宝马和奥迪同为大众三宝之一，本以为这两款车的质量、性能、配置等都是一样的，即使有区别，也应该是大差不差的，但是两辆车不撞不知道，一撞直接吓一跳，原本以为差别不大的两款车，在碰撞之后才发现一个天一个地，一个损伤比较小，属于轻微损伤，另一个倒好都接近报废了。
这场事故是宝马追尾的奥迪，追尾之前大家都认为它们之间在任何方面都是不分伯仲，但追尾之后我们可以看到，宝马的右侧车头直接损毁，中网、翼子板等地方都有损坏，虽然不至于完全报废，但也可以用惨不忍睹来形容了。再反观一下奥迪，奥迪也就是尾部的大灯、保险杠和后备箱有轻微的受损，稍微修复即可。
这两款车在价格上也差不多，宝马是45万左右，奥迪A6L是46万左右，这价格上倒是大差不差，本来以为质量配置上也该相差不大才对，没想到当两辆车碰撞的时候宝马居然减配这么狠，也有网友称可能是汽车的车尾普遍比车头硬，所以才会显示是宝马损伤严重，奥迪损伤比较轻，这个说法咱们不否认，但要知道，在真正的事故中，这种说法根本是不成立的，根本就是无稽之谈。
一辆车的在事故中的损毁情况跟你哪个部位硬不硬的关系不大，最主要的是汽车相撞的速度和力度，就算那句车尾比车头硬是成立的，但是力度也是同样的，宝马的车头没必要损毁到那种惨不忍睹的情况吧，因此，在质量和配置上二者之间也是有一定差距的，与其担心车辆的损毁程度，不如多想想如何避免事故的发生。
据了解，目前咱们国内交通事故的发生大多源于三个原因，第一个是汽车突然故障例如爆胎导致，第二个是车主车技问题例如疲劳驾驶而导致，第三个就是盲区导致的事故了，不说别的，就追尾这种事故大多都是因盲区而导致，后视镜的可视区域毕竟有限，可能会导致我们即将变道的时候没注意到后方想要超车。这样就很有可能会导致出追尾情况的发生，严重的 情况可能会因这场追尾事故导致整辆车报废。
因此，想避免这种追尾事故，就要从根本上下手解决视野盲区的问题，有徐多司机在买了车后都会在自己的后视镜上安装一个小圆镜，原因是它能360度旋转，帮我们扩张更大的区域，减少更多的盲区，只有盲区减少了，追尾事故的发生率才能降低，关键一个小圆镜的也就十来块钱，也就一顿午饭的钱，但是在开车上它却能给我们很大的作用。
