最近，笔者的一位朋友想购买一辆轿车，本来便是RAV4(参数|图片)车主的他，现已被RAV4牢靠、省油的质量所降服，期望在购买轿车的时分仍然连续丰田车主这一身份，但面临丰田旗下的两款轿车亚洲龙和凯美瑞，他却有些犯难。
表1：亚洲龙2.0L车型官方指导价
在他看来，这两款车在规划上迥然不同，发动机、变速箱和底盘等三大件好像也差不多，尺度更大的亚洲龙(参数|图片)在价格上比凯美瑞(参数|图片)略高，以刚刚上市的亚洲龙2.0L版别为例，共推出4款车型，官方指导价为19.98万-23.98万元，起步价比凯美瑞同排量的仅高出2万元，这也在情理之中。在取舍两难之间，他把这个问题抛给了笔者。
实践上，不光是笔者的这位朋友，许多顾客在面临亚洲龙和凯美瑞时都会有些懵圈，不知道怎么挑选，其实它们二者之间的距离不只仅在价格和空间上，更在于它们的“身份”上。
中级车许多，但能冠以“旗舰”者寥寥
正如笔者这位朋友所了解到的相同，亚洲龙和凯美瑞最直观的距离在于尺度，尤其是轴距，这背面反映出的是两款车型在定位上的距离，在北美商场，亚洲龙被定位为中大型车即B+级车，凯美瑞为中型车即B级车，咱们无妨看一下两款车型的车型尺度比照，显着“大一号”的亚洲龙有着更大的车身尺度和更富余的乘坐空间。
表2：亚洲龙和凯美瑞车身参数比照
假如是品牌旗下车身尺度最大的车型，一般会被冠以“旗舰”称谓，从这一视点而言，亚洲龙是现在丰田TNGA架构下的旗舰车型，这是凯美瑞不具备的身份。能够这么说，买凯美瑞需求许多理由，而你买到的仅仅一款中级轿车，买亚洲龙只需求一个理由，那便是旗舰。而旗舰所代表的不只仅尊贵的身份，还有更好的做工用料和更奢华的配备，现实也是如此。
包含2.0L车型在内亚洲龙全系车型在内饰上均选用高档绗缝线工艺，木纹饰板则由雅马哈供给，这本来是用于制造吉他和钢琴的实木，一同配备14扬声器音响，这些是旗舰车型独享的用料规划，带来更为高档的感官享用；反观定位中级车的凯美瑞，即便是在顶配车型上，运用的也是真皮、仿木及9扬声器音响的调配，质感要略逊一筹。
不只如此，在顾客更为重视的安全配备上，虽然两款车型都全系标配了丰田智行安全套装（TSS-P），但亚洲龙配备的是TSS-P 晋级版别，最显着的改变在于自动刹车系统带行人辨认功用，该功用能在第一时间检测到到道路上的行人，并会在瞬间做出反响，能够大幅下降事端发作的概率，在安全性及对行人的维护愈加完善。
当然了，旗舰的优势不只在于看得见的当地，还在有一些看不到当地。
旗舰身份并不是标语，要害看待遇
虽然亚洲龙和凯美瑞同出自于丰田的TNGA架构下的GA-K途径，但在轿车最为中心的功能和调校上，亚洲龙则彻底移植了同属GA-K途径的雷克萨斯ES(参数|图片)的动力基因和驾乘基因。以刚刚上市的亚洲龙2.0L版别为例，其前悬选用了惯例的麦弗逊独立悬架，后悬则选用同级稀有的双叉臂悬架。和多连杆独立悬架比较，双叉臂后悬更为安稳，也更为巩固，关于车轮的定位更为精准，高速行驶时分侧向支撑性更强，车轮的循迹功能也更好，能够带来更为超卓的运动性。
此外，亚洲龙的后副车架带有橡胶衬套，完成与车体的柔性衔接，既提升了舒适性，又改进了全体的滤震功能；前悬架的转向羊角选用优质铝材，转向更轻盈，耐久度也更好；一同发动机选用了包含真空液压、液压和惯例橡胶等多种减震固定方法，很好地处理了发动机轰动关于座舱的影响，营造出更为高档的驾乘体会。这些细节上的改变，赋予了亚洲龙近似雷克萨斯ES的驾乘质感，这些在实践驾驭过程中是能够显着感触到的。
能够毫不夸大地说，亚洲龙便是国产版的雷克萨斯ES，它们出自相同的途径，选用相同的用料和工艺，动力系统共同，调校相同，就连决议空间的轴距都相同，买亚洲龙实践取得的是奢华品牌雷克萨斯的驾乘体会，这一点相同也是德系中级车所不具备的，尤其在现在雷克萨斯车型加价的布景下，亚洲龙的实践价值百科愈加凸显。而在凯美瑞上，以上细节均选用了传统的处理方法，因而它的驾乘感触与商场上的大部分中级车是相同的，虽然够用，但总之缺少高档感。
不只如此，亚洲龙全系都享用一项“旗舰待遇”——全系车型均享用4年10万公里免费保修和免费根底保养服务，这项待遇本来是雷克萨斯旗下车型才能够享用到的，带来的优点也是清楚明了的，顾客无需花费任何费用就能够在丰田的官方途径为爱车进行维修保养，不光能够节约本钱，还能够使车辆的功能处于最佳状况，在保证日常运用体会的一同，还提升了车辆的保值率。虽然凯美瑞也有免费保养，但更多仅仅出于宣扬的需求，据笔者了解在各地的执行情况不尽相同，和亚洲龙仍是有很大差异的。
亚洲龙一汽丰田的旗舰轿车
不管从B+级的定位仍是从实践“待遇”来看，亚洲龙现在的旗舰位置是毋庸置疑的。假如翻看丰田的产品型谱，咱们会发现，跟着皇冠(参数|图片)的逐步淡出，亚洲龙不只仅一汽丰田的旗舰车型，更是丰田TNGA架构下的旗舰轿车。假如非要用“旗舰”去界说的凯美瑞的话，它仅仅现在广汽丰田的旗舰轿车，就似乎一个是“世界巨星”，一个是“本乡明星”，身份上的距离也导致了它们在“气质”上的差异，假如将它们放在一同比照，你发感触到亚洲龙从内而外散发出能够比美奢华车的高档感，而凯美瑞就显得泯然世人矣。
虽然如此，亚洲龙这种身份上的优胜，并没有让它在价格上也居高临下，先期上市的2.5L车型与配备相同动力系统的凯美瑞均坚持2万左右的价格差，但消费实践取得的价值百科是远超这个差价的，自上市以来累计订单量现已打破40,000辆。此次上市2.0L版别，起价格更是下探至19.98万元，结合它的产品力优势及旗舰定位，咱们会发现这是一个十分具有诚心的价格。
2.0L车型的上市，不只丰厚了亚洲龙的动力挑选，一同也让它成为20万以内仅有的旗舰之选，这让顾客以挨近中级车的价格就能购买一款旗舰轿车，这种引诱想必是无法抵抗的。一同，亚洲龙2.0L版别的到来，不只对凯美瑞2.0L版别构成降维冲击，一同关于整个中高档轿车商场也将构成巨大的冲击，甚至会改写商场格式！
实践上，就像笔者的这位朋友相同，关于挑选中级以上轿车的顾客还存在的一个隐性的需求，那便是身份认同。不同于一般SUV更侧重于东西特点，顾客挑选中型及以上轿车，除了满意日常运用外，也是为了显示身份，不知道你发现没有在公商务场合呈现的基本是清一色的轿车，笔者这位朋友就归于创业族，常常要到会一些商务活动，偶然也要去机场接一些重要的客户。而亚洲龙作为丰田的旗舰轿车，所表现出的强大气场是凯美瑞所不具备的，所以亚洲龙和凯美瑞并不是挑选题，而是送分题！
