本周，李书福在西博会论坛上的说话引来不少人注重。由于近一段时间以来，一贯快人快语的李书福没有呈现在公共场所发声，此次的说话被不少人解读成是他对当时轿车工业转型革新时期的考虑，值得咱们细心读读。
当时，轿车职业正面对着史无前例的压力和应战，这是一切企业都能感知到的。互联网年代，新技术革命深化影响轿车工业，顾客对轿车“四化”提出了很高的要求。一同，中国经济进入了深度的调整阶段，加上一些不确定的外部影响，轿车企业接下来的路怎样走？这是摆在许多轿车企业面前的问题。有的认为，现在应该怠慢脚步，缩短事务；有的认为商场欠好，现金为王；有的认为要想方法转型。整体看，消沉等候、被迫防卫者不少。在李书福的说话中，他的答复是，当时的职业内外部局势更多是企业新开展的时机。这样的判别是不多见的。假如结合吉祥轿车这20多年快速生长的前史去看，咱们发现他们的开展便是在人们看不到时机的当地抓住了时机，面对这样的实际，咱们应该对这种不一样的制作给予满足的注重。今日这个时分，咱们应该信任李书福这样的企业家“天才”般的睿智和独特的眼光。
咱们更想说的是，李书福在说话中提到的别的两点，一是在当时职业局势压力下，企业应该继续加大研制投入；二是在当时新技术应战下，轿车企业要深度敞开交融。轿车职业是一个大投入的职业，不只投入大，一次出资几十亿、上百亿；而且还得继续投。俗语称，没大钱别干轿车，没钱别想轿车的事。一同，它又是一个需求大产出来支撑的职业。资金投进去了，轿车出产出来不难，难的是还要卖出去。假如车卖不掉，或许卖不出满足的量，企业就得亏本，长时间下去就有破产的危险。投仍是不投？在轿车界一直是个问题。在商场欠好，职业远景不明的时分，这个问题更杰出。李书福和他的吉祥在这个问题上没有任何犹疑。李书福提到，在曩昔的十年间，仅研制的投入就超过了1000亿元。信任吉祥这几年开展得这样快，必定与大投入有直接关系。不只如此，在李书福看来，面对越来越大的应战时，企业应该要有更大的投入。特别是当时轿车职业面对新技术革命的应战，这样的投入既不能停，还不能少。这两年来，商场下滑显着，企业遍及销量负增长的情况下，吉祥便是靠着全新的产品跑赢商场大势，坚持住了在职业中的抢先地位。从投入的视点这些都是钱“堆”出来的。从李书福的说话中，咱们能够看到，这些年，吉祥在研制上的投入继续加大。上一年一年投入达到了210亿元。信任，李书福的领会、吉祥的实践带给咱们一个明晰的判别，干轿车不投入必定不可，投入少了也不可，当时是最需求投入的时分。这对那些在这个问题上依然犹疑不决，含含糊糊的有些企业来说，应该有所启示。
轿车职业大投入的特色决议了一切进入这个职业的企业要算好一笔账，便是本钱账。一方面要投入，而且这样的投入在继续加大；另一方面商场竞争越来越剧烈，卖车难的实际让原本现已很难算理解的本钱账成为了需求用“方程式”才能去解的题。这样的难题在大部分企业那里至今仍是搞不理解的。这些年，李书福和他的吉祥，从收买沃尔沃，到伦敦出租车，从并购宝腾路特斯，到成为戴姆勒榜首大股东。一些人把这一系列的合纵连横解读为“买、买、买”。在他们眼里，李书福是“人傻、钱多、命运好”。其实，李书福的这一系列动作的背面是有其对这个工业开展的深化考虑。“方程式”核算方法应该是他这个考虑首要想到的。将一切的产能资源放在一同来核算规划效应，摊薄本钱，几个品牌放在一同必定比一个品牌独自算账简单得多、有优势得多。但我想李书福提出的敞开交融还有更深化一层的主意。记住他在参股戴姆勒成为奔跑榜首大股东时说过一番话，当今世界轿车工业面对的应战已不是靠一个企业单打独斗所能抵挡得了的。有必要咱们携起手来一同应对。现实也是如此，当轿车从四个轮子一个发起机变成了人们移动出行归纳解决方案的时分，需求的是大智慧、大胸襟。奔跑也是如此，吉祥更是如此。这样的大趋势、大布景下，谁想理解了这个道理谁就走在正确的路上，谁早理解谁就能获得抢先。这也便是为什么奔跑为什么乐意跟吉祥严密协作的原因。他必定看到了吉祥李书福身上有着难能可贵的特色。最初，吉祥参股戴姆勒不少人注重吉祥的出资能否赚到钱。其实，李书福垂青的不是这个，而是能否与奔跑一同面向未来的协同效应。提到并购沃尔沃，更无需多说，今日吉祥的成功，必定与沃尔沃这个世界奢华品牌的背书密不可分的。同理，沃尔沃在吉祥并购后走上健康稳健的开展路，也必定有吉祥的协同效应。
敞开交融必定是个大趋势，认识到这一点的人不少。但真实去实践，而且获得成果的并不多。这两年来，调查各企业在这个问题的体现，总觉得，认识上是否看清是个问题；心态上能否放得下“架子”去做是另一个问题。这两年，新造车实力呈现了不少，基本上是各自为战；传统车企别离与一个互联网企业签约做同一件事的现象现已成为有必要引起高度注重的论题。敞开交融，不管算大账仍是小账，优点是清楚明了的，敞开交融这件事做的企业仍是很少。记住上一年，我从前安排一次企业间敞开交融的交流会，期望咱们各持己见，扬长避短。成果，一致有了，却变成了各企业间的经验交流大会了。似乎当时的应战不存在，企业日子都挺好过似的。这是不真实的！李书福的说话再次提到了敞开交融，或许有人会认为他仅仅说说罢了，仅仅站在对自己有利的视点说。这或许便是个心态问题。其实，不管是当时局势下要不要加大投入，仍是企业间该不该敞开交融，是一个问题的两个方面，它说出了轿车企业再不能用老套路、旧思想去开展了，有一个道理必定要理解，变必定比不变好，做必定比不做好。做了才会变，不做怎样变？真的期望那些对敞开交融持怀疑态度的企业和人好好想理解。
