跟着二胎方针的敞开，越来越多家庭开端对7座车型有了需求。但比较略显粗笨、臃肿的7座MPV，大部分顾客仍会挑选场景适应能力更强的7座SUV。至于说到7座SUV，那就不得不说到这个细分商场里的一位常胜将军——广汽丰田汉兰达。
为什么说它是常胜将军？由于自诞生以来，它一直是这个等级重视度最高的车型，没有之一。具体能夸张到何种程度？这么说吧，我曾接到过无数个来自亲朋好友之间的选车资讯，但涉及到七座合资SUV的，就没有不考虑汉兰达的。比方：福特锐界(参数|图片)和汉兰达买哪个、JEEP大指挥官(参数|图片)和汉兰达怎样选、马自达CX-8和汉兰达谁好......总归，有7座SUV的论题就必有汉兰达。可是，我信任大多数人都只知道汉兰达现在的光辉，却很少有人知道它的前史。本期《70年70车》所要叙述的便是关于汉兰达的故事。
应时而生，上市便是爆款
早在上个国际九十年代的时分，商场上开端盛行起了以承载式车身为根底所打造都市型SUV。由于比较轿车，这种类型的SUV不只能够在确保附近舒适性，还能够具有更强的经过性和更高的坐姿、视界。所以，其时的丰田为了抢夺这一细分商场，决议开发Highlander（汉兰达）车型。先说身世吧，汉兰达出自于丰田旗下的K渠道，而这一渠道首要出产前驱以及前置四驱车型，比方丰田凯美瑞(参数|图片)、塞纳、威飒(参数|图片)以及雷克萨斯的多款车型。而汉兰达，也便是使用这副承载式车身底盘打造而来。
2000年，第一代汉兰达(参数|图片)正式在日本上市，紧接着又在2001年登陆了北美商场。第一代汉兰达的造型便是以“广大、厚重”为主基调，但在大的一起又不像朴实的越野车一般粗暴、不羁。而是很好的在时尚感和野性中拿捏得很平衡。上文说到，根据承载式车身的汉兰达具有者轿车般的舒适性，又有着强于轿车的经过性和高视界，所以一经推出，第一代汉兰达的商场反应就很好。不过，那个时分的汉兰达只供给五座版别。而动力方面，则是2.4L发动机和3.0L V6发动机匹配4速变速箱可供挑选，而且那个时分就现已供给两驱和四驱两个版别了。
到了2003年，丰田为汉兰达推出了中期改款车型，在外观微调的一起，最大的改变则是车内。不只支撑选装第三排座椅，还把老款3.0L的发动机和4AT变速箱替换为了3.3L发动机配5AT变速箱。再到一年后的2004年，丰田还为汉兰达推出了混动版别，燃油机则选用3.3L V6发动机，混动版的汉兰达最低油耗可到达9L/100km。据数据计算，直到2007年第一代汉兰达正式停产，它的累计销量超过了78万辆，成果十分超卓。只可惜，第一代汉兰达并未引进国内。
进入国内，敞开超神之路
2007年，丰田发布了第二代汉兰达。比较第一代车型，第二代汉兰达变得更宽、更长，2790mm的轴距在其时肯定算个大块头了。而且在空间布局、全体装备、安全等方面都是商场上的佼佼者。举个比如，其时的第二代汉兰达标配7个气囊，肯定是同级最高水准。
与此一起，其时的丰田决议将汉兰达以进口方式在中国商场出售，价格37.98万-46.98万。直到2009年，汉兰达正式交由广汽丰田进行国产出售，新车共推出3.5L、2.7L两个排量。正是从这个时间开端，汉兰达的超神之路正式敞开。
2012年，广汽丰田对汉兰达进行了中期改款，在保存相同的动力总成的一起，新汉兰达选用了与海外版相同的造型规划，而且对一些装备进行了恰当调整。到2014年末，国产汉兰达的销量现已到达了46.58万辆，而完结这一方针，汉兰达只用了5年。关于这价位的车而言，现已算得上是十分成功。
2013年，丰田在纽约车展发布了第三代汉兰达。两年后的2015年，广汽丰田也正式将第三代汉兰达引进，在造型方面仍然与海外版相同，大尺度的进气中网加上高高的车头让汉兰达的气势越来越强，而且进一步加大的尺度让汉兰达颇有些中大型SUV的气场。
在车内方面，国产的第三代汉兰达不管是在原料、做工以及内饰功能性上都收到了共同好评，车内选用了2+2+3的七座布局，一起供给五座版别。而且还装备了大尺度的全景天窗等装备，产品力比较老款车型再上新的台阶。而动力方面，初期国产的汉兰达搭载了2.0T和3.5L两款发动机，匹配6AT变速箱，一起供给四驱版别。而销量上，第国产的第三代汉兰达再一次连续了它一向的高销量体现，也正是从它开端，“汉兰达”这三个字正式和“加价提车”划等号。
2018年3月份，广汽丰田上市了中期改款的第三代汉兰达，新车在坚持原有规划的根底上进行了小幅改动，而且取消了3.5L版别车型。一起对细节装备进行调整，但不变的是，它依旧是那个加价都需求排队的抢手之选。
结语：现在，眼看第三代汉兰达也现已快进入了产品生命周期的晚期，海外版的第四代汉兰达现已露脸，国产版的第四代汉兰达也将呼之欲出。据悉，第四代汉兰达将根据丰田全新的TNGA架构打造，规划改变巨大。据悉，海外版别的第四代汉兰达仍然搭载一台3.5L V6发动机，匹配8AT变速箱。而混动车型则是由2.5L发动机调配双电机组成的混动体系。不过，这些关于国内版别来说仅供参考，3.5L V6还能否重现在国产的第四代汉兰达身上还很难说。不过能够意料的是，不管3.5L V6版别来或不来，这个细分商场的霸主有相当大的概率，仍然归于汉兰达，你们说呢？
