马自达3应该是合资品牌紧凑型轿车中，最终一个完结换代的。成都车展前次代代马自达3敞开预售（预价格：12.59-17.89万元），并且将在9月26日正式上市。
这次，咱们拿来了一台次代代马自达3试驾车（2.0L顶配），做一次具体的试驾体会。一起咱们也找来了一位微弱的竞争对手--本田思域（1.5T豪华版），看看这两款车型有哪些不一样？以及新马自达3换代之后有哪些改动？
外观规划，各有千秋
这两款车必定是高颜值选手，毫无疑问都能够抓获年轻人的心。本田思域咱们都比较了解，推出到现在在外形上并没有较大的改动，仍旧是很英俊、战役，不过这台试驾车车主改装了一套前脸，加了小尾翼，又帅了不少。
现款马自达3昂克赛拉(参数|图片)推出的时分，我一度以为它的外形规划现已完美，可是马自达规划师又用新的产品在告知咱们什么是“没有最好只要更好”。中网尺度缩小、大灯深邃再加上低趴姿势，气势上要比现款车型强了许多。最能体会马自达规划功底的当地是旁边面，许多车型为了杰出旁边面概括会用上各种线条，而马自达3(参数|图片)旁边面没有任何线条规划，却又能经过光影规划反射出动感的概括造型。至于尾部规划，只能说更性感了，并且选用了双方共两处的排气，有必要点赞，看起来必定要比思域(参数|图片)的HDMI接口排气美观太多。
次代代马3内饰比美豪华车，思域内饰过于简略
至于内饰这块，次代代马自达3必定是碾压思域。从阿特兹(参数|图片)换代开端，马自达针对内饰质感的进步十分显着，新马自达3也是这样。在内饰造型上，马自达3走的是精约风格，现款车型许多物理按键悉数撤销，只是保留了一列空调控制按键和多媒体控制区域，就连空调出风口也奇妙地融合在中控台里边。
最为超卓的是这台车的内饰用料，这台试驾车中控台悉数都是软质资料，并且手感极佳，毫不夸大地说，这样的车厢气氛现已彻底逾越了这个等级车型该有的体现。
至于思域内饰不必多说了吧？相比之下更像是上个世纪的产品。
那思域的优势在哪里？答案是空间。即使次代代马自达3轴距现已加长，可是乘坐空间却没有任何改动，和现款车型简直共同，后排比较短促，而思域的优势十分显，更有用一些。
可是，作为年轻人的我并不Care它的后排空间，开起来的感触才是要点。
动态体会：取向不同，各有所长
先来说说本田思域。每次有运动型车推出的时分，如同他们都会喊上“吊打思域”的标语，但成果可想而知，思域真的很能打。一方面是这台1.5T发起机动力微弱，尤其是中段加快推背感很爽。另一方面，这台发起机改装潜力巨大，刷个一阶程序轻轻松松上200Ps，这也是许多玩改装车的朋友喜爱思域的一个原因。但比较拖后腿的是它的CVT变速箱，剧烈驾驭的时分显着跟不上节奏，总是会慢半拍。除了这两点之外，思域坐姿是个人最喜爱的：矮小、战役，这一点要比次代代马自达3急进许多。
如果说思域走的是功能道路，那次代代马自达3更拿手的是人马一体的驾控体会。比较惋惜的是海外版的Skyactive X压燃发起机暂未引进国内，所以新款车型上仍旧是搭载1.5L/2.0L的Skyactive G发起机，匹配6AT变速箱。不过，这台发起机也做了许多优化规划，比方选用高燃效凹顶切边活塞、三段式高压喷发、新的PCM发起机控制单元等等，进步燃油经济性。就变速箱和发起机匹配这块，次代代马自达3和现款车型体现很类似，逻辑聪明、升降挡速度快，你乃至能够用右脚控制变速箱的挡位。值得一提的是方向盘，指向性要比思域更精准，可是盘幅稍大了些，机械质感不如思域。
接下来说说两个改动较大的当地。
榜首点，次代代马自达3整车隔音降噪、行进质量大大进步。特别是刚开过思域之后，这种感触愈加显着。或许会有人说，马自达车不是很吵吗？特别是胎噪。确实是这样，不过，从新款阿特兹开端，这种局势彻底发作改动，乃至成为马自达车型的一大优势。次代代马自达3行进过程中，基本上不会听到任何来自地盘的噪音，胎噪、风噪悉数阻隔，即使是速度更高，传入车厢内的只要美好的发起机声浪，这种车厢气氛在同等级必定是榜首队伍。别的，底盘质感也有所进步，比现款车型会更厚重一些。特别是在过减速带的时分，思域会稍显僵硬一些，而次代代马自达3动作高雅许多，不会有任何的冲击感。
第二点改动：次代代马自达3后悬架更改为扭力梁，这一点或许咱们吐槽比较多。但实践体会下来，并没有感触到显着差异，日常行进98%的车主开不出距离，因而这点能够定心，新马自达3控制仍旧很强势。
总结
15万左右价格区间，马自达3、本田思域都是比较引荐的运动型车。
思域更倾向于功能，动力更强，合适改装并且空间有用；次代代马自达3则倾向于人车合一的驾驭体会，车厢气氛、行进质感更胜一筹。
这两款车你会怎样挑选？
