《我有车》原创车主故事：2006年前后正值国内经济开端新一轮腾飞阶段，不少家庭开端具有了自己的榜首辆车，就在那一年，一汽-群众将速腾引进国内投产上市，新车敏捷得到了商场追捧，由此让这款车成为了大都家庭的挑选。然后经过了数载开展，速腾至今已接连8年连任A+级轿车的商场冠军，累计用户260万，足足影响了几代人的购车挑选。
有见及此，《我有车》联系了两位不一起代速腾的车主进行采访，了解他们与速腾背面的故事，他们分别是2009款2.0L手动挡速腾车主的李先生，以及2012款1.6L主动挡速腾车主的胡先生。除此以外，他们还具有一个一起身份——全新一代速腾车主。
◆ 致老速腾：陪同是最长情的表白
“其时买车是为了便利作业，由于我要常常到外地去见客户，不买车真不可。”现年40岁的李先生现已从事银行作业有10多年时刻，他也从最开端的一名小职工升任为区域经理，当他回想起自己10年前下定决计买车的时分，不由慨叹起来，“那时买车没现在这么廉价，挑选也没这么多，速腾是15万元左右为数不多可以挑选的车型，所以就这样跟它结缘了。”
“现在的年青人太美好了。其时手动挡车型还适当遍及，主动挡价格要贵了不少，考虑到其时的工作才刚起步，因而2.0L手动挡版别现已是我以为最适宜的挑选。”至于为什么不退而求其次，挑选其它品牌去买一款价格稍低的主动挡车型，李先生对此答复是，“那个阶段群众神车但是如日中天般的存在，买群众车去谈生意也比较有面儿。”
“这款2.0L手动挡速腾(参数|图片)陪了我10多年时刻，每次跟它共处最愉悦的便是上高速时，底盘体现适当厚实，一点点没有日系车那样的飘，并且油耗也不算高，这也是我后来再考虑买全新速腾的主要原因，的确忘不了它的好。”说起从前具有的老速腾，李先生眼眶里写满了不舍之情。
相同对自己的老车充溢不舍的还有胡先生，比起李先生小10岁的他在刚结业之际就买到了人生榜首辆轿车——2012年上市的换代速腾。“其时这款车是在家人支持下买回来的，所以没计划买太高装备，入门的1.6L主动挡版别刚好适宜。”胡先生提到。
在被问及与老速腾形象最深的故事时，胡先生思索了良久才乐意说出，“有一段时刻比较难。”本来在2015年前后，其时胡先生刚转行去做外贸职业，本来英语不太好的他主动报读英语训练组织去学习，但他母亲在此期间患病住院，胡先生常常要在家、公司、英语训练班、医院多地来回跑，他的老速腾在这段特别时期里可以说发挥出了极大效果，算得上是赴汤蹈火的好同伴。
“其时镇里许多当地都在筑路，大都路面都是坑洼，每天要走这样的路可以说是噩梦，但还好速腾的底盘有满足才能去应对，一来是波动感没有直接传递到车厢内，二来是常常这样走也没出什么问题，品质感和耐用性的确对得起群众的‘高档感’内在。”胡先生笑着说。有着这般产品体现以及和家人的故事联合，这些要素都促进着胡先生对速腾抱有极大的信任感，这也对他之后下手全新一代速腾埋下了伏笔。
关于大部分国人来说，轿车历来都不只仅是代步东西，当一个人具有自己的轿车今后，可以说他往后大都的人生故事将由轿车所串联起来，这点在两位受访者的阅历傍边尤为可以体现到，他们的老速腾既处理了日常通勤问题，相同也成为了个人宦途以及家庭温情的见证者，这也难怪两位车主都对各自的老车深深不舍，且对速腾持以了高度认可的情绪。
◆ 持续挑选速腾的决计
从下手2012款1.6L主动挡速腾到现在，现已过去了7年时刻，胡先生也从初入职场的年青小伙儿生长为一家之主，本来注重家庭观念的他关于换车有着不少家用层面的考虑，一方面是换购预算不会太高，别的也期望新车可以满足一家人日常出行的需求，其间可以供给满足宽余的后排空间这点尤为重要。
为此，刚好在本年换代的全新一代速腾就进入了他的高眼，新车轴距大幅加长80mm至2731mm这点让他很是动心，其在带来宽余乘坐体会的一起，4753×1800×1462mm的三围尺度还带来了近乎B级车的奢华形象，这使他下定决计再次将购车目标锁定为速腾。
“当然，装备水平够高这点也很要害，我买的这款1.2T 200TSI 主动舒适型供给了8个气囊、全景天窗、真皮座椅/方向盘、LED远近灯光源、定速巡航等这些装备，家里人很满足。”胡先生弥补说。
关于李先生而言，开了多年手动挡的他一向想买一辆主动挡车型，但出于对老车的爱情一直不舍得去换购，直至本年全新一代速腾的推出，抱有好奇心的他去一汽-群众4S店看了实车今后，新车的改造程度总算感动到他。“新款外观看起来真的高档了许多，这种多幅式镀铬格栅和双方镀铬排气装修的规划放在曾经可真是幻想不到。”
再者，相同感动李先生的还有全新一代速腾的内饰气氛，以他购买的1.4T 280TSI 主动奢华型版别为例，他选装了8英寸中控屏和10.3英寸全液晶外表的装备组合，这两块大屏合作触控式空调面板的规划后，将座舱的智能化气氛一下增强了不少。一起得益于钢琴烤漆用料的大面积运用，使全新一代速腾的车厢质感再提升了一个层次，这也让李先生终究难以反抗其吸引力，很快就给新车下订了。
当然，促进李先生下定决计的要害要素还不只于此，终年跑惯高速的他关于车辆的底盘、动力功能等体现早已有了本身的一套评判规范，因而当他试驾彻底新一代速腾后，已然深深信服于新车的动态体现，“这台1.4T发动机的潜力很足，到了110km/h再踩油门仍然还有回应，动力汹涌程度远远抛开了本来2.0L老车的体现。”
这台1.4T发动机的参数为150马力（110kW）/250牛-米，0-100km/h加快仅为9.3秒，匹配7速DSG湿式双聚散变速箱。低转高扭的输出特性，不只动力十足还统筹了燃油经济性，契合全新一代速腾的A+级轿车的定位需求。
别的全新一代速腾的底盘体现也可圈可点，除掉能给到李先生着重的厚实感以外，新车的前麦弗逊+后多连杆独立悬架在面临坑洼路面时亦应对得适当沉着，震感并未过多传导至车厢内部，如此体现适当讨得李先生的欢心，这也难怪他会一挥而就就买下了全新一代速腾。
从具有老速腾到再下手全新一代速腾，胡先生和李先生可以对同一品牌车型进行二次选购，这点应该说适当可贵，除了阐明老速腾给车主带来了满足超卓的运用体会外，更重要是反映了全新一代速腾有满足才能去应对用户消费晋级的需求，证明新车仍旧坚持了与时俱进的产品力演化，是一直值得顾客信任的A+级家轿标杆。
《我有车》总结：在这10多年里，速腾可以说陪同了几代人的生长，在此期间，不只用户得到了个人宦途的开展、家庭人物的改动，速腾也阅历了多代车型的更新。虽然时刻改动的东西许多，但大方向仍旧是人们的生活在变好，每一代速腾的产品力都有质的腾跃，仅有不变的是，速腾销量还在持续领跑A+级轿车细分商场。 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报导哟，快来获取榜首手买车、用车资讯吧！
