中汽协数据显现，8月乘用车销量为165.3万辆，比上月增加7.9%，比上年同期下降7.7%，销量降幅扩展3.8个百分点。这也拖累了全年前8个月乘用车销量——仅为1332.2万辆，下滑起伏高达12.3%，而且从9月销量看起来还有进一步扩展的趋势。
不过日系车企在整个商场的体现仍是很安稳，虽然由于大都厂商放高温假的原因导致8月批售量下滑2%，卖出了35.01万辆，比例仍是坚持在21.7%。可是全年来看仍然坚持了4.4%的增加，达到了289.09万辆，也是整个我国车市中仅有增加的系别。
依据四家日系车企发布的零售状况来看，8月日产以12.97万辆的单月成果刚刚高过丰田的12.92万辆，再次夺得日系月销量榜首，而本田为12.42万辆。不过，丰田在前8个月累计销量首先打破百万辆，达到了103.82万辆，同比增速9.4%；其次是本田为98.55万辆，增幅为18.4%；日产紧随其后为95.63万辆，坚持了0.2%的弱小增加。马自达则是在8月份销量下滑两成，前8个月累积起来仅为14.1万辆规划，大概率全年20万辆左右。
（注：本期数据适当紊乱，各种口径差异极大，只能大致参阅）
只看合资车企的体现，显着能够发现丰田系和本田系都放慢了出售节奏，从之前的双位数增加降低到个位数。这儿面的原因咱们猜想首要有三方面：一、8月份日系车企遍及放了高温假，因而企业也就削减了批售销量，仅坚持天然运营；三、国六排放的影响是有一些，比方本田的1.5L发动机和2.0T发动机车型销量大幅削减，首要会集于1.5T车型；3、新老车型切换被会集放在这个节点，对销量产生了必定影响，典型便是一汽丰田的卡罗拉(参数|图片)换代。
接下来开端单一车型一句话点评时刻。
文｜JackieLXX
图｜网络
