公里加速，每天来这么一下，神清又气爽。
子弹哥说：朗逸EV有一堆缺点同时也有一堆优点，比如中控台用料全是硬塑料、续航不足300km、内饰设计平淡等，但是不到15万的价格有前后独立悬架、电动天窗、座椅加热、全LED大灯还有大众的背书，作为城市内通勤是个省心的选择。
子弹哥说：逸动EV的续航表现一般，会更适合城市内的通勤使用。它的优势在于宽敞的空间、不错的驾乘品质以及丰富的配置。虽然没了补贴，不过逸动EV依然具有不错的产品力。定制版车型也给打算参与网约车的消费者提供了选择。
子弹哥说：没有任何的造车经验，需要比传统车企付出的更多才有可能被认可。EX5凭借新颖的科技配置、不错的续航能力、宽敞的空间表现获得不少赞许，不过造车新势力在售后、安全等方面还需要时间积累，此时选择加入这个前卫的消费者行列，需要有足够的勇气。
总结：以上就是2019年8月A级纯电汽车销量TOP10的情况，从消费群体结构来看，网约车、出租车还是纯电紧凑型汽车的主要消费群体，从车企在售车型的调整也不难看出端倪。不过，例如比亚迪、吉利等传统车企在家用市场也在不遗余力的推出新产品。如果你正打算买一款10-20万的纯电汽车，用来家用代步或是跑网约车，都要去终端店询问具体的充电桩安装以及质保售后等情况。
