途观L一直是中型SUV的“常胜冠军”，月销过万对它来说是小菜一碟，曾有一段时刻你加价也难买到呢！但本年它的境况不那么好，以1-8月的销量看，较去年下跌了26.09%。一方面归咎于经济大环境，另一方面来自它的一汽群众胞弟“探岳”的正面击打，后者也月销过万，所谓“本是同根生相煎何太急”。
因而上汽群众想了个法子，已然途观L还没到换代时刻，何不如给它加一排座，摇身变成7座车呢？能加量，或许还能加价呢！所以，就有了在不久前成都车展上市的7座版，价格分别为28.28万和31.18万，看样子是瞄准汉兰达和福特锐界的。可是，7座版车型对途观L的销量有多大促进？或许，咱们能够从4S店旁边面答复这个问题。
多家店没有现车
离咱们公司最近的一家4S店，间隔上汽群众总部也很近，仅两公里。我想，它间隔工厂这么近，必定优先享用新鲜出炉的待遇。惋惜，当咱们进店里后，除了没有途观L 7座的展车，其他车型都有。这不科学啊，新车都现已上市两周了。
我想，是不是现车现已抢手到被他人买走了。但通过问询，才知道第一批车才刚运到，关在库里。说是“批”，其实只要三辆车。在没有现车的状况下，订车要等一个月。
我恳求出售参谋能否去库里看看实车，但遭到回绝。出售傲娇地说，假如付5万元定金，就能够看车。最终她似乎意识到自己说话方法有点不对，便改悠扬地说：“别的，今日师傅也不在，钥匙在他手里，所以今日无法看车。”
尽管没看到实车，但我仍是了解到一些优惠信息。出售说，车子可优惠2万，但条件要强制装装潢，即9000元的电动踏板（开门时可主动下降踏板）和3500元的深色贴膜，总价1.25万，所以适当于实践总优惠仅有7500元。
当她看到我有些皱眉头时，便说：“一切店都这样的，现在卖车赚不了几个钱，你了解一下咱们吧。”
我表明了解，随后回身离开了这家店。
我吸取教训，搜遍全上海的上汽群众4S店，按就近准则一家家打电话问现车到店状况。成果，问了5家店，都没现车，得到的都是下面三类答复：
1、“车子正在运送中，要不您过几天来咱们店里看看？”；
2、“这个你要订车的，有现车的话一周就到，没有现车的三周”；
3、“我去库里查查”，然后就杳无音讯；
打到第6家店，电话一头的出售说：“车咱们有，你来店里聊吧。”，但当我驱车二十多公里到店时，出售却表明没有现车，要等几天才到。当我问为什么电话里说有现车时，出售泰然自若地答复：“7座版除了有第三排座，其他跟5座版没啥差异”，他指了指身旁的5座版，让我先体会一下5座的空间。
尽管我略不高兴，但顺带了解下优惠的状况。令我吃惊的是，出售表明这车刚上市，还没有优惠。我遽然觉得尽管第一家店的出售比较横，但好歹是有扣头的。
除此之外，这家店还要收2000元服务费，包含出库费、上牌费之类。假如是借款，还需求2000元服务费。那我为什么不去第一家店买呢？因而，我又回身离开了。
原本，这篇文章到这儿就完毕了，尽管全上海26家上汽群众4S店没都问一遍，但我想已然离群众工厂最近的那几家都没现车，那剩余更远的就够呛了。但是，仅存的最终一点期望，让我拨了第7家店的电话……
很巧，声响香甜的女出售在电话一头说：“哎呀，你问得真是时分，刚刚咱们师傅把车运来了，就放在店门口，你过来吧！进门就能看到。”所以，我驱车二十多公里到了那家4S店，公然看到店门口摆了一辆银色的途观L 7座版，车内的包装纸才刚拆掉没扔。
地地道道的“伪7座”
这辆车靠板车运过来的，没有暂时牌，我也就没机会试驾，但出售能够让我静态体会，热心地拉开门让我感触第三排。公然，没加长轴距就轻率加座位的做法是坑爹的。
即便把第二排座椅滑动到最前面，以我1.75米身高的人坐上进去，膝盖也快顶到椅背了，极度不舒适。或许你从我拍的下面这相片来看，腿部空间应该还好，但没有体会就没有损伤。第三排两个座椅根本便是小板凳的尺度，坐垫短，靠背高度还没我胸高，头枕说白了适当于半个椅背，不拉出来还真靠不了背。
总归，体会完后，我觉得途观L的后备厢空间真实不太合适加装第三排。
当我问及女出售，为什么其他店连现车都没有，就她家的店那么快，她略带骄傲地说：“由于咱们店大啊，厂家分配车辆都是按店的等级来的，等级越高，车到店越快”。我以为这么大的店，应该更没有扣头了，但最终她说假如能定下来的话，将有2.9万元的优惠，一会儿减到25万多，这点着实出乎我的预料。
有了第一家店的经历，我打听地问下是不是强制要装潢，她表明不需求，并坦言那些强制装潢的店比较厌恶。此外，这家店的服务费也比较低，假如不借款，1100元就包含了上牌费和杂七杂八的费用。不过借款的话，金融服务费是三家店最高的，到达4500元。
尽管如此，这家店归纳下来的费用仍是比较低。但我表明，体会完的感触不是很好，途观L 7座的第三排空间远低于我的预期，假如跟汉兰达和锐界比较，这个价位或许没有竞争力，价格若能再低点就好。
尽管女出售看我体会完第三排后，表明深有同感。但她仍是觉得途观L 7座有竞争力，她说：“汉兰达这个价钱你买不到，他们要加个两三万的钱。锐界嘛，美国车你知道都很费油的。群众的质量好，咱们有许多回头客，你定心。”
不过我仍是表明，假如考虑订车，后续再会来店里。
最终，途观L 7座值不值得买？明显，我以为不值得，所以给了两星的分数。它的价格挨近汉兰达7座、锐界7座，但第三排真实过于憋屈，我真实想不到给谁坐。假如是家里宝宝坐，那你会忧虑车辆被追尾的话，他们是最大的受害者；假如给大人坐，无论是第二排仍是第三排的乘客都不巴结，所以我觉得途观L不如老老实实出5座版好了。
别的，动力和装备方面，途观L 7座也没有绝对优势。动力方面和锐界适当，而装备方面多出的都是一些无关紧要的功用，比如用脚感应敞开的尾门、5种驾驭形式切换、车载导航，而锐界的膝部气囊、230V电源、后排座椅电动调理和放倒这些是途观L 7座没有的。再说汉兰达，尽管装备和动力都不占优势，但可靠性口碑相对杰出。
综上考虑，回到最初的问题，我以为它不会对途观L的销量有多大促进。假如真的有需求，也不会新车上市两周后多家店连现车都没有。与其推出两个7座版，不如供给全系第三排选装，有需求的顾客自行挑选，这样会更好些。
