9月22日，奇瑞轿车最新产品艾瑞泽GX冠军版正式上市。新车共推出4款车型，全系搭载1.5L发动机，官方价格7.59-9.19万元。
在上市之前，艾瑞泽GX冠军版凭借着年青、运动的规划风格，吸引到很多酷爱运动的顾客，大部分轿车媒体也把这款车界说为一款着重运动的轿车，以为其会搭载艾瑞泽GX Pro那款1.5T发动机，杰出驾乘的激情感。但实际上，艾瑞泽GX冠军版搭载的却是1.5L发动机，跟大部分轿车媒体想的并不相同。
那么，奇瑞轿车这么做是出于什么考虑？带着疑问，汽场同奇瑞轿车营销公司副总经理祁素彬、奇瑞轿车股份有限公司公关总监贾永宁等相关领导进行了沟通。
艾瑞泽GX冠军版的首要方针是提高销量
艾瑞泽GX(参数|图片)冠军版上市的时刻恰逢9月下旬，正值各大轿车厂商冲击销量的“百日会战”前夕。祁素彬告知汽场，奇瑞轿车推出艾瑞泽GX冠军版的最首要意图是提高销量，而不是让它去做一款着重功能的运动车，所以在动力上就挑选了1.5L发动机。
在祁素彬看来，着重功能的运动车的确很讨年青顾客喜爱，可是商场很小众，需求量也小，并不契合奇瑞轿车当时的寻求。一起他表明，艾瑞泽GX宗族自身已经有艾瑞泽GX Pro，它搭载1.5T发动机，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，9秒即可完成0-100km/h加快，功能很微弱，再推出个艾瑞泽GX冠军版，也搭载1.5T发动机，两者动力趋同，含义在哪里？
实际上，奇瑞轿车在对客户和经销商的调研中发现，虽然艾瑞泽GX Pro功能微弱，可是有些顾客关于价格难以承受，期望艾瑞泽GX可以在现有1.5T发动机的基础上，进行一些动力的拓宽，所以就推出了艾瑞泽GX冠军版，供给1.5L+5MT、1.5L+7CVT两种动力总成共4款车型，以满意顾客愈加多元化的需求。
一起，有必要看到，艾瑞泽GX冠军版搭载的1.5L发动机也有自身优势，一方面可以满意国六排放规范，另一方面能很好地完成全体动力性和燃油经济性的平衡。祁素彬表明，艾瑞泽GX冠军版搭载的1.5L发动机，最大功率85kW，峰值扭矩143N•m，在油门初段就有着不错的扭力输出，驾驶者仅需轻踩油门即可感受到线性、高效的动力输出及轻盈的加快快感。
别的，关于艾瑞泽GX冠军版倾向运动化的装修，祁素彬也做出了解说，“全体是为了向年青化挨近，给年青顾客愈加特性风趣的挑选，而不是去做一个寻求功能的运动车。”
艾瑞泽GX冠军版丰厚了艾瑞泽宗族产品阵型
现在，奇瑞轿车在产品上比较聚集，SUV围绕着瑞虎(参数|图片)系列打造，轿车围绕着艾瑞泽系列打造。轿车方面，虽然已经有艾瑞泽5(参数|图片) Pro和艾瑞泽GX Pro两大主力产品坐镇，可是仍是存在空白商场。
祁素彬介绍说，艾瑞泽5 Pro首要做的是5-7万元的商场，艾瑞泽GX Pro首要做的是8-10万元的商场，中心还有一个6-8万元的商场是空白的，刚好合适艾瑞泽GX冠军版来填充。“6-8万元这个商场需求量很大，艾瑞泽宗族不能错失，需求艾瑞泽GX冠军版。” 祁素彬弥补说。
奇瑞轿车股份有限公司公关总监贾永宁也对艾瑞泽GX冠军版的到来进行了剖析，她表明，奇瑞轿车需求艾瑞泽GX冠军版进一步丰厚艾瑞泽宗族的产品阵型，“咱们期望把艾瑞泽系列打造成一栋楼，在这栋楼里有5-7万元的，也有8-10万元的，还有6-8万元的，不同的价格匹配顾客不同的需求，构成合力来一起提高销量。”
奇瑞轿车怎么决战“百日会战”？下一年的产品规划是什么？
本年1-8月份，奇瑞集团累计出售新车43.9万辆，其间自主板块累计出售新车37.8万辆，同比增加5.9%，在车市下行中完成了逆势增加，体现比较抢眼。可是，就2019年而言，奇瑞轿车依旧面临着不小压力，需求在冲击销量的“百日会战”中打好精力。
在艾瑞泽GX冠军版媒体沟通会现场，祁素彬就做好“百日会战”做了详细共享。一方面，奇瑞轿车会聚集明星产品，全新一代瑞虎8(参数|图片)是瑞虎系列的要点，要在月销过万的基础上再进一步打破；艾瑞泽5 Pro和刚刚上市的艾瑞泽GX冠军版，是艾瑞泽宗族要上量的车型，“艾瑞泽5 Pro自身具有必定的销量，艾瑞泽GX冠军版极具性价比，都是能上量的产品。”
另一方面，奇瑞轿车在全体营销方面会比较重视途径方面，“咱们会在途径方面做一些打破，做实线下”。线上方面，奇瑞轿车着重营销方面的立异，期望可以提高品牌影响力。
关于下一年的产品规划，祁素彬也没有藏着掖着，他表明，“从车型来讲，下一年算是晋级年。全新一代瑞虎8将晋级换代，详细时刻待定；瑞虎5x(参数|图片)会出新款，大约时刻会是下一年上半年。别的，下一年会有一个代号为T1E的全新产品推出，时刻在下一年2、3月份，归于中坚车型。”
