长安CS75PLUS成都车展携手陈坤上市以来，敏捷蹿红，并且9月21日，举办了万人交车典礼。在北京、重庆、广州、南京、武汉、西安等城市一起举办，上万车主在同一天喜提爱车，打造了我国车市难得一见的火爆场面。
要知道，现在国内的紧凑级SUV商场可谓是百舸争流，竞赛反常剧烈，长安CS75PLUS能够从中锋芒毕露，并且遭到上万名车主的喜爱。除了具有2.0T+爱信8AT组成的强壮动力体系之外，在安全装备方面的体现相同可圈可点，乃至令那些风行一时的日系竞品颜面扫地！
硬件比照：CS75PLUS使用航空铝材，日系竞品用料小气
车身资料作为呵护驾乘人员生命安全的第一道防火墙，其重要性显而易见。长安CS75PLUS(参数|图片)的车身采用了约60%的高强度钢板，车身抗歪曲、抗拉伸才干强，轻伤不变形不必大修，重伤不变形有逃生空间。前后防撞钢梁更是采用了高端车型上才会呈现的航空铝材，强度更高，愈加耐撞。
而作为日系三强之一的本田CR-V(参数|图片)的前防撞梁则采用了辊压成型的钢制资料，钢板厚度只要1.4毫米；日产奇骏(参数|图片)更为小气，前防撞梁的钢板厚度仅1.03毫米，远低于同级水平。
还有一项简略被顾客所忽视的安全目标——刹车间隔。在危殆时间，每逢把刹车削减一段间隔，就能添加一份安全。长安CS75PLUS作为一款SUV车型，却将100km/h到0km/h的刹车间隔，做到了惊人了36.4米。而本田CR-V、丰田RAV4(参数|图片)和日产奇骏的刹车间隔，都到达40米左右，足以证明长安CS75PLUS的强壮之处。
软件比照：日系竞品功用单一，CS75PLUS安全无死角
除了过硬的根本本质外，还要有着更为全面的才干，也就是说他人有的装备我都有，才干与对手同场竞技。比方，近年来比较盛行的车道违背预警、并线辅佐体系和预警辅佐制动体系等主动安全装备，都呈现在日系三强上，竞赛力可见一斑。
而这些装备，长安CS75PLUS不只悉数装备，并且功用愈加完善。其间CS75PLUS搭载的并线辅佐体系，不像本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏那样，只能监测侧后侧方的来车，CS75PLUS上的这套体系能够多方位监测掩盖后方视觉盲区及后方区域，换道、倒车再无“后顾”之忧。别的，还在此根底上添加了后追尾预警、乘员开门磕碰预警等功用，对用户进行360度无死角的全面维护。
而预警辅佐制动体系，也能够看作是防磕碰预警的升级版，不只能够进行提示，在紧迫情况下还可进行主动干涉。一旦发作磕碰危险，驾驭员由于慌张或其他原因，无法全力制动时，体系会供给助力辅佐驾驭员将车辆刹停。即使驾驭员不采纳任何紧迫措施，该体系也会主动制动来减缓或避免磕碰。除此之外，这套体系还能够对骑行者进行辨认，将意外危险降至最低。
智能比照：长安IACC功用强壮，令竞赛对手感到汗颜
假如一款车想要成为同级中的佼佼者，则需求“你无我有，你有我精”的归纳本质，面临竞赛对手的寻衅，能够十分自傲的进行回击。日系三强在装备方面比较竞赛对手，一贯偏低，直到本田CR-V换代之后，才一改早年的破旧小气。装备了车道坚持辅佐、交通标识辨认、主动刹车、自适应巡航、主动泊车、全LED大灯等装备。
但是没有比照，就没有损伤。长安CS75PLUS用你实践体现回答了何为“明日座驾”，除了具有CR-V上的那些“根底”功用之外，还具有可谓杀手锏的IACC主动辅佐驾驭技能时间守护着你的安全。而这并不是一套简略的自适应巡航体系，这套体系的强壮之处，令竞赛对手感到汗颜。
首要，它的工作范围为0-150km/h，可从停止激活，跟车行进，当巡航车速大于辨认到的限速标志牌时，体系主动将速度设定为当时限速；再者，若体系判别弯度过高，则缓慢减速进弯，出弯后主动加快到设定速度行进；别的，在逾越大卡车时，车辆主动监测到大卡车后，车辆会主动将车辆行进到周围安全的无车车道上，逾越大卡车后，再变回主道上行进。
不只如此，还能依据周边环境的改变，主动切换远近光，在确保对方行进车辆安全的一起，为驾驭者供给最完美的照明效果。也就是说长安CS75PLUS的“IACC”包含了单车道主动辅佐驾驭、交通拥堵辅佐、主动过弯减速、智能限速辅佐、车道坚持辅佐等。无不彰明显，长安CS75PLUS的强壮！
用心比照：CS75PLUS对用户100%用心，同级尺度最大侧气囊
尽管长安CS75PLUS现已具有了过硬的根本本质、丰厚的主被迫安全装备以及智能化辅佐体系，但这些并没有令长安轿车抛弃对安全防护的严苛要求。因而长安CS75PLUS具有了同级最为全面的安全防护。
一份磕碰实验报告指出除非100%正面磕碰，主气囊会起到很好的维护效果。其他视点的磕碰，头部根本都会跑偏。换句话说，发作非正面磕碰时，正气囊与侧气帘一起效果,才干避免头部与A柱碰击，并且气囊气帘的个数越多、面积越大越能有用的确保驾乘安全。
为了尽可能的确保用户安全，长安CS75PLUS具有同级抢先的100%掩盖车窗的侧气帘。其巨细共42.7L，长度2069mm、宽度510mm，100%掩盖车窗，确保乘客在翻滚、磕碰过程中不会被甩出去，一起对来自各个方向的碰击供给最有用的维护。即使以装备丰厚著称的哈弗也自愧不如，哈弗F7(参数|图片)侧气囊巨细共35L，长度1700mm、宽度490mm，与CS75PLUS的尺度相差悬殊。
总结：从车身资料的使用，再到主被迫安全装备的完善性、功用性，长安CS75PLUS可谓是日系竞品手进行了全方位的逾越。尤其是那套IACC体系，居然能够完成弯道主动减速、逃避大车、智能限速辅佐等功用，令对手望尘莫及。最终，100%掩盖车窗的侧气帘，肯定是同级中绝无仅有的加分项目。跟着长安CS75PLUS的上市，我国品牌SUV在安全性方面现已到达了同级抢先水平，树立了职业新标杆！
