不久前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布了最新综合销量数据统计显示，8月份国内狭义乘用车市场销量达156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%，1-8月累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%。通过数据能看出，车市下行的趋势依旧在持续。但不少豪华品牌却逆势增长，例如梅赛德斯-奔驰发布销量称，在中国市场，该品牌8月共售出新车60134辆，同比增长达到12.8%。宝马集团8月份销量达到58911辆，同比增长了10.1%；而今天就对乘联会公布的30万元以上的高端轿车品类销量榜的车型进行一番点评，如果你正打算购车，相信对于选车还是有一定的参考作用。
No.1：宝马5系
8月销量：15283辆
作为宝马现如今的的销量担当，5系的市场表现真的太强势了，在去年同期不小的销量基数下，5系依旧取得了同比24%的增长，力压奔驰E级和A6L。在我看来，宝马5系之所以能在中国市场实现销量的高歌猛进，得归功宝马对中国市场的深度调研。首先最明显的就是针对中国市场进行加长，同时在底盘调校方面更适合中国消费者的喜好，更显舒适度。在外观方面，这一代宝马5系与7系也是十分形似。可以说无论是商务还是家用属性，这代5系均能满足。
虽然5系越来越偏向于商务属性，但相较奔驰和奥迪的竞品，宝马5系还是驾驶起来最为爽快的那款。从动力系统便能看出5系的强大，拥有多个动力单元，高配车型的那台高达340马力的3.0T涡轮增压发动机，是5系的精髓所在。而销量大头的则是2.0T涡轮增压发动机，有高低功率两个版本，分为184马力和252马力，与之匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱，驾驭感受方面在同级处于领先的水准。
No.2：奔驰C级
8月销量：13839辆
排在销量第二位的则是来自于北京奔驰的C级轿车，8月销量超1.3万辆，同比增长达到14.5%，之所以能取得如此傲人的成绩，得归功于和奔驰S级高度相似的造型设计，这无疑满足了很多人追求档次感的心理。动力方面，通过运用轻混发动机，在动力输出和节油上突出家用化，对于现今消费者来说，是一款动力与油耗相兼得的选择。当然，很多人选择C级还在于内饰的格调上相比竞争对手豪华不少，似乎是高了一个级别的感觉，豪华感内外凸显。这也是为什么相比对手在优惠幅度更小的情况下，奔驰C级依旧能大卖的原因。
No.3：奔驰E级
8月销量：12901辆
又是一款来自于北京奔驰的轿车，足以看出中国消费者对于奔驰品牌的认同度。虽然在8月的销量不及5系那般强势，但也不遑多让，同比去年8月增长了7.8%。具体到E级这款车上，造型不用多说，经过加长后像极了家族旗舰，而最值得称赞的就是内饰，车厢采用了大量的软质皮革进行搭配，以及多种颜色的氛围灯，看起来质感十足又显科技感。而且中控台和仪表盘的液晶屏幕非常显档次感，在观感方面可以称之为一种享受，可以说奔驰对于豪华内饰的理解确实是大师级别。
No.4：奥迪A6
8月销量：11580辆
终于看到了奥迪品牌了，面对E级和5系的夹击，A6L的销量总算回升了。虽然同比去年的增长仅有0.4%，但A6L相比前几月一直在增长，要知道2019年1-6月A6L的销量仅为47406辆。我认为一万余辆的月销量是A6L的正常水准，虽然奔驰和宝马品牌在大多数人眼里更加强势，但A6L的产品力并不弱下风。销量之所以低于对手，我认为原因可能是潜在消费者年龄越来越年轻，因此中庸的设计风格不那么受欢迎了。而奥迪的优势在于科技感方面如LED大灯和轻量化车身等，以及著名的quattro四驱系统等等，对于北方消费者尤其适合。
No.5：沃尔沃S90
8月销量：3930辆
终于看到了一个除BBA之外的品牌，虽然相比于奔驰宝马奥迪同级别车型，S90还是属于垫底，但这款车型同比去年8月大增了45%，是一个挺恐怖的增长。虽然销量数字远不及一线BBA，但对于二线豪华品牌来说，已经算相当不错了。长期关注这个细分市场的应该明白，在S90所处的价格带，BBA这三家在消费者心中的品牌力实在太高了。
No.6：宝马3系
8月销量：3332辆
新3系的销量可谓出师不利，同比去年8月暴跌了68.3%，究其原因，我认为主要还是3系在换代前打的价格战太猛了，动不动就7折8折优惠，而全新车型上市，在优惠幅度方面则小了很多，因此市场表现就一落千丈。不得不说，入门级豪华中型车的市场竞争还是蛮残酷的，消费者对于价格的敏感度还是非常之高。
No.7：凯迪拉克CT6
8月销量：2168辆
虽然CT6仅仅取得了2千多辆的销量成绩，但已属不易，同比去年8月暴增了83.6%。不得不说，豪华车市场的格局确实十分固化，除了BBA之外，市场份额真是小的可怜，二线豪华品牌的一辆主力轿车，还不及5系销量的七分之一。
No.8：辉昂
8月销量：1066辆
第一个入围的非豪华品牌，销量也没什么太值得一说的。对于非豪华品牌而言，想冲击30万元以上的高端轿车市场，不是车型的产品力够了就行，必须要有品牌力支撑，无论你强如大众还是丰田，所以我们可以看到无论是辉昂还是皇冠，通通在销量上折戟。
写在最后
通过对8月高端轿车销量的分析，能看到逆势增长的豪华品牌给了如今的低迷车市一些启发，高品质的产品在任何时期都是有市场的，塑造豪华品牌并非意味着尺寸做大和堆砌配置，更需要实打实的不断提升产品力。
