1901年，匈牙利人李恩斯将两辆美产奥兹莫比尔运到上海。龙的国度上榜首次有了名为“轿车”的东西 。
新我国建立之前，我国虽有轿车，但并无轿车工业。上世纪二三十年代，虽有部分有识之士测验在我国试制出产轿车，但因战役频频，均以失利告终。
到1949年，我国依然只要少量进口轿车，供军政体系和有钱人运用。跟着新我国建立，我国才有条件开展自己的轿车工业。
从前期政府主导、困难探索，到逐渐敞开市场化进程，成为世界榜首大轿车产销国，我国轿车工业凝聚了万千人汗水，为中华(参数|图片)兴起做出了不可磨灭的贡献。
值此建国70周年之际，咱们再次回忆我国轿车工业走过的峥嵘岁月，向伟大祖国问候，向我国轿车问候，向每一位在这片土地上贡献、斗争过的人们问候！
我国轿车前史大事记（变革：1978-1995）
1978年：邓小平在简报中美国通用轿车公司主张搞合资经营的内容旁，写下了"合资经营能够办"的重要批示。这也是我国"合资企业"的由来。
1979年：2月，一机部轿车局与北京市政府起草了《关于北京轿车制作厂和美国轿车公司合资经营吉普车公司的陈述》。
1983年：4月11日，榜首辆塔纳牌轿车在上海轿车厂拼装成功。
1984年：1月15日，中美合资北京吉普轿车有限公司开业。这是我国整车制作范畴榜首家中外合资企业。
1985年：3月21日，中德合资上海群众轿车有限公司建立。上海车展初次举办，是我国最早的专业世界轿车博览会。
1986年：3月，天津轿车工业公司与日本大发公司在天津举办夏利(参数|图片)轿车技能许可证转让合同签字仪式。9月30日，以CKD方法引入出产的榜首辆夏利下线。
1987年：国务院北戴河会议确认了经过加速开展轿车工业来复兴我国轿车工业的开展战略。一起确认一汽、二汽、上汽作为我国轿车出产三大基地。
1988年：12月，国务院发布《关于严格控制轿车出产点的告诉》，明确规定，除"三大"（一汽、二汽、上海群众）和"三小"（天津、北京、广州）以外，不再批阅新的轿车项目。
1990年：11月20日，榜首轿车制作厂和德国群众轿车公司合资年出产15万辆普及型轿车的项目在北京正式签约，捷达(参数|图片)以许可证方法在一汽出产。
捷达
1991年：2月8日，一汽－群众轿车有限公司正式建立。
1992年：5月18日，中法合资神龙轿车有限公司在武汉建立。9月，第二轿车制作厂更名为"春风轿车公司"，春风轿车工业联营公司一起更名为"春风轿车集团"。
1993年：4月15日，长安轿车（集团）与日本铃木签定合资出产长安奥拓(参数|图片)轿车协议，合同期限30年。公司定名为重庆长安铃木轿车有限公司。
1994年：上海开端对新增客车额度实施拍卖准则，是榜首个出台限购令的城市。当年轿车产业政策规定合资企业中方股比不得低于50%。
1995年：9月，榜首辆富康轿车下线。11月，东南（福建）轿车工业有限公司建立。
富康
