在加价出售方面，雷克萨斯算得上是现象级的汽车品牌。长时间的加价出售使得顾客敢怒不敢言，究竟即便是加价出售，都要通过绵长的等车期，这是一众雷克萨斯车主所不满的当地。可是，最近雷克萨斯官方宣告车型提价，更是引起了顾客的愤慨，不光是订车比本来贵了不少，就连现已签定购车合同的顾客，都要补交差价。可是这一切，真的要归罪于雷克萨斯吗？
所以，提价风云致使积许多顾客心情激动，不少顾客说道：经销商加价官方不论，还肆无忌惮的提价？仍是买奔跑去吧！不得不说，这次雷克萨斯的官方提价的确十分过火，以雷克萨斯卖得最好的车型雷克萨斯ES(参数|图片)为例，价格遍及上涨了11000元到15000元，其起售价格也就从27.9万元来到了29万元，这样的提价起伏真不小。
而雷克萨斯官方将提价解释为装备的晋级，新车晋级了多媒体体系和安全装备，依据车型装备的不同，晋级智能安全体系LSS+、添加智能雷达带辅佐刹车功用ICS、晋级多媒体体系以及Carplay体系。关于大多数顾客来说，这样的装备加这个价，其实仍是十分合理的，究竟到外面去加装这些功用，远不止这个价格。可是，其实许多顾客并不需要这些功用，反倒有种强买强卖、绑缚出售的意味。
当然了，雷克萨斯提价的底气必定是出于对其销量的自傲，可以说，2019年是雷克萨斯在国内商场的大年，在今年前八个月，雷克萨斯累计卖出了126854辆车，同比增长了24.9个百分点，单单八月份就卖出了16921辆车，卖出的车型中混动车型占到了三成的份额，要知道这样的销量成果是建立在纯进口车型和部分车型加价出售的基础上的，所以雷克萨斯的销量成果让一众二线奢华品牌眼红。而在美国商场，雷克萨斯八月份的商场销量更是一举逾越BBA，大有登顶奢华汽车商场的气势。
这样一来，雷克萨斯车型就处在了卖方商场的阶段，商场定价是雷克萨斯官方和经销商主导的。别的，雷克萨斯不同于BBA品牌，究竟BBA车型都现已完成了在国内商场的出产出售，其主销车型都是以国产车型为主，出售的压力也都是在国产车型上，关于BBA品牌的进口车型，其实是没有太多出售压力的，这就使得雷克萨斯车型的出售要确保销量还要确保赢利。
不得不说，此次雷克萨斯车型的提价，还要一部分客观原因是人民币的价值降低。人民币的持续价值降低，使得人民币购买进口产品的购买力下降，这就需要花更多的钱去购买进口商品，雷克萨斯作为进口车型，天然就导致了其价格的上涨。当然了，这是一个比较客观的存在，而BBA品牌的进口车型并没有多太多改变。
别的，关于进口车型而言，其价格会在关税、消费税、增值税以及各种通关费用的基础上，加上经销商的赢利进行报价，在前者费用比较高的时分，货币价值降低使得商家不得不对车型的价格进行从头核算，所以此次雷克萨斯官方提价也是考虑到了这方面的存在，可是最终仍是挑选了以添加装备的方式进行提价，这样看的话，雷克萨斯仍是比较慎重的。
可是话又说回来，汇率改变的成果，让顾客去承当，在某种程度上天然也不是多么合理的工作，究竟那么多奢华品牌车型，顾客真的纷歧定会买单雷克萨斯。所以，在雷克萨斯宣告提价的时分，许多顾客都在雷克萨斯官方微博吐槽这件事，可是从另一个视点讲，雷克萨斯也是有点委屈。
雷克萨斯在国内商场历来是以经销商加价而出名，可是经销商加价的赢利是经销商的，而不是厂家的，提价会不会变相地按捺了提价行为呢？想必这个或许性很小。此次的提价事情无非是打破了这样一个平衡，厂家赢利，经销商赢利还有顾客认可度之间的平衡，仅仅考虑到国人买涨不买跌的心态，未来雷克萨斯经销商在国内商场的很有或许持续加价，你觉得呢？
